二月的车市，就像被冬风吹得结冰的湖面，波澜全无，销量几乎全线下滑。购置税补贴退坡、春节长假双重“冲击”，让各家厂商的数字都显得有些寒冷——没有一家造车新势力单月突破3万辆，零跑、理想、蔚来、小米止步在2万+，小鹏和问界更是跌破2万，智界甚至只有三位数的成绩。
在传统车企的新品牌阵营中，只有两家突破2万大关，岚图、智己、腾势等曾经月销过万的品牌纷纷掉落。这一幕让不少品牌干脆延迟公布2月成绩，甚至用1-2月的总销量来“美化”画面。
---
零跑以28067辆的成绩稳居冠军，同比增长11%，但环比下降12%。春节后，它打响了新势力降价第一枪——全系最高46000元综合权益，部分车型更送首任车主终身免费整车质保。这些举措像是在寒冬里燃起一堆篝火，试图抵御购置税上涨的冷风。新车型A10将于3月预售，是它接下来冲刺的重要武器。
理想交付26421辆，同比增长6%，环比仅跌4.5%，在整体下滑的环境中算是“站得稳”。新款L9的大电池增程方案和搭载的自研芯片、线控底盘，都像一次大胆的“科技跃迁”，官方目标是年销10万辆——理想赌的，是产品力翻倍后的爆发。
蔚来交付20797辆，同比增长57.6%，环比下降23%。其中蔚来品牌15159辆，乐道2981辆，萤火虫2657辆。乐道的表现出人意料，几乎与高端小车品牌萤火虫持平。接下来，改款L60、L90以及全新L80能否让乐道触底反弹，还需观察。4月，蔚来将推出全新ES9，加入激烈的“9系大战”。
小米的20000+辆成绩较1月的39000+辆大幅下滑，一方面受春节和购置税影响，另一方面与SU7换代、老款停产有关。新一代SU7即将大规模量产，下半年还有YU9新车。事故带来的舆论压力，则是小米需要面对的另一场“硬仗”。
小鹏跌至15256辆，同比下降49%，环比下降24%。它在1月密集推出四款2026款车型，3月还要带来纯电版X9和第二代VLA，并推出增程产品G01、GX。春节后的市场回温，很可能让它迅速恢复节奏。
极石在2月逆势小涨，交付1298辆，同比翻倍，环比增长7%。秘诀是主要市场在海外，不受国内春节影响。
鸿蒙智行虽未公布整体销量，但问界1-2月为58000+辆，其中2月约1.8万辆。智界则仅945辆，让人惊讶——毕竟它曾单月破万。
---
传统车企新品牌中，吉利银河销量73125辆，环比下降11%，但稳居第一。它在主流新能源市场形成“断层”优势。极氪23867辆，同比增长70%，环比持平，是为数不多在2月没被“寒潮”击退的品牌。
方程豹17036辆，环比下降21%，去年涨势迅猛，年内还会推出钛9。腾势5501辆，环比下降8.35%；仰望仅232辆。奕派科技（含风神、奕派和纳米）14936辆，环比下降近三成，年内计划投放5款战略车型。岚图2月8358辆，从1万大关跌落。智己2017辆，同比大涨但环比腰斩，推出7年0首付、3年0息刺激市场，新车型LS9 Hyper、LS8将是回升关键。
深蓝、阿维塔、昊铂、极狐、埃安等品牌尚未公布成绩。
---
整体来看，二月车市的寒意属于季节性，没必要过度悲观。随着7年低息贷、终端优惠和新车密集上市，本月起销量或将开始回升。
从车企集团排名看，上汽269,465辆领跑，吉利206,160辆第二，比亚迪190,190辆第三，奇瑞160,765辆第四，长城72,594辆第五。这份榜单的格局，恐怕年初谁都没想到。
---
你觉得今年谁能在春季随着市场回暖，抢回更多的销量？如果你是车企掌舵者，面对这样的冷市，会选择降价、推新，还是另辟蹊径？
全部评论 （0）