奔驰纯电CLA，这款曾经身价高企的豪华品牌电动车，如今大幅降价，试图在竞争激烈的中国市场站稳脚跟

奔驰纯电CLA，这款曾经身价高企的豪华品牌电动车，如今大幅降价，试图在竞争激烈的中国市场站稳脚跟。

从三十几万降到二十几万，这波操作，消费者会买账吗？

话说回来，这年头，电车市场真是卷得厉害！

你方唱罢我登场，各家厂商都恨不得把看家本领全掏出来。

想当年，BBA（奔驰、宝马、奥迪）那可是身份的象征，开出去倍儿有面子。

可现在呢？

国产电车崛起，智能化、续航里程、内饰设计...各方面都做得有声有色。

甚至有些方面，比如智能座舱的体验，合资品牌还真得好好学学。

记得前几年，有个朋友铁了心要买奔驰C级，觉得开出去有派头。

结果，提车没多久就后悔了，说内饰老气横秋，车机系统反应慢半拍，远不如他同事的国产电车香。

当然，品牌价值这东西，有时候还真说不清。

有人就认准了奔驰的三叉星辉，觉得开的就是一种情怀，一种格调。

可问题是，现在是电车时代啊！

消费者对电车的评判标准，跟燃油车可不太一样。

续航焦虑、充电便利性、智能化体验，这些才是大家更关心的。

奔驰CLA这次降价，固然能吸引一部分潜在客户，但能不能真正打动消费者，还得看它的产品力是不是足够硬核。

你说，花二十几万买个奔驰标，图的是啥？

是品牌？

是面子？

还是真的觉得它比同价位的国产电车更好开、更好用？

这恐怕是每个潜在买家都要好好掂量掂量的问题。

毕竟，现在选择太多了，谁的钱也不是大风刮来的。

而且，现在自主品牌的设计也越来越好了，就拿比亚迪来说，王朝系列的设计，大气又耐看，走在路上回头率杠杠的。

我有个表弟，之前一直想换辆合资车，觉得开出去有面子。

结果，试驾了几款国产电车后，彻底改变了看法。

他说，现在的国产电车，配置高、动力强、智能化程度也高，开起来比合资车舒服多了。

最后，他选了一辆小鹏P7，开了大半年，逢人就夸。

当然啦，奔驰毕竟是奔驰，底蕴还是有的。

品牌溢价、做工用料、操控质感，这些方面还是有优势的。

就看这次纯电CLA降价后，能不能把这些优势发挥出来，真正吸引到消费者。

其实，说白了，汽车市场就是一场没有硝烟的战争。

各家厂商都在绞尽脑汁，想方设法抢占市场份额。

消费者呢？

就等着看好戏，看看谁能拿出真正的好产品，谁能给出最实在的价格。

至于奔驰纯电CLA，能不能在这次降价后逆袭成功，咱们就拭目以待吧。

那么问题来了，你觉得，24万多的奔驰纯电CLA，会让你心动吗？