话说咱们中国车企, 最近这些年发展得特别猛, 靠的就是一股子创新劲儿。
以前可能很多人觉得, 中国车就是代步工具, 但现在不一样了, 咱们的车不仅能跑得欢, 还能在各种高科技领域站住脚。
从那些以前在阅兵式上一次都没出过错的, 像大国重器一样的装备, 到现在紧紧抓住智能产业大潮的新生力量, 再到在全球市场上越来越有存在感, 咱们的车企到底是怎么玩转创新, 走出一条科技范儿的路子呢, 这背后可真是下了不少功夫。
东风汽车集团的总经理冯长军就提到过, 以后咱们的车啊, 可不只是拿来开的工具了。它会变得特别聪明, 像个贴心的智能伙伴。你开着它, 它能悄悄监测你的身体状况, 发现你是不是有点累, 还能在你导航的时候, 提前告诉你哪条路现在好走, 哪里可能会堵车。
更厉害的是, 你的车还能通过收集你的日常驾驶数据, 比如你常去的路线, 你的驾驶惯啥的, 说不定还能给你赚点小福利, 或者帮你省下一些服务费啥的。这听起来是不是很酷, 让车子变得更懂你, 更实用。
说到造车的技术思路, 现在车企和以前也大不一样了。以前可能就是把各种功能, 什么空调, 音响, 导航啊, 一股脑儿地往车上堆, 觉得功能越多越好。但现在呢, 大家更看重实际场景。
意思是说, 他们会根据咱们平时开车的各种情况, 比如去商场地下车库, 或者去野外露营, 来专门设计和优化车的功能。举个例子, 就像现在的新能源越野车, 它装了一套特别牛的智能控制系统, 能让你一键就开启地库模式, 这样车子就能自动调整悬挂高度什么的, 轻松钻进大多数地下车库, 完全不用担心车身太高会刮蹭到顶部, 用起来非常省心方便。
在造车特别重要的芯片这块儿, 以前咱们在一些关键技术上有点跟不上, 总是被别人卡脖子。比如车里用的那种精度特别高的40纳米芯片制造工艺, 一直是个大难题。但是现在, 咱们的工程师们已经把这个硬骨头给啃下来了, 不光攻克了这个技术难关, 还做到了车子核心动力系统, 也就是发动机, 变速箱这些最关键部分的控制技术, 从头到尾都能自己搞定, 不用再依赖国外的技术。
这可是个大突破, 预计今年这些国产的先进芯片就能大量生产出来, 装到咱们自己生产的车上, 然后推向市场了。
再来看看造车工厂, 现在的生产线可真是太牛了。里面全是高效率的工业机器人, 它们分工明确, 配合默契, 一辆崭新的车子从开始生产到最终下线, 只要短短的63秒就能搞定。想想看, 一分钟多一点的时间就有一辆车造好, 这效率简直惊人。
而且这条生产线还特别灵活, 不管你是想买轿车, 还是喜欢SUV越野车, 或者是全家出行的MPV商务车, 各种车型它都能同时生产, 不用换生产线, 大大提高了生产效率和市场的响应速度。
有数据显示, 未来几年新能源汽车会越来越受欢迎。预计到2025年的时候, 国内卖出去的新能源车, 差不多能占到所有新车销量的一半了, 这说明大家对电动车, 混动车的接受度越来越高。
东风汽车集团的冯长军就提到, 咱们中国汽车产业接下来得继续保持创新的势头, 把咱们在新能源车领域已经建立起来的领先优势和先发优势继续巩固和扩大。同时, 也要更积极地参与到全球汽车产业的合作中去, 跟全世界的车企一起玩, 争取能打造出更多世界顶尖水平的中国车企, 这样也能在国际上制定汽车技术标准的时候, 有咱们自己的声音, 让中国汽车在全球舞台上更有分量。
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