2025年11月20日,宝骏汽车发布了全新旗舰SUV"华境S"的官图,这次不得了,人家官宣全系标配华为乾崑智能!
什么概念?
就是华为ADS 4.0智驾、鸿蒙座舱5.0、舱内激光视觉,全给你安排上!评论区瞬间沸腾:"这价格要是真卡在13-16万,问界M7和理想L6还怎么玩?""五菱这是要把华为技术打成白菜价啊!"要知道,这可是2025年年底冲刺阶段,各家车企都在憋大招。
宝骏这次拿出5米2的大六座SUV,车长比理想L6还长,轴距3米1,还全系标配华为全家桶,摆明了就是要在15-20万这个"兵家必争之地"打一场硬仗。
那问题来了:宝骏凭啥敢喊出网友预测的"13-16万起"?
华为技术加持到底是噱头还是真功夫?
这车一出,谁最慌?咱今天就来好好扒一扒!
全系标配华为乾崑智能?宝骏这次到底憋了什么大招?
2025年11月20日,宝骏华境S发布官图,扔出三个"王炸"——先敲黑板划重点:这次不是什么"高配选装",而是全系标配华为乾崑智能!具体包括啥?华为ADS 4.0纯视觉智驾(注意,不是激光雷达版,是更便宜的纯视觉方案)、鸿蒙座舱HarmonySpace 5.0、还有全维防碰撞系统CAS 4.0。
当时很多人看到"纯视觉"三个字就开始吐槽:"这是减配吧?
人家问界M7都上激光雷达了!"结果仔细一看配置单,真香——宝骏这次用的是华为首批舱内激光视觉Limera方案!
这玩意儿是个啥?
简单说,传统激光雷达装在车外,容易被风沙、雨雪、鸟粪糊住,影响智驾效果。华为这次把激光雷达藏在车内,透过挡风玻璃扫描,彻底解决了清洁问题!而且根据华为高管放风,这套Limera方案"不排除支持城区NCA(领航辅助)"——也就是说,宝骏华境S不光能在高速上自动开,将来连市区堵车、红绿灯路口都能自己跑!这在15万级别的车里,简直就是降维打击!
再看车机系统,鸿蒙座舱5.0可不是摆设——能跟你家的华为手机、平板、手表无缝互联,上车自动调座椅、后视镜、空调温度,下班前10分钟远程开空调预热,比你老婆还懂你!宝骏还配了乾崑车云IVCS系统,意思就是后续能通过OTA升级,跟着华为的节奏不断进化。
你买的不是一台车,是一台"会长大的智能终端"!
动力和续航也没含糊:搭载灵犀动力3.0插混系统,1.5T发动机(最大功率105千瓦)+电机,提供31kWh和41.9kWh两种电池包,纯电续航分别是130公里、160公里、175公里。虽然看着没问界M7的240公里那么猛,但人家胜在价格便宜啊!而且用的是五菱自研的"神炼电池3.0",号称300万销量0自燃,安全性杠杠的。
综合续航预计能跑1200公里+,日常通勤纯电就够,周末长途也不怕。
尺寸方面是狠角色:长宽高5235/1999/1800mm,轴距3105mm——这什么概念?
比理想L9(车长5218mm)还长17mm,轴距一模一样!标准的"大型SUV"身材,2+2+2六座布局,第二排、第三排都能坐得舒舒服服。对比问界M7(轴距2820mm),宝骏华境S的轴距多了285mm,这空间优势简直碾压!当时五菱工程师还特意玩了个"短前悬+长后悬"设计,把车内空间最大化,带娃、装货、全家出游,统统拿捏!
当时很多人觉得宝骏就是做"老年代步车"的,搞什么旗舰SUV?
结果华境S这一波操作打脸——5米2的大块头、华为全家桶、六座布局,这哪是代步车?
分明是要抢理想和问界的饭碗!
"纯视觉智驾"到底是真本事还是偷工减料?华为ADS 4.0凭啥敢叫板激光雷达?
可能有人要问:为啥宝骏华境S不用激光雷达,偏偏选"纯视觉+舱内激光视觉"?
这背后藏着华为和宝骏对市场的"精准算计"。
先看大环境:2025年的智能驾驶市场早就不是"有就行"的时代了——比亚迪、小鹏、理想全在拼"城区NOA覆盖率",用户最烦的就是"高速能用,市区变傻"。但问题来了:传统激光雷达版本的智驾系统,硬件成本动辄上万元(比如问界M7的ADS 3.0激光雷达版,选装价2万+),普通消费者根本玩不起。
华为这次推出ADS 4.0纯视觉方案,就是要把"高阶智驾"的门槛拉下来!
技术原理其实很硬核:传统激光雷达靠发射激光束扫描障碍物,精度高但怕脏;纯视觉方案靠摄像头+AI算法识别,成本低但对算力要求高。华为ADS 4.0用的是34个传感器(包括摄像头、毫米波雷达、超声波雷达),再加上华为自研的"鸿蒙智驾算法",把视觉识别能力拉到了激光雷达级别!舱内激光视觉Limera:把激光雷达藏在车内,透过挡风玻璃工作,既保证了精度,又不怕风吹日晒。
华为高管余承东都放话了:"Limera方案支持城区NCA,决策速度提升1倍,通行效率提升20%,重刹车减少70%!"
再看实际体验:根据已经搭载ADS 4.0的问界新M7用户反馈,这套系统能识别锥桶、纸箱、水马、三角警示牌这些"异型障碍物"(传统视觉方案最容易翻车的场景),暗光环境下的检测能力也增强了。全维防碰撞系统CAS 4.0:不管你是高速120公里/小时,还是市区堵车龟速挪,系统都能全时速、全方向、全天候预警碰撞,甚至能玩"eAES边刹边让"(就是紧急避让的同时还能精准控制车身,130公里/小时都能成功躲避障碍)!
成本优势才是杀手锏:激光雷达版ADS硬件成本1-2万元,纯视觉方案成本砍一半!
这就是为啥宝骏敢喊"全系标配"——用更便宜的方案,实现80-90%的激光雷达效果,性价比拉满。对比问界M7(激光雷达版起步价28万+),宝骏华境S如果真能卡在网友预测的13-16万起,那就是把"华为智驾"的价格打到了"人人买得起"的地步!
业内有句话:激光雷达是"用钱堆出来的精度",纯视觉是"用算法逼出来的聪明"。
华为这次选纯视觉,不是技术不行,而是要用更聪明的方式,让普通人也能开上"智能车"!
网友预测13-16万起售?宝骏华境S会逼疯谁?这场"价格屠夫"大战要开打了!
现在问题来了:宝骏华境S这一波操作,到底会搅动多大的水花?
网友喊出的"13-16万"靠不靠谱?
其他品牌会不会连夜开会改方案?
先算一笔账——目前业内预测,宝骏华境S的起售价大概率在15-16万左右,主销车型集中在18-20万区间,顶配可能触及23万。为啥这么定价?
三个原因:
参考宝骏自家车型:宝骏目前定价最高的是"享境"(插混版12.98-18.88万),华境S作为旗舰,肯定要比享境贵,但又不能贵太多(否则就脱离了宝骏的"亲民"人设)。15-16万起步,刚刚好!
对标竞品价格带:问界M7(24.98-32.98万)、理想L6(24.98-27.98万)都卡在25万+,华境S如果起步价压到15-16万,便宜10万!虽然尺寸、配置不如问界/理想顶配,但对于预算有限的家庭用户,"能用的华为智驾"比"用不起的激光雷达"更香!
华为技术的成本分摊:纯视觉ADS 4.0方案成本比激光雷达版低一半,鸿蒙座舱5.0是软件授权(边际成本低),再加上五菱强大的供应链控制能力(毕竟是"人民需要什么,五菱就造什么"的老江湖),把价格压下来不是没可能!
再看竞品压力——如果宝骏华境S真以15-16万起售,谁最慌?
问界M7:目前起售价24.98万,虽然有激光雷达加持,但面对便宜10万、尺寸还更大的华境S,中低配车型肯定会被抢走一大块市场份额。
尤其是那些"想要华为技术,但预算不够25万"的用户,倒戈!
理想L6:起售价24.98万,主打"家庭豪华五座SUV",但华境S是六座,空间更大,价格更便宜,唯一的劣势是品牌力不如理想。但对于三四线城市、小镇青年来说,"省10万买个六座大SUV,还能用华为智驾",谁管你是不是理想?
其他15-20万插混SUV(比如比亚迪唐DM-i、长安深蓝S7):这些车没有华为智驾,智能化水平差一大截。华境S一上市,把"15万就能买华为智驾"的标杆立起来了,其他品牌要么跟着降价,要么就等着被吊打!
从用户画像看,宝骏华境S的目标人群很明确——二胎/三胎家庭(需要六座大空间)、预算15-20万的首购/换购用户(想要智能化,但买不起25万+的问界/理想)、三四线城市用户(对品牌溢价不感冒,更看重性价比)。这些人以前要么咬牙上25万的问界M7,要么买15万的"无智驾"插混SUV凑合,现在宝骏给了第三条路:"15万起,华为智驾全家桶,六座大空间,一步到位!"
业内预测:宝骏华境S上市后,2025年Q4到2026年Q1的15-20万插混SUV市场肯定要重新洗牌——要么竞品跟着降价增配,要么市场份额被宝骏抢走。
毕竟五菱最擅长的就是"把高端技术平民化",这次也不例外!
网友都在争论啥?这些"灵魂拷问"你也有吗?
宝骏华境S官图一出,评论区成了"大型辩论现场",咱挑几个典型问题聊聊:
"15万买宝骏?我宁愿加钱上问界M7啊!"
有网友觉得,宝骏品牌力太弱,15万买个"五菱造的车",还不如加10万买问界M7,毕竟人家是"华为亲儿子"。但仔细想想:问界M7起步价24.98万,带激光雷达的版本要28万+,整整多出13万!这13万够干啥?
够买两年油钱、够给孩子报兴趣班、够全家旅游好几次!而且宝骏华境S用的也是华为技术(只是纯视觉方案),日常城市通勤够用了。
再说了,五菱300万销量0自燃的"神炼电池",安全性不比问界差!
归根结底,买车要看需求:预算充足追求体验,选问界;预算有限讲究实用性价比,宝骏更香!
"纯视觉智驾靠谱吗?雨雪天会不会抓瞎?"
这是最多人担心的。
传统观念里,激光雷达在恶劣天气下更稳定,纯视觉方案容易"看不清"。但华为ADS 4.0配了3个分布式4D毫米波雷达,专门应对雨雾尘天气,而且通过了"天气AEB测试"(自动紧急制动)。实际体验来看,新款问界M7(同样用ADS 4.0)在大雨、雾霾环境下表现都不错。
当然,暴雪、沙尘暴这种情况,任何智驾系统都得"人工接管"——这不是技术问题,是安全考虑!
日常99%的场景,纯视觉够用;剩下1%,老老实实自己开!
"宝骏这价格是不是虚标?到时候加价/减配怎么办?"
五菱的"价格屠夫"名号不是白叫的,从宏光MINI EV(2.88万起)到缤果(6.68万起),每次定价都"杀"得竞品措手不及。但也有人担心:万一起步价15万,结果"乞丐版"啥都没有,想要华为智驾得上顶配20万+,那不是坑人吗?
这个担心不无道理,但宝骏官方已经明确说了"全系标配华为乾崑智能",也就是说15万的入门版也能用ADS 4.0和鸿蒙座舱!至于会不会加价,得看市场热度——如果订单爆棚,经销商可能玩"加价提车"那套;但如果销量一般,指不定还有优惠!
建议大家上市后先观望1-2个月,看看真实成交价和用户口碑再下手!
"六座布局实用吗?第三排坐得下人吗?"
宝骏华境S轴距3105mm,2+2+2六座布局,第二排是独立座椅(比五座SUV的"板凳"舒服多了),第三排空间也不会太憋屈(毕竟轴距在那儿)。但说实话,第三排肯定没前两排宽敞,适合临时坐、短途用,长途的话小孩/老人坐还行,成年人可能会有点累。
不过六座最大的好处是"走高速免年检"(七座车要两年一检),而且第二排能走到第三排,带娃出行方便!如果你家就俩孩子,平时基本不用第三排,那六座版够用;如果经常满员出行,建议等等看有没有七座版!
宝骏又给15-20万SUV市场"上了一课"!
从2025年11月20日宝骏华境S发布官图这一战就能看出:宝骏早就不只是"造神车"的厂了,人家现在玩的是"华为技术下沉+性价比"——5米2的大六座SUV,全系标配华为ADS 4.0、鸿蒙座舱5.0、舱内激光视觉,轴距比问界M7长285mm,价格预计还便宜10万!这哪是卖车?
分明是给同行"立规矩"!
下次再有人说"15万买不到智能车",咱就把华境S的配置单甩过去:华为智驾能用、空间能装、续航能跑,15万起还要啥自行车?
如果预算15-20万买家用SUV,你会选"华为加持"的宝骏华境S,还是"品牌力更强"的问界M7/理想L6?或者干脆再等等,看看这三家会不会打起"价格战"?
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