要闻提示：
1.传特斯拉在软件和工程等部门裁员
2.一汽丰田加速品牌向上
3、东风纳米牵手大疆，要做“高阶智驾普及者”
4.极狐推出纯电中型轿跑
5.哈弗H6迎来换代
6.魏牌无图全场景NOA上车
7、猛士科技加码新能源越野赛道
8.创维汽车推出超充车型
1.传特斯拉在软件和工程等部门裁员
5月7日消息，据媒体报道，知情人士透露，特斯拉上周又进行了一波大规模裁员，涉及软件、服务和工程等多个部门。从5月3日到5月5日，特斯拉包括软件、服务和工程在内的多个部门的员工都收到了“employment status（指的是雇主与雇员之间的书面合同）”电子邮件。特斯拉首席执行官马斯克上周还解雇了特斯拉充电主管业务Rebecca Tinucci及其整个团队。之后，他还给其他高管发了电子邮件，告诉他们如果不在团队中辞退更高比例的人，他们也会被解雇。
一财点评：今年以来，特斯拉已经多次被传出裁员的消息。据媒体报道，特斯拉4月15日就向所有员工发布了一封电子邮件，宣布在全球范围内裁员10%以上。而自2017年以来，特斯拉曾先后在全球范围内进行过5次较大规模的裁员。2022年6月，马斯克在一封发给特斯拉高层的邮件中表示，由于他对经济有一种“超级糟糕的感觉”，公司需要裁减大约10%的员工。他还表示，近年来随着公司迅速扩张，一些部门出现人员冗余。不过，总体而言，随着特斯拉全球销量的增长，其员工数量也在快速上升，从2018年初的3.8万名员工扩大到2023年底的14万余名员工。市场普遍认为，特斯拉裁员的主要原因是其销量的增长放缓甚至下滑，特斯拉今年一季度在全球的交付量为38.7万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。
2.一汽丰田加速品牌向上
近日，一汽丰田旗舰轿车全新皇冠上市，同时全新普拉多发布官方指导价格。全新皇冠搭载丰田首创Multi-stage HEV多级混动技术，提供至尊版和至享版2版车型，至尊版售价为34.9万元，至享版售价为29.9万元。全新普拉多推出四个版本，起售价为45.98万元。此外，一汽丰田发布全新进化的IT’S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌和全新皇冠品牌口号。技术品牌由三阶智能电混双擎技术、ToyotaPilot高阶智驾和Toyota Space智慧空间三大版块构成，其将作为一汽丰田品牌面向未来的核心竞争力，在全系车型上搭载。
一财点评：此前几年，一汽丰田等日系车凭借燃油经济性、保值率高等特点快速获得了市场份额。但随着国内新能源车市场快速发展，日系车整体市场份额有所下降，尤其是A级车受到市场较大冲击。面临市场变化，一汽丰田近两年调整了产品结构，加快高端产品的布局，除了高端车普拉多回归外，皇冠品牌的产品阵营也逐步完善，涵盖轿车、SUV、MPV、跨界车等品类。同时，一汽丰田通过技术升级来助推品牌向上。官方数据显示，一汽丰田今年一季度销量为15.7万辆，同比增长1%。其中，高端车型销量为7.3万辆，同比增长2%，占总销量的比例为47%。
3、东风纳米牵手大疆，要做“高阶智驾普及者”
近日，东风汽车宣布与大疆车载战略携手，探索高阶智能驾驶解决方案，东风纳米下一款量产新车上将首发搭载，明年正式投放市场。
同时，该品牌还宣布了一项创新的“国民车共创计划”。东风纳米自推出以来，就以其领先的智能化配置受到市场的广泛关注。首款车型东风纳米01凭借L2级智能驾驶辅助、全自动泊车、遥控泊车以及540°环视系统等先进功能，被誉为“颜智实力派”，在十万级智能纯电车型中堪称“天花板”。
按照规划，东风汽车深入实施“东方风起”计划，提速发展新能源事业，加快推进“转型升级三年行动”，深化“4+2”事业布局，推动“跃迁行动”，实施“跃升工程”，展开“跃动工程”，已全面完成新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局。东风纳米和奕派等品牌是东风新能源乘用车转型的重要支撑。
4.极狐推出纯电中型轿跑
极狐阿尔法S5日前开启预售，共推出2款车型，预售价格区间为19.98万-21.98万元。新车定位于纯电动中型轿跑车，基于800V高压平台打造，最大续航里程708km，风阻系数达0.1925Cd，配备15.6英寸悬浮式液晶中控屏。其中，双电机四驱版车型的峰值功率为390kW，最大扭矩达690N·m，0-100km/h。阿尔法S5支持L2级辅助驾驶，提供了APA自动泊车、RPA遥控泊车、墙角泊车、循迹倒车/记忆泊车和自定义泊车等。
一财点评：对于极狐来说，阿尔法S5的推出进一步完善了产品阵容，有利于推动整体销量的增长。2023年，极狐汽车共销售汽车约3万辆，同比增长达138%，今年一季度，极狐汽车销量达1.5万辆。相较于其他新能源汽车品牌，极狐销量有待提升。而20万～30万纯电轿车市场已经成为当下最火热的细分市场之一。从去年底至今，多个新能源汽车品牌推出了相关产品，包括极氪007、小米SU7、智己L6、红旗EH7等。这意味着这一领域的竞争较为激烈，同时特斯拉Model 3市场地位稳固，比亚迪汉EV也占据了一定市场，而其他品牌虽然也有所布局，但整体来看销量较低。
5.哈弗H6迎来换代
作为哈弗品牌的销量主力，哈弗H系列旗下哈弗H6迎来换代，在设计、动力、智能、舒适四大方面升级优化，该车提供了1.5T+7DCT和2.0T+9DCT两种动力组合，其中，2.0T车型搭载了4N20A高功率发动机，匹配长城自研横置9DCT湿式双离合变速箱，最大功率175kW，最大扭矩385N·m，驾驶平顺性以及燃油经济性进一步提升。智驾方面，新车搭载咖啡智慧座舱系统Coffee OS 2.0和咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot。哈弗H系列旗舰车型哈弗H9也迎来换代，新车定位“家庭智能全地形SUV”，保留全地形的产品DNA，强调全路况/全场景综合适应能力。
一财点评：哈弗是长城汽车的销售主力品牌，自2011年以来，哈弗全球销量突破900万辆，海外销量累计突破72万，出口全球170多个国家和地区。过去多年来，哈弗H6在SUV领域销量排名第一。而在SUV领域，自主品牌之间的竞争越来越激烈。尤其是随着新能源汽车的快速发展，比亚迪紧凑型SUV的销量快速增长，已成为SUV领域的领头羊。不过，在燃油车领域，哈弗H6销量仍位居前列，伴随着新一代H6的推出，有利于稳固哈弗在紧凑型SUV领域的基盘。而哈弗品牌近年也采取了一系列措施来逐步摆脱对哈弗H6的依赖，推出哈弗大狗、哈弗新能源等系列产品。
6.魏牌无图全场景NOA上车
近日，魏牌推出的蓝山智驾版车型亮相，搭载由1.5T 混动专用发动机 + DHT 混动专用变速箱 + P4 电机组成的 Hi4 混动技术，系统最大功率 380kW，最大扭矩可达 933N·m，零百加速仅需 4.9 秒，纯电续航里程为 180km，WLTC 综合续航里程可达1200km。该车应用长城汽车的整车全域智能化解决方案——咖啡 AI（Coffee AI），涵盖 Coffee Pilot Ultra 智驾系统和 Coffee OS 3 智慧空间等。其中，Coffee Pilot Ultra智驾系统是长城汽车最新一代的智能驾驶辅助系统，支持无图全场景 NOA，应用全融合泊车系统，具备跨层记忆泊车、自动泊车、循迹倒车等功能，支持 200+ 车位类型，车位识别成功率达到 98%，泊车成功率达到 98%，记忆泊车支持跨楼层、地面车位等。蓝山智驾版在5月开启大规模NOA试驾体验，官方称将迎来一次极具颠覆性的OTA升级，语音大模型、卡片式桌面等都将实现上车。
一财点评：目前，城市NOA已经迎来量产上车潮，而智能驾驶也成为车企竞争的焦点。从发布的新品来看，魏牌希望在智驾领域形成竞争优势。魏牌CEO刘艳钊认为，新能源整车产品最终比拼的能力，是车辆的智能化体验是否足够体贴和人性化。未来，魏牌的布局方向包括引入AI大模型，让车变得更人性化。官方数据显示，今年前4月，魏牌累计销量约1.4万辆，同比增长143.4%，虽然销量有所增长，但随着竞争加剧，魏牌仍面临市场挑战。而除了强化智驾外，魏牌还计划通过渠道优化提升终端表现。
7、猛士科技加码新能源越野赛道
近日，东风猛士科技发布猛士M-HUNTER狩猎者、豪华电动越野座驾猛士917蛟龙战甲以及专为重度越野爱好者量身定制的猛士917高地雄狮三款产品，展示了东风猛士科技持续进取豪华电动越野赛道的决心。
其中，猛士M-HUNTER狩猎者全球首发，预售价368万元起。此外，东风猛士科技与博纳影业宣布达成战略合作，并推出首款联名车型—猛士917蛟龙战甲。
作为面向深度越野用户和专业玩家打造的豪华电动越野座驾，猛士917蛟龙战甲沿袭了猛士家族设计语言，配备了碳纤维侧挂储物箱、C窗扩展挂板、可收回树枝分离器、车顶拓展平台，集成前射灯、营地灯等越野装备。
此外，猛士917全系再进化，新增2款用户共创车色，整车OTA重磅升级，带来全新座舱HMI体验，同时备胎支架、后拖车钩、全新一代车顶平台、全车电吸门等改装件也已向全系用户开放，即日起，用户登录猛士科技APP即可进行选装。
8.创维汽车推出超充车型
创维汽车旗下创维EV6 II超充版车型近日上市，新车此次同时推出了3款配置车型，指导价13.98万-16.98万元。新车采用的自研800V全域高压平台，最大充电功率可达490kW，配合4C超级快充电池，仅需充电8分钟便可行驶800公里。此外，创维汽车发布了100kW直流放电功能，可实现800V DC-300V DC的对外放电范围，最大放电电流大于500A，对外放电持续功率达100kW以上。
一财点评：创维汽车首款产品EV6在2021年7月上市，但此款产品在国内市场销量并不高。尤其是面临市场竞争加剧，行业价格战下，创维汽车作为新品牌面临较大挑战。公开数据显示，2022年和2023年，创维汽车销量分别达2.19万辆和1.86万辆。目前，创维汽车正在加速布局海外市场。创维汽车联合创始人、总裁吴龙八表示，创维汽车今年的销量目标是5万辆，其中国内和海外销量占比约5:5，去年全年这一数据为6:4。创维汽车创始人黄宏生在接受媒体采访时表示，创维汽车正考虑在中东地区、东南亚和南美洲等地建立工厂。
(本文来自第一财经)
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