比亚迪新豹8申报完成了，用2.0T发动机，混动续航150公里，电池容量46.7度电，车重3.9吨，越野设计让续航没法拉长。
这个车基于DMO超级混动平台，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率278千瓦，峰值扭矩480牛米，匹配EHS电动混合系统，总功率达到640千瓦，扭矩820牛米。
纯电模式下，CLTC工况续航150公里，电池是比亚迪的刀片电池，容量46.7度电，车身长宽高分别是5309毫米，1985毫米，1903毫米，轴距3030毫米，离地间隙244毫米，接近角33度，离去角34度，涉水深度870毫米，越野能力看起来不错。
车重压在3.9吨上，电池空间有限，放不下更大容量，续航提升空间不大。标配闪充技术，充电速度快，几分钟就能加不少电，出门前充一下，基本够用，不用等太久。比亚迪的刀片电池安全可靠，闪充让充电时间缩短，出去玩的时候，续航焦虑少了很多，5分钟充满电的想法，现在能部分实现。
别人家的续航参数有时不准，比亚迪这个是实打实的，参数表上写纯电150公里，有人说成混动150公里，其实混动总续航会更长，综合来算能到1000公里以上。
轮距有点窄，2950毫米，操控时稳定性一般，越野路段可能影响平衡。内饰用大尺寸屏，14.6英寸中控屏加15.6英寸娱乐屏，支持语音交互，座椅布局2+3，空间够用，后备箱大，装行李方便。安全配置齐全，有360度影像，主动刹车，车道保持，夜视系统，越野时帮上忙。动力输出平顺，2.0T加电机，起步快，爬坡有力，油耗低，市区百公里7升左右。
价格还没公布，但估计20万起步，有竞争力，买它看重混动越野，续航短点可以用闪充补上，车重大影响电池布局，但整体实用。轮胎是265/60 R18，抓地力好，悬挂调校偏硬，颠簸路稳。灯光用LED矩阵大灯，照射远，雨雾模式实用。
音响系统博世12扬声器，音质清晰，开长途不无聊。空调分区控制，四驱系统有低速四驱，雪地模式，适应各种地形。
比亚迪这个技术，刀片电池耐撞，闪充兼容家用桩，充电5分钟走200公里，旅游时停服务区充下就行。车门电动，钥匙感应，细节舒服。漆面多层工艺，耐刮。总体，豹8适合爱越野的人，续航150公里纯电段短，但混动补足，车重是硬伤，轮距窄需注意，转弯慢点。
空间大，载人载货都行，动力强，油电切换顺滑。
看到申报图，车头方正，格栅大，雾灯圆，尾部梯形灯，硬派味足。内饰简洁，方向盘多功能，档把电子，操作简单。新豹8申报信息显示，预计很快上市，混动越野车市场，它有刀片和闪充加持，续航虽不长，但实用性高。车身颜色可选黑白灰，轮毂样式运动。
安全气囊7个，覆盖全面。刹车是通风盘，制动力好。油箱57升，纯油模式也能跑远。综合看，这个车平衡了越野和日常，电池46.7度电在重车上算中规中矩，闪充是亮点，治好部分焦虑。参数上，纯电150公里是基础，混动总续航远超，出去玩不愁。
轮距窄是小缺点，市区停车灵活，越野时多靠经验。比亚迪技术靠谱，期待实车体验。
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