对比测试：斯柯达 Elroq 挑战雷诺 Scenic E-Tech（2025 款）-有驾

新款斯柯达 Elroq 85 以实用主义、良好的自主性和受欢迎的感觉为特色，旨在撼动由雷诺 Scénic E-Tech 引领的家庭电动 SUV 类别的领导者地位。但法语是一个强劲的竞争对手。

价格、规格和范围：阅读我们对斯柯达 Elroq 和雷诺 Scénic 的比较测试。

继大型 Enyaq 之后，斯柯达又降低了一个级别，推出了 Elroq，这是一款更紧凑的车型（4.49 米，-16 厘米），在电动 SUV 领域价格更实惠。这款新车可能体型较小，但它采用了其前代车型的所有技术（电池、发动机和多媒体），从而打造出一款具有竞争力的产品。

斯柯达 Elroq 仅提供电动车型，就像自 2024 年春季上市的雷诺Scénic E-Tech 一样。两款车型的长度相同（相差 2 厘米），但法国车型较低（-8 厘米），这使其看起来更具动感。它还展现出比捷克更突出的风格，除了其灵感迸发的前端之外，它满足于一条没有太多个性的线条。

斯柯达 Elroq 85 和雷诺 Scénic 的自主性和充电

作为电动紧凑型 SUV 领域的新秀，斯柯达 Elroq（4.49 米）的尺寸与雷诺 Scénic（4.47 米）相同。

为了进行比较，我们邀请了配备大电池的版本。 Elroq 85 配备 77 kWh（净值）蓄电池，而 Scénic Grande Autonomie 配备 87 kWh（净值）蓄电池，后者利用这些更为慷慨的数据，根据 WLTP 混合值宣布了更好的自主性：高达 625 公里，而 Scénic Grande Autonomie 为 579 公里。最终，这些值相差并不大，因为根据技术规格，Elroq 的消耗较少：15.2 kWh/100 km，而 WLTP 综合值则为 16.8 kWh/100 km。

这场比赛很难比较两辆车，因为斯柯达安装的冬季轮胎的效率低于标准轮胎。当天接近零度的气温使得两种情况下的耗电量都超过了 20 千瓦时/100 公里，即使在顺利的旅途中也是如此。寒冷天气下的电动汽车总是会出现这种情况（请阅读我们在寒冷天气下对雷诺 5 的测试）。

电动 Elroq 和 Scénic 拥有足够的续航里程，不会受到太多限制，尤其是在快速充电器充足的高速公路上。

我们稍后将在致力于电动汽车自主性的课程中使用正确的轮胎进行测试来校准 Elroq。鉴于大众集团电动动力系统自最新更新（软件和电池）以来取得的进步以及采用 Elroq 85 配备的新型 286 马力发动机（阅读大众 ID.4 286 马力测试）后取得的良好结果，我们预计会取得良好的结果。

与此同时，捷克汽车在快速充电测试中占据主导地位，从 20% 充电至 80% 仅用了 27 分钟，而 Scénic 在同样的测试中则用了 36 分钟。这并不奇怪，因为它的电池更小，直流充电功率更高：Elroq 85 为 175 kW，而 Scénic 为 150 kW。斯柯达的车载充电器功率为 11 kW，比法国的 7.4 kW 的公共交流电源插座更具优势，但法国的充电器可以选择以 2,000 欧元的价格增加到 22 kW 交流电源插座。

在快速充电领域，斯柯达 Elroq 85 凭借其 175 kW 直流功率占据优势。

两种车型都配备了路线规划器，可以帮助首次购买电动汽车的消费者放心出行，并通过选择系统中的终端来预先调节电池以实现更快的充电。在这一点上，让我们向Elroq的提示致敬，它永久指示直流充电容量，并允许手动、简单地触发预处理。比在GPS中选择终端更方便。特别是考虑到快速充电网络的密度（现在几乎每个服务站都有），我们在高速公路上越来越不需要规划师了。

斯柯达Elroq 85 286马力测试

Elroq 的发动机位于后轴上，是一款后轮驱动车（后轮驱动）， 85 版的性能非常高，因为永磁同步电机的瞬时扭矩达到 286 马力和 545 牛米！在这个主题上，它很容易就胜过了 Scénic，因为在“起飞”时油门不够精准，导致它在城镇中每次启动时都不够平稳。如果将车辆切换到 Eco 模式，轻微的震动就会消失。

我们驾驶 Elroq 感觉非常舒适。

舒适感并不总是存在的。

Elroq 体积小、转弯半径短，在城市中行驶十分轻松。然而，遗憾的是，其坚固的悬架在低速时会让乘客晃动得有点厉害。在路上，它稍微好一点，但那些更舒适的人最好检查一下售价 980 欧元的 DCC 控制悬架选项，以获得更舒适的体验。斯柯达除了具有出色的张力之外，还增加了精确的前端引导、控制良好的车身运动以及良好隔音效果带来的安静驾驶体验。它还受益于制动踏板，其一致性比雷诺更容易控制，而雷诺从来都不是它的强项。

雷诺 Scenic E-Tech 长续航版 220 马力测试

尽管法语在加速方面无法跟上捷克语，但其性能对于所需使用而言已经绰绰有余。其 220 马力、300 牛米绕线转子同步电机反应非常灵敏，有时甚至会使前轴陷入困境。 Scenic 确实是前轮驱动（前轮），这是与 Elroq 的主要区别。但由于转向更直接，前轴也是这款法国车的一大优势，可以实现更快、更愉悦的方向变换。

驾驶 Scénic 时，大屏幕营造出科技氛围。

Scenic 可以改善制动感觉。

在任何情况下，电动 Scenic的悬架都比 Elroq 的悬架更舒适。雷诺对乘客更加体贴，因此也并不软弱。相反，它知道如何给驾驶者带来乐趣，尤其是因为它的重量比斯柯达 (1,842 公斤对 2,119 公斤) 更轻，从而增强了它的活力。它通过方向盘拨片调节制动力（从而实现再生），带来愉悦的驾驶体验。它有时非常实用，但在 Elroq 上却缺少它，它必须使用 B 模式，而该模式在变速杆上无法激活。

新款斯柯达 Elroq 和雷诺 Scénic 的内饰

这两款SUV的前排座椅氛围截然不同。 Elroq 拥有相当平坦的仪表板、小型仪表盘以及美观且位置合适的屏幕，可提供一览无余的视野。家具上的平面织物区域和精心制作的组件，整体都经过精心呈现。充足的存储空间使船上生活更加轻松，除中央控制台下方的插座外，所有物品都可轻松取用。

斯柯达 Elroq Plus 车内氛围宜人，配有标准的 Loft 内饰，家具采用略带斑驳的织物装饰。

Scénic的仪表盘更加垂直，倒L形的双屏看起来更有科技感。这里的展示也很有价值，由于乘客之间没有高控制台，前部的空间感更大。但这并不以牺牲相当多的存储空间为代价。

Scénic 驾驶位置的人体工程学设计是其强项。蓝色地毯与 Esprit Alpine 系列相关。

雷诺已经停止了仪表板和控制装置的数字化进程。该品牌在物理按键和谷歌控制的触摸屏之间找到了适当的平衡，从而保持了良好的驾驶位置人体工程学。就其本身而言，Elroq 受益于大众多媒体系统的进步，配备了快速、组织良好且流畅的触摸屏以及一排按钮。只要稍加练习并设置屏幕快捷方式，您就会成功。要停用烦人的驾驶辅助系统（Adas），例如超速警告和车道偏离，在 Scénic 中非常容易（双击物理按钮），而在 Elroq 中也很容易（按钮+屏幕）。

斯柯达 Elroq 和雷诺 Scénic SUV 的后排座椅和后备箱

这里有两款紧凑型 SUV，可以舒适地容纳一个家庭。两款车的后排座椅都非常宽敞，可供您伸展双腿、存放小物品，让您在旅途中感觉舒适。 Scénic 的一个小优势在于它拥有更舒适的长座椅、功能齐全的扶手以及可以照亮乘客舱的玻璃车顶（1,500 欧元）（斯柯达没有）。

Elroq 的后备箱深度为 86 厘米，而 Scénic 的后备箱深度为 92 厘米。艾蒂安·罗维尔

与斯柯达的470 升相比，这款法国车的后备箱容积为 545 升，占据上风，并且长椅靠背按 40-20-40 的比例分配，这对于调节后座空间非常实用（斯柯达为 60-40）。但 Scénic 也存在一些缺陷，因为其后备箱门槛较高，且与地板不齐平。在取出重物时甚至还有一大步！ Elroq 避免了这个陷阱，因此提供了一个更容易装载的行李箱。制造商在墙壁和架子下方添加了一些受欢迎的设计技巧，以便滑动充电线。

新款斯柯达 Elroq 85 Plus 和 Scénic Grande Autonomie Techno 的价格

就面值而言，斯柯达更具吸引力，一辆装备精良的 Elroq 85 Plus 售价为 45,130 欧元，就像我们这次测试的那辆一样。相反，我们必须将 Scénic Grande Autonomie Techno 的售价定为 46,990 欧元（照片中的车型配备了 Esprit Alpine 美学套件，售价为 2,000 欧元）。在这两种情况下，都必须扣除生态奖金，根据应税收入，奖金在 2,000 欧元至 4,000 欧元之间。

因此，Elroq Plus 的价格比 Scénic Techno 便宜 1,860 欧元。它甚至通过提供标准家用充电线和 2 级半自动驾驶（距离管理 + 车道保持）来扩大差距，这代表雷诺的选项价格为 1,315 欧元。它甚至配备了 Scénic Techno 所没有的加热前排座椅和矩阵大灯。这家法国公司的标准热泵价格为 1,100 欧元，与竞争对手相比，差距略有缩小。后者还必须勾选 DCC 悬架（Drive 套件中为 980 欧元）才能达到 Scénic 的舒适度。

斯柯达 Elroq 85 Plus 的售价为 45,130 欧元，而 Scénic Grande autonomie Techno 的售价为 46,990 欧元（图中的雷诺配备了 Esprit Alpine 套件，+ 2,000 欧元）。

我们的选择雷诺 Scenic E-Tech

我们很少在两种模型之间做出选择时遇到如此大的困难。斯柯达的电动性能（消耗和充电速度）有所提升，且在同等配置下价格优势约为 2,000 欧元。它是同类产品中最好的产品之一，但 Scénic 凭借诱惑牌以微弱优势获胜。在更加现代化的车身下，这款法国车驾驶起来更加愉快、更加舒适，并配备了设计更完善的多媒体系统。其大容量电池可以弥补其电气效率略低于竞争对手的缺点。

新款斯柯达 Elroq 85 的优缺点

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