最近翻了下朋友圈，一个老同事发了条感慨：现在买车，大小跟以前简直不是一个量级，除了凯雷德，20万以内真没啥大车可选了吗？我心里跟咯噔了一下。20万，能买到接近凯雷德体量的车？要我说，哈弗H9是个活生生的答案。

哈弗H9的车身长度差不多在4920毫米左右，而凯雷德差不多是5300多毫米，尺寸差距其实没那么夸张。咱们别光看数据，这车的轴距也在2800毫米上下，空间感足够宽敞。而价格，不到20万（具体看配置，不同地区估算可能有浮动），在同级别中真的算是性价比爆棚。想想凯雷德起步价几乎是它的3倍，哈弗H9给了不少预算有限又想大空间的用户一个指望。

但也别太激动，我刚才回头想了想哈弗H9的定位——它毕竟是承载式车身，不是传统越野车的非承载框架结构，这两者的质感和越野能力还是有差别的。记得某次和一名老维修工聊天，他说：你看哈弗H9虽然标着越野，但发动机下护板、底盘设计还是跟城市SUV接近，真要玩硬派越野，没那么简单。这话我觉得挺靠谱，毕竟结构不一样，承载式车身的刚性和韧性肯定没框架车好，这在越野中表现出来就是不能随意瞎折腾。

顺带说说捷途旅行者，价格更亲民，从13.58万到19.58万，相比哈弗H9更有价格优势。让我对这车印象深刻的是它那承载式车身结构，但块头挺大，接近五米长，空间感其实挺能满足一家人周末去郊游的需求。销售那边朋友告诉我，捷途其实在协调供应链上挺聪明的，利用奇瑞的大平台，把越野元素做得比较纯粹，成本控制不错。但就像我上面说的，承载结构毕竟有局限，真越野玩意儿也别太奢望。

说回哈弗H9，我个人体感它和哈弗大狗、猛龙系列差异挺大。大狗更偏城市SUV一点，灵活但不如H9这个越野设定来的硬气。猛龙则试图用动力和内饰做升级，售价也贵了三四万，但跟H9比起来，猛龙的越野基础没那么稳。所以，实操层面，H9显然偏向家庭使用的越野体验，而猛龙更像提供豪华感和性能感。

这里忍不住要跑题说说奇瑞瑞虎九。它定位中型SUV，车身尺寸上比哈弗H9小点，价格也差不多，但奇瑞在供应链上一直磕磕绊绊，导致后期保养成本比想象高不少。我了解一个用户，抱怨维修一次动辄快1.5千块，发动机核心件更换费用甚至翻倍，心态崩掉。说实话，我没特意算过哈弗H9长期使用成本，但粗略心算，百公里油耗+保养比起这些同级车，应该能稍微稳一点。但这边估算也仅是我个人基于几次油耗测算和维修单判断，可能得有更大样本才能确认。

顺带提一嘴上汽大众的途昂，这车尺寸绝对对标凯雷德了，豪华感也在，但它起步价普遍在30万以上，远远超出不到20万的预算限制。就这样对比，20万出头能买到哈弗H9，算不算性价比之王？但是，这里有个容易忽略的点，途昂那种车用的是高强度钢材、模块化的承载式车身设计，精准的制造公差、厚实的底盘隔音等等，和哈弗H9比，各有千秋，但豪华感和工艺差距明显。

换个角度看看别克昂科威PLUS和本田URV、冠道、汉兰达，这些车普遍偏向家用市场，虽说在尺寸和乘坐空间上也不错，但都以舒适性和油耗经济性取胜，真正想对比大块头感，都比不过哈弗H9和捷途这些看起来大更硬派的车型。

对了，我刚才翻了下笔记，记得销售说过一句挺有意思的话：有些客户买哈弗H9，不是单纯为了越野，更多是为了‘社交场’，就是买个逼格大，周六东跑西逛那种，空间充裕，车内设备也够用。这让我觉得，除了尺寸和价格，社会属性这块的价值有时被大家忽略了，不止是工具，还是身份表达一次。

说回供应链的老话：

大家想象研发像是盖楼，供应链就是买砖头、钢筋的渠道选择。不同厂家采购的原材料品质差别巨大，哪怕是同一车型，前后半年批次的零部件也会有差异。哈弗和捷途在这块各有优势。哈弗品牌背靠长城汽车的成熟体系，供应链叠加多年优化后，基本实现了零部件的标准化和质量相对稳定；而捷途作为后来者，底子扎实但还在磨合阶段，尤其是在复杂部件的稳定性上，偶有抱怨。

我反复思考，是不是每个购车者都该具备这种供应链层面的认知？其实不一定，但这影响了买车后的保养体验和故障率，仅说这点，用户大概率是被蒙在鼓里。

这段先按下不表，回到价格上：捷途旅行者顶配19.58万，哈弗H9配置升级版大概19.9万，差价不大，但实际在二级市场保值率上，哈弗H9表现得更坚挺，体感约高出3%-5%（样本少，估算）。这差价虽然看似小，长期持有成本可能就是几千块的差别。

我不得不承认，前面说哈弗H9是性价比高的大块头有点武断，品控和供应链稳定性依旧是它软肋，尤其在二线及以下城市，有些4S店维修水平和零件供应还不到位，体验会直线下滑。

请问你买车时，最在意的是哪个维度？空间大？价格实惠？还是维修成本？看着这些大块头车型，往往会觉得，咱们到底该怎么选？选一个空间够大、配置够好，但维修麻烦的大块头，还是买个空间小点、日常更省心的城市SUV？

哎，车这事儿真没标准答案。上次跟一个朋友聊到捷途旅行者，他说就是买个面子，颜值摆着，走在路上哪哪都觉得宽敞没压抑。我想，这或许就是大众买车的真正心理。

好了，聊到这里，忽然好奇，如果我让你现场选一辆20万左右，空间接近凯雷德，硬派越野又不失日常实用的车，你会怎么选？继续哈弗H9，还是试试那些捷途旅行者？毕竟车型多，思路还真得天天更新换代。

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