说起来，MINI这几年动作可真不小，电动化是肯定的，但是怎么电动，那可就说道说道了，这个Aceman，刚开始大家都觉得是Clubman的电动版，可是吧，试驾了一圈下来，嘿，感觉不太一样，它啊，更像个小SUV，跨界的那种，纯电的，五门五座，让你觉得实用性上去了，可那个MINI的味儿，操控的感觉，还是在的。
这车第一眼看上去，就觉得它跟以前的MINI不太一样，感觉更有劲儿了，也更精致了，毕竟是MINI的第一款跨界车嘛，车身尺寸也不小，四个多米长呢，前脸那个大大的六边形格栅，配上亮亮的LED大灯，感觉挺精神，车身线条也挺流畅，侧面那些黑色的装饰条，还有车顶的线条，配上那个19英寸的大轮毂，黑色的卡钳，啧啧，有点酷。尾巴的设计也挺有意思，那个“C”字形的尾灯，一看就是未来的感觉，后面的保险杠也挺简洁，还有个小尾翼，看起来运动感十足，下面的扩散器设计，也不知道是不是真的能提升性能，反正看着挺唬人的。
进了车里，感觉空间确实大了不少，五门五座，坐着也舒服多了，那个全景天窗，一下子让车里亮堂了不少，内饰设计也挺简单，但是挺现代的，用的材料也挺环保的，中间那个大大的OLED触控屏，足足有240毫米，还有语音控制，感觉科技感满满的，再说那些细节，什么环保织物啊，素皮材质啊，中控台和方向盘的设计，都挺有新意的。
开起来，感觉真挺惊喜的，动力响应很快，一下子就能窜出去，加速也挺猛的，高速开起来也很稳，一点都不飘，底盘的调校也挺扎实的，风阻也小，路感也很清晰，操控性没得说，高速过弯的时候，车身也很稳，感觉整个人都能贴在地上，一点都不慌，那个NVH控制也挺好的，电动车常见的低速噪音，几乎听不见。尤其是在山路上开，那个“卡丁车模式”，嘿，真是带劲，车身侧倾很小，转向也很精准，弯道里开起来，感觉太爽了，悬挂系统和防倾杆，把车身牢牢地按在地上，让你信心十足。
这车上还有不少高科技配置，比如12个超声波传感器，4个环视摄像头，有了这些东西，停车就方便多了，可以自动识别车位，还能辅助停车，窄路倒车也不怕了，还有车道保持、盲点监测、紧急制动等等功能，这些东西，能帮你减轻驾驶压力，提高安全性，开起来也更安心。
这个Aceman的市场定位，我觉得挺有意思的，它想把个性驾驶乐趣和家庭实用性结合起来，灵活操控、空间利用率高，还能给你MINI的驾驶快感，它的目标用户，应该是那些追求个性，又注重环保的年轻人，他们喜欢开着这车，在城市里穿梭，也能带着家人一起去郊游。
我觉得MINI推出Aceman，是对未来交通方式的一次探索和创新，它想把驾驶激情和创新精神融合在一起，让你在享受静谧的电动技术的同时，也能感受到MINI与生俱来的驾驶乐趣，它想重新定义跨界电动SUV的概念，紧跟时代的需求，数据方面，指导价是27.98万元，电池类型是三元锂，容量51.5kWh，电动机总功率160kW，电动机总扭矩330N·m，变速器是电动车单速变速箱，车身尺寸长宽高是4094/1754/1515mm，轴距是2606mm，驱动方式是前置前驱，制动系统采用前通风盘后盘式，悬架系统是前麦弗逊后多连杆，轮胎是前、后: 225/40R19，最高车速170km/h，纯电续航里程(CLTC)445km，大家都在想，这到底是怎么一回事，很多人看完这个故事，都会去想它会走多远吧。
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