手握 17万-23 万预算，选经济家用的轿车，还是空间宽敞的 SUV？追豪华品牌的入门款，还是蹲高性价比的国产新能源？当不少家庭用户在这个价位段陷入纠结时，吉利银河M9的上市给出了新选项。
17.38万元-23.88万元的定价，覆盖六座家用、科技智驾、性能越野等多重需求，但这款车到底值不值得买？不同版本该怎么选？哪些配置是“噱头”，哪些是“刚需”？今天我们就从用户实际需求出发，把银河M9的性价比拆解开说。
精准匹配，哪款最适合你
银河M9的版本划分很清晰，每个配置都对应着不同人群的核心需求，与其盲目对比参数，不如先明确自己“最想要什么”。是够用的家用体验，是满配的科技舒适，还是极致的性能乐趣？
1、预算有限的务实家用党，推荐18.88万元“230km两驱远航版”
对于预算有限的务实家用党来说，每一分钱都要花在刀刃上。18.88万元的 “230km 两驱远航版”无疑是一个非常合适的选择。虽然它没有高阶智驾，但在其他方面的表现却十分出色，能够满足90%的家用场景需求。
比如其拥有230km的长续航能力，让日常通勤变得更加轻松。毕竟根据高德地图《2024 通勤报告》，全国平均通勤半径12.8km，这样的续航让你无需频繁补能，解决新能源车型频繁充电的痛点。CDC可变悬架+中央安全气囊，前者过滤颠簸提升乘坐舒适性，后者填补侧碰防护盲区，这两项配置在同价位家用车中属于“越级配置”，要知道多数18万级SUV仍以 “后扭力梁+双安全气囊”为主。
可见，对于家用消费者来说，他们的用车核心是 “省心+实用”，这款放弃高阶智驾换来了“基础配置无短板”，反而比“堆砌噱头配置”更明智。若你对智驾无强需求，这版是银河 M9 的 “最优解”。
2、科技配置控，推荐19.78万元230km两驱智航版和21.68万元探索版
如果你是一个科技配置控，追求最新的智能科技和便捷的驾驶体验，那么19.78万元的的230km两驱智航版和21.68万元的探索版，绝对能满足你的需求。
先从19.78万元的230km两驱智航版来说，其拥有千里浩瀚H5智驾系统，其支持城市无图 NOA，即使在没有高精度地图的城市道路上，也能实现自动驾驶辅助，这对于新手司机来说，无疑是非常贴心的，能够帮助他们更好地应对各种复杂的驾驶场景；对于经常长途驾驶的用户来说，也能有效减轻驾驶疲劳，提高驾驶的安全性。但短板在于舒适配置缺失，如没有无座椅按摩、后排娱乐，显然更适合智驾刚需＞乘坐体验的单身/二人家庭。
如果你预算充足，那么直接上21.68万元的“探索版”会是一个更好的选择。除了拥有高阶智驾系统外，它还配备了前排座椅按摩、座椅记忆、感应后尾门以及后排娱乐屏和车载冰箱，不仅提升了车辆的娱乐性和舒适性。比如后排娱乐屏能够让后排乘客在旅途中也能享受到丰富的娱乐内容，无论是看电影、玩游戏还是学习，都能让旅途变得更加有趣，完全可以覆盖“家用+短途出游”的全场景需求。
个人认为，售价21.68万的探索版，是银河M9“差异化竞争”的关键。毕竟，同价位比亚迪宋PLUS DM-i六座版虽续航有优势，但缺乏“后排娱乐屏+车载冰箱”的舒适配置；而银河M9通过“智驾+舒适双堆料”精准击中“预算20万+追求家庭出行品质”的用户，这部分人群愿意为“体验升级”多花1-2万。
3、性能爱好者，23.88万元四驱领航版最佳之选。
作为银河M9的“性能图腾”，3电机、4.5秒破百、双腔空悬、全地形脱困能力，参数看着很“唬人”，但它只适合两类人：一是喜欢挑战非铺装路面的越野爱好者，二是对“加速快感”有执念的玩家。
但必须提醒的是，性能背后是“高成本”。如四驱系统结构复杂，日常保养费用比两驱版高 ，空气悬架后期更换单根就超1.5万元；而且4.5秒的加速在市区基本用不上，全地形能力对大多数家用用户来说也是“闲置配置”。要是你平时只在市区开，买这款车就是“为用不到的性能买单”，性价比太低。
避坑指南，17.38万元谨慎选择
在购买吉利银河 M9 时，也有一些需要注意的地方，避免踩坑。
首先，慎选售价17.38万元的“100km两驱启航版”，这款车型虽然在价格层面相较其他版本有着一定优势，然而其续航短板和悬架减配等问题，会十分显著地影响整体用车体验。
先从续航来说，标注的100km纯电续航在实际使用场景中，大概率会因为各类因素大打折扣，可能会陷入频繁寻找充电桩、排队充电的尴尬境地，严重影响出行效率。此外，该车型不仅缺失了高阶智驾系统，就连座椅通风、加热等基础功能也缺失，难以满足用户对于高品质出行的追求。
直白点说，17.38 万看似便宜，实则是“减配换低价”，花这个钱，不如直接买比亚迪宋 PLUS DM-i顶配版。纯电续航160km，比它多60%，还带真皮座椅和更强的智驾系统，实用多了。
低配价格虚高，购买还需观望
总结来看呢，银河M9的产品力是在线的，六座布局精准击中多孩家庭需求，230km长续航、高阶智驾、双腔空悬等配置也有竞争力。但它的定价策略有点“耍小聪明”，入门版减配过度，逼着用户买中高配；而中高配的价格，相比比亚迪宋PLUS DM-i等竞品，又存在“溢价”，性价比没那么突出。
正如古人云“物有所值，方为正道”，若你对六座空间有硬性需求，且对配置质感要求不高，待终端有1-2万优惠时，中配版本可 “酌情考虑”；若追求“综合产品力均衡”，同价位比亚迪宋PLUS DM-i或许更 “靠谱”。对此我们不妨多说几句，对于当下的消费者来说，他们并不怕花钱，而是怕花了钱却买不到匹配预期的产品。
车企想靠“低价起售”吸引眼球没问题，但别把消费者当傻子。真正的好车，不是靠“六座”“新能源”这些噱头，而是靠“每一分钱都花在刀刃上”，你说是吧。
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