很多人对红旗的印象，还停留在燃油车时代。而经过近几年的转型，红旗在新能源领域已构建起清晰的产品矩阵，涵盖「天工 + 数字」纯电系列与「H」插混系列两大阵营。
作为红旗「H」系列全新 5 座插混 SUV，HS6 主打 20 万级市场，共推出 3 款配置，售价区间为 17.88 万 - 22.88 万元，正好处于 HS3 和 HS7 之间。
第一眼看到红旗 HS6，很容易误认为这是一台超过 5 米的车，整车的体量感非常大。但实际它的车长只有 4925mm，轴距也在 3 米内，和理想 L6 的尺寸基本持平。
这种「显气场」的视觉效果正是红旗车型的一大特点，源自于红旗标志性的「船式」车身。
这种设计呈现出来的视觉效果是「前高后低」的上扬姿态，和运动车型常见的「前低后高」俯冲姿态正好相反。
像我们看到的红旗阅兵车「金葵花」轿车系列，都是这种设计，能够营造出很强的气场。
红旗金葵花国雅
红旗金葵花国礼
除了经典的船式车身之外，红旗 HS6 的外观内饰设计还融入了大量中国元素，设计灵感取材于传统建筑与文化符号。
车头的标志性红色「中轴线」LOGO，从引擎盖一直延伸到前脸的位置，设计灵感来自于「故宫中轴线」。
而且不仅仅是车头，在车内前排座椅中间的扶手上，设计师同样也设计了一条「中轴线」，和车头刚好能连成一条直线，这和北京的中轴线设计是同一种设计理念。
○ 车内扶手的「中轴线」和车头连成一条线
前脸上方 12 根竖状格栅设计灵感来自于天坛祈年殿的 12 廊柱。下方格栅设计灵感来自于祈年殿的 3 级阶梯。
○ 前脸设计灵感来自于天坛祈年殿
车灯的设计则是遵循「龙首风尾」的中式理念，前大灯的灵感来自于龙的形象，「龙睛前大灯」以及「龙须日行灯」。尾灯则命名为「凤翎尾灯」，取自凤凰羽翼的灵动形态。
○ 龙须日行灯和龙睛前大灯
○ 风翎尾灯，灵感来自于凤凰
车辆解锁时，两侧还会投射出「凤凰飞翼」式迎宾灯，区别于多数车型的 LOGO 投影，成为红旗 HS6 独有的标识。
外观上还有一个亮点是采用了无边框后视镜，既显得有高颜值，也能提高后视镜的可视范围，减少盲区，这对于大车来说，非常重要。
红旗 HS6 的内饰采用「东方颐和」的设计语言，将现代简约风格与传统中式园林理念相融合，打造出既有科技感又有东方韵味的驾乘空间。
内饰布局上，红旗 HS6 配备了双联屏设计，中控台基本取消实体按键，显得更加简洁。值得一提的是，副驾屏为全系标配，兼顾了前排乘客的娱乐需求。
细节设计上，则处处可见中式园林的意境表达。比如中控台上方的扬声器，被「湖心明月」中央扬声器。灯光通过透明的水晶向外折射，营造出月下湖心的雅致氛围，水晶上还有「红旗」的标识。
○ 「湖心明月」扬声器上有「红旗」LOGO
门板处通过打孔纹路，勾勒出传统中式园林里的拱桥造型，这一设计被称为「长桥卧波」，也是诗意十足。
○ 「长桥卧坡」打孔图案
前后中央出风口的设计灵感，则是源于中式园林的「叠石理水」理念。这是「中式园林」非常常见的一种设计理念，是通过人工堆叠山石和引水，营造一种「山有脉，水有源」的天然意境。
○ 「叠石理水」空调出风口
HS6 的出风口外圈的纹路形似水波纹，中间的风向调节按键则如同山石，复刻出了「山有脉、水有源」的自然意境。
最后在座椅中间的「水珠纹」缝线，被赋予「水韵画卷」的名字，与整体的中式风格相得益彰。可以说，车内的每一处细节设计，都与红旗的品牌理念深度呼应。
○ 「「水韵画卷」」座椅缝线
车内的配置方面，我们这台是中配 19.88 万元的「240智混版」，配备了前排 50W 无线充电、全景天窗和电动实体遮阳帘、以及车载冰箱等等。
车载冰箱采用「半导体」制冷，制冷效果相比「独立压缩机」制冷会差一些，所以冰箱的温度调节范围只有 2-50°C。
另外还提供了「后排影像」功能，方便在开车的时候照看后排的小朋友。
○ 后排车内影像摄像头
○ 可切换车左右视角，并且把画面长亮在中控屏
前面分享了很多设计相关的内容，相对还是偏虚，接下来回到「务实」方面。尽管设计上非常讲究，但红旗 HS6 定位还是一台大 5 座家庭用车，那么家庭用车上的很多需求，它都需要能满足。
首先就是我们前面提到的「全系标配副驾屏」，前排两个大屏都是 15.6 英寸 2.5K 屏，也是目前最常见的一个尺寸规格。
○ 车内两块大屏都是 15.6 英寸 2.5K 屏
搭载的是红旗自研「灵犀」车机系统，采用高通 8295P 车机芯片，性能和操控流畅性方面都没什么可挑剔的。
首页有两种样式，卡片式或者是车辆模型界面。下方 Dock 栏按键可以根据喜好来自定义设置。第三方应用也很丰富，主流的视听应有都有，包括 QQ 音乐、爱奇艺视频、B 站等等。
○ 首页下方 Dock 栏支持自定义
○ 首页两种样式，左：车模样式，右：卡片样式
另外还搭载了「车鱼视听APP」，继承了抖音、汽水音乐、头条、短剧，直接在一个应用里就能满足你刷短视频听歌的需求。
语音的识别率也很高，四音区设计意味着前后排都可以单独对语音进行操作。车机还内饰了豆包 AI，意味着你能和车机进行更多的对话和互动。
最后生态互联方面也支持和华为、小米、vivo、OPPO、苹果等品牌手机互联。
辅助驾驶方面，目前全系标配「司南智驾」，配备高速领航辅助驾驶、记忆行车以及记忆泊车等等。另外两个 240 版本限时免费赠送「城市领航辅助」功能。
○ 标配自动泊车以及记忆泊车
如果你想买一台家用大 5 座 SUV，那么红旗 HS6 一定能满足你「大」的需求。除了外观造型有气场之外，HS6 的车内乘坐空间也非常大，特别是后排空间。
○ 身高165cm 乘客后排空间表现
○ 身高190cm 乘客后排空间表现
前排座椅靠背还可以完全放平，和二排座椅坐垫形成一张大床。
座椅配置方面，全系标配前排座椅通风、加热、后排电动靠背调节。我们这台240 版本还配备了后排座椅通风和加热。
○ 后排电动靠背调节
○ 240 续航版本还配备后排座椅通风/加热
另外目前还限时免费赠送副驾零重力左右，具备 10 点式按摩、电动腿托以及最大 127° 放倒，堪称全车最尊贵的一个位置。
储物空间也非常充裕，包括后备箱，常规状态下为 503L，非常平整。隔板下方还有一个 49L 的隐藏储物格。后排座椅放倒之后，能形成几乎纯平的地板，露营铺床都没问题。
○ 后备厢容积为503L，可拓展到1977L
○ 后备箱下方凹坑容积为 49L
○ 前后门板上的水杯槽
○ 前排凹槽
○ 前后排杯架
○ 副驾前方手套箱
红旗 HS6 是一台插混 5 座 SUV，搭载的是鸿鹄混动系统，由一台 1.5T 发动机和电机组成。发动机最大功率为 110kW、最大扭矩为 225Nm。电机最大功率为 168kW、最大扭矩为 340Nm。
我们体验的这台是 248智混版，搭载的是 40kWh 的电池包，CLTC 纯电续航为 248km。另外入门版搭载的是 24kWh 的电池包，CLTC 纯电续航为 140km。
这次我做了一次纯电续航和亏电油耗的真实表现。出发前表显纯电续航为 232km，车辆接近满电。
○ 行驶121.6km 后，表显续航减少了152km
最终在行驶了 121.6km 之后，表显剩余纯电续航为 80km，表显平均能耗为 17.2kWh/100km。按表显减少和实际行驶的计算，纯电续航打折率约为 8 折。
这趟行程也包括了高速路、快速路、城市道路、山路以及拍摄时「静态开空调原地驻车」工况，整体还是比较综合的工况。
亏电油耗方面，官方数据为 5.4L。我们在剩余电量为 21% 时，把能源模式切换为「燃油优先」模式，并且把电量保持限制设定为 20%。这样保证发动机介入发电来驱动车辆行驶。
○ 测试前剩余电量 21%，设置保电 20%
最终在行驶了 155.3km 之后，车辆表显平均能耗为 4.9L，回充了 0.7 度电。电池电量为19%。考虑到表显油耗的偏差，这也意味着红旗 HS6 的实测亏电油耗大约在 5-6L 左右，和官方数据基本一致。
○ 最终行驶了 155.3km，表显油耗 4.9L
下面聊聊动态方面的表现，最让我印象深刻的是「悬架很硬朗」。这和大部分这个级别的中国品牌新能源车很不一样。大部分车型都会把悬挂调得相对比较柔软，以获得一个比较舒适的驾乘体验。
但红旗 HS6 的底盘给人感觉很硬朗，非常有韧性，可以给到你较强的运动感。但同时也不是那种「邦邦硬」的风格，过较高的减速带时不会给你很强烈的冲击和颠簸，平衡得还是比较不错的。
方向盘的直径也是相对大的那种，配合这个大的车身尺寸，大车感很强。而且和底盘相匹配的是，方向盘的转向力度也是相比其它大部分这个级别的车型较大的那种设定。
我们这台 240 智混版的 0-100km/h 加速时间为 8.3 秒，不是走强性能的路线。但是电驱的特性使得日常加速还是一踩即有的，你不太需要担心动力的问题。
最后再聊聊亏电模式下的 NVH 表现，我们在 20% 左右电量的亏电状态下，能听到发动机的声音，但不算大。发动机的振动则基本没怎么能传到车内，总体表现还是比较好的。
红旗 HS6 一共有 3 个配置，差价分别是 2 万元和 3 万元，主要的差异是电池容量和动力性能。
入门版搭载的是 23kWh 电池包，148km 的纯电续航，两个高配搭载的是 40kWh 的电池包，CLTC 纯电续航为 248km 和 228km。
动力方面，顶配版本是四驱版，多了一个后电机，0-100km/h 加速时间为 4.8 秒。另外两个版本都是前驱版，0- 100km/h 驾驶时间都是 8 秒级。
○ 三个版本的配置差异
配置方面基本都是标配了，包括车内双 15.6 英寸的大屏、前排座椅加热/通风、高速领航辅助驾驶等等。而且首销期全系赠送副驾零重力座椅、中高配赠送城市领航辅助驾驶、丹拿音响，基本都配齐了。
综合看下来三个版本最推荐中配 240 智混版，既有长续航、也能享受到所有的配置，是三个配置里面性价比最高的。
从终端门店了解到，首批下订用户等车时间基本都在20-30 天左右，甚至有的超过了 30天。目前下订的话也基本都要半个月以上。优惠是基本没有的，首年保险费用大概是 6000-8000 元左右。
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出品｜MotorGogo
编辑｜ CC
设计｜YAN
红旗HS6
｜整车指导价购买｜
145智混版：17.88 万元
240智混版：19.88 万元
220四驱智混版：22.88 万元
｜电池容量/CLTC 纯电续航｜
145智混版：23kWh/148km
240智混版：40kWh/248km
220四驱智混版：40kWh/228km
｜亏电油耗｜
145智混版：5.1L
240智混版：5.4L
220四驱智混版：5.9L
｜0-100km/h加速时间｜
145智混版：7.9 秒
240智混版：8.3 秒
220四驱智混版：4.8 秒
｜预计提车周期｜
半个月以上
｜首年保险费用｜
6000-8000 元
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