奇瑞这帮人最近是真有点上头了。你看他们干了多少事儿？先是把捷途玩出个“纵横”系列，搞那种硬邦邦的越野范儿，G700一出，好像就找到了自己的那块肌肉。结果呢？手还没停，又搞了个“威麟”，专攻皮卡市场。现在，这俩兄弟一合计，直接把捷途纵横的牌子挂在了皮卡上，搞出了个F700。
这操作，怎么说呢？就是典型的“我打江山，我儿子接着守”，品牌矩阵搭起来了，一个萝卜一个坑，非得把市场给填满才算完。咱们这些看热闹的，就等着看这出戏怎么演。
路边上拍到的这F700，远看着还真有点意思。这帮设计师，可能是天天研究科幻片，非得把这车搞得跟外星战车似的。前脸那大嘴，黑漆漆的，里头还塞满了发光的玩意儿，配上那棱角分明的“泪痕”大灯，看着就透着一股子“不好惹”的气场。这年头，你不把外形搞得够硬核，好像都不好意思上街跟人打招呼。
侧面这皮卡身板子不算多修长，但线条硬是掰得够直，轮拱做得特别夸张，还带了那种“机甲”感的轮毂。这不就是冲着那些喜欢在泥里滚、又想在城里炫耀的兄弟们去的吗？你要是买个圆溜溜的，别人都以为你是送外卖的。
车尾这点，倒是有点小聪明。尾灯搞成C字形嵌在熏黑的盖板里，后保险杠也够厚实，方便你上下货。最绝的是后斗，他们没搞那种平铺的，而是弄了个内凹的结构，把备胎藏里头了。这心思，就是告诉大家，我这车是真玩越野的，不是摆着好看的。
进了车里，嚯，这又回到了新能源的套路。那个超大的连屏，足足有三十多寸，还有个悬浮的中控屏。科技感是拉满了，但你仔细看那些线条，又是硬朗的，棱角分明的。这大概就是他们想表达的：既要马儿跑，又要马儿不吃草——既要有硬派的架势，又得有新时代的科技感。
至于这车的“心”，消息说得挺热闹。什么鲲鹏混动，2.0T的发动机，参数看着唬人，什么155千瓦、340牛·米，热效率都到45.5%了。更夸张的是那个四电机，总功率能到1200千瓦？这听起来更像是个梦想，但凡是国产新能源，总得吹点未来科技，什么10分钟充到80%的电池，听听就行，别太当真。
这F700就是奇瑞又一次试探市场的棋子。他们看到硬派越野和皮卡这两块蛋糕还挺肥，就想用新能源的身份插一脚。但这年头，光靠堆料和“机甲风”是没法长久的。等它真上路了，大家是买来当工具车，还是当大玩具，这才是真正考验它成色的地方。你说，这玩意儿，能让你跑得更远，还是让你在朋友圈里多赚几个赞？这事儿，还得时间说了算。
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