猛士M817上市5小时定3700台，硬核越野里藏着小温柔

猛士M817上市5小时定3700台，硬核越野里藏着小温柔

东风猛士和华为联手那天，我还在修理厂门口跟老李扯淡，他说这车上市就能火，没想到五个小时大定3700台。价格是31.99万到34.99万，还带了七万多块的限时权益。前几天有群友问我，这车是不是纯爷们开的？其实猛士M817把硬派越野做得挺细腻，不光外观有点东方美学的意思，里面也很讲究舒适和空间。

座舱用料上真皮、金属条啥都有，摸起来软乎又不失机械感。我第一次坐进展厅那辆样车，就被那个飞航拨杆吸引了——销售顺嘴一提，说灵感来自飞机驾驶舱，还有旋钮像潜水表似的。氛围灯据说能调256种颜色，但我只会调成暖黄，看着舒服点吧。有一次去看朋友露营，他把前排座椅放倒连后排接一起，说1米7能当双人床，中午休息刚刚好；第二排全放平加后备厢地毯，那就是2米1的大床，小孩都能在里面打滚儿。

828升后备厢容量日常够用，把后排放倒最大2112升，上次有人塞了一块冲浪板进去还空出不少地方。这些数据都是群友自测出来的，比官方说法靠谱点。有个冷门配置我才发现：NAPPA真皮座椅支持8点按摩，加热通风都齐活，丹拿18扬声器听歌贼清楚——师傅开玩笑，“比家里音响都强”。还有主动降噪、静音电吸门，不知道啥时候流行起来了，不过确实安静不少。智能空调带负离子净化和PM2.5滤芯，每次开长途回来感觉鼻子也没那么难受。冰箱从-6℃到50℃随便调，有人拿来冻雪糕，也有人装矿泉水，一路上仪式感拉满。

这回华为参与得挺深，全套乾崑方案直接给猛士装上了“智慧大脑”。智驾ADS 4系统据销售吹牛逼，说训练难度比现实高一千倍，我半信半疑，但实际体验下来通行效率确实快一些，在市区堵车时停车功能特管用，高速NCA跑跨城不用操心复杂路口。这套系统27颗传感器360度环绕，有群友专门过地下停车场，都没撞柱子。

鸿蒙座舱配六块屏幕，从主驾仪表、中控到HUD抬头显示，再加流媒体内视镜和飞航旋钮，还有后排控制屏。我爸试了一下，一句语音指令就能切换导航、音乐啥的，也不用唤醒词。“动动嘴”解放双手，对年纪大的司机特别友好。有趣的是手机导航自动同步到中控屏，这功能以前总被忽略，现在成标配了。四音区语音识别也不错，两边吵架互不干扰……

乾崑云赋予车辆远程监控能力，我妹停公司楼下怕划痕，用手机哨兵模式盯着看；星闪数字钥匙定位精准，据维修师傅讲成功率超99%，但偶尔还是会遇见锁不上，要多试两次才稳妥。另外鲸鳍通信技术保证弱网环境不断线，上个月去郊区采风信号一直在线，没有掉线烦恼。而且乾崑车控可以自定义各种场景，比如早晨自动打开暖气，下班自己关窗户这种“小聪明”。

底盘部分值得单聊：前后双叉臂独立悬架+全铝底盘让整备质量轻30%，听技师分析过，加速更顺畅，也不会抬头晃脑袋那么厉害；VMC智能底盘域控三向协同，高速稳低速灵活，好几个老司机夸掉头方便——20°双向转向技术让这么长（5.1米）的大块头只有5.2米最小转弯半径。在城市窄道掉头再也不是事儿。我邻居曾抱怨他老SUV进地库费劲，这新款空气悬架还能上下可调150mm，大厦限高轻松通过。不仅如此，涉水深度900mm，有一年郑州暴雨淹路的时候，一辆老款差点熄火，新M817直接过去毫无压力。

动力方面比较新鲜，是行业首个纵置11模PHEV混动结构，总功率505kW扭矩848N·m，据技师私下吐槽“媲美6T发动机”，百公里加速做到5秒出头。他们厂里的高压风扇提升散热65%，去年有哥们儿开去青海高原动力一点不衰减，高原动力之星认证也是靠这个撑住面子的。此外100kW持续发电能力高速跑远途“不掉电”，驻车发电25kW每小时补110km续航，在户外扎营夜里照明再不用担心断电问题。据说CLTC综合续航1300km，比上一代省油不少（百公里馈电油耗7升多），长途穿越频繁补给省心许多。

驾驶模式共9种，包括AUTO、普通驾驶还有六种全地形设置。一键切换很方便，新手朋友爬坡翻坎不会犯怵；E锁同步分配扭矩，即使三轮打滑剩下一轮还能脱困，这是微信群里的段子王亲测有效。另外3.5米原地掉头野外遇障碍快速脱困也是亮点，以往大家要下来看情况，现在直接方向一拧就搞定啦！低速辅助与6D IMU姿态感知，让复杂操作变简单，多年前那些“挂挡踩油反复调整”的土办法算是淘汰咧！

安全防护方面真的像战甲一样严密。从1920mm内高压纵梁，到20处关键环状结构，再到专业非承载式四纵十横设计，各类钢材比例占83%以上，还有2000MPa热成型材料贯穿整个框架。不懂参数的话，你只要记住碰撞时基本不会塌陷，而且顶压安全设计连翻滚都守得住。据隔壁修理厂老板透露，他们拆检过A柱内板，是1500MPa的一体式热成型工艺，用料足够扎实。另外CAS4.0防碰撞系统实现各速度段主动刹停避障，无论高速还是市区慢行都有保障。有一次夜间暴雨视线不好，他家的红外夜视系统帮忙识别120米范围目标物，还会画框提示，人畜车辆统统躲得过去，全场景安全带预紧+超长气帘30秒保压，为乘员争取黄金逃生时间，那是真救命啊！

对比旧款车型，其实猛士M817不仅科技升级，更把传统硬派越野做出了生活化质感——五维实力破圈，不只是逞强斗狠，而是兼顾家用舒适与极端性能。今年河南本地市场反馈相当积极，有些养护细节比如混动总成可靠性S级认证，也是业内首次看到这么严谨标准。不过维修费用估计不便宜，小毛病目前还少，将来二手市场怎么走没人敢拍胸脯保证，到时候只能等时间验证咧……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源包括销售闲聊、微信群讨论及本地维修圈反馈等碎片信息。