“那会大家都看衰，没人愿意上船。”这话印象里一直在耳边回荡，余承东当时说完，气氛瞬间有点压抑，场边一圈媒体连笔记都停了几秒，没人能想到，三年后，这支队伍能砸出百亿大手笔，在赛道上疯狂刷存在感，还真把故事写成了现实里最火的章节。
张兴海那个25亿直接买下“问界”商标，外加80多亿买来超级工厂。算算去，一年不到净利润59个亿，直接甩了全场一众对手，全球新能源第四家盈利的，紧挨比亚迪、特斯拉、理想，成色直接拉满。谁还敢说重庆只会做火锅，赛力斯直接用数据怼脸。
事情还要从“染指”新能源的那段说，赛力斯最早做电器弹簧的小加工厂，2003年开始和东风玩到一块，蹭着劲风造车，后来摇身一变，小康股份，再一跳赛力斯，活得比任何人都聪明。行业混久了，差距在哪？机遇，鼻子尖，有胆量；有人给宝马倒贴也不搭理，非得搭上华为。赌对了，人生就是开挂剧本。
别的不说，业绩过山车一样疯涨。毛利率摆着呢，28.93%，国内新能源车企直接封王，啥比亚迪、长城、长安，全都被甩到身后。说到底，生意世界哪有便宜货，表上全是肉，背后其实是银两哗哗砸出来的。这可不是给华为打工，是真正掏真金白银烧市场。销售费用爆炸，12.8亿到191.8亿，三年不到翻15倍，广告、店面、服务全上线，只要能卖出去，谁还在乎背后谁捞一笔手续费。大家都懂，问界卖出去，抽成白纸黑字，谁跟钱过不去。
收购“问界”不算啥大新闻，25亿成交价，对应账面其实价值百来亿，这操作，看着心服口服。商标资产落袋为安，一锤定音，打消外界所有猜疑：咱们不是打短工的，赛力斯要干票大的。
问题也有，问界能把赛力斯带到多高的位置？销量下滑，危机苗头出来了，别看前几年顺风顺水，今年1-8月销量折了点，市场一涨赛力斯反跌。这事传出来，朋友圈、车友群炸锅，喷子和股民抄底队一边一个，坐等新款问界M7发布能不能力挽狂澜。8月终于反弹了，20%增长，大家松了口气，好戏还在后头。
说M9牛，连续17个月高端SUV卖得飞起，这谁顶得住？老一辈传统BBA（宝马、奥迪、奔驰）全线败北，理想L9、蔚来纯靠车主死忠冲销量。问界这一锚点埋得牢，比起理想都是一招鲜，关键能不能吃遍天？稳住主力盘才是硬道理。
谁都看到，新能源江湖变化比追剧还快，光靠一款爆款真能做永动机？赛力斯自己心里最明白，港股上市、九大机构50亿入场，这波操作明显是要讲故事，讲未来。再拿80多亿豪掷超级工厂，这是打算从制造端、供应链彻底锚定，把生意盘固得死死的。大佬们都明白，麻将桌上靠天吃饭不如多抓几张底牌，赛力斯这一年换到的新底牌，一张比一张贵重。
钱从哪来？没人白送，重庆产业母基金、两江投资集团把超级工厂变着花样和赛力斯“换股”，你出厂子我拿大股，互惠互利。表面看是赛力斯老板一掷千金，细看是背后的资本力量集体下注。投资现金流净额，负的，不怕，这年头讲究谁敢玩，谁敢融资。
赛力斯R&D（研发）一年小五十亿，和那些老牌巨头还是有差距，比亚迪几十倍，上汽、长城、理想，条条大路比拼硬实力，这种局面注定没有喘息。资产负债率76%以上，没点胆量直接被压垮，就是靠不断引入新血，一边买厂子一边搞融资。
问界加码、一线工厂、港股上市，每一步棋都走得狠快。赛力斯的“牌面”其实不是靠一款M9撑起来的，而是靠重庆产业、华为、金融、资本四位一体，打造出新能源问界品牌的高坚壁垒。
问界能继续爬到多高？9月份M7出场是不是下一个高潮？没人能打包票，可谁也不能否认：赛力斯已经不是三年前那个电器弹簧厂小厂牌，链条、团队、格局、资本，已经是世界赛场有话语权的玩家。
怎么守住优势？说穿了，想做大，不能只靠一招。新品研发、渠道下沉、用户运营、供应链降本，都是现实考卷。投资人看净利润，用户看体验，企业自己更懂，有胆量更得有系统。
关键点已经透出来了，未来谁把核心科技、场景体验、成本结构这三块拼稳，谁就能在智能化汽车下半场吃到红利。维修、新品推广、出海、产业协作，哪个环节都不能丢。赛力斯如果再能增强自有研发，夯实现金流，下一个高峰就在不远地方。
团队够拼，思路够新，钱没断，赛力斯点燃了一场本土车企的豪气大戏，这不是一时的运气。智能新能源领域正面舞台上，中企未来可期。
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