4月1日起，旧电池回收新规正式实施，新能源拆车电池不能随便用了

很多外卖小哥或者追求远续航的车主，在更换电池的时候，买大品牌的锂电池价格太高，不舍得多花钱，他们总想着买“高性价比”的电池，这时老板会神秘的告诉你，自己有超长续航电池，价格更便宜，以后这种电池将不复存在了，因为从4月1日起，旧电池回收新规将正式实施。

为什么要禁止使用新能源拆车电池

这些所谓的高性价比电池，可以说都是使用了新能源拆车电池，也就是说把退役的新能源动力电池，拆解以后，挑选其中还算好的电芯进行了重新组装，由于成本低，所以他们的售价都非常的便宜，而且商家有丰厚的利润。

在电动车市场，这些拆解电池成了香饽饽，但是这些电池却存在着极大的安全隐患，毕竟他们只是进行了简单的检测，不管电芯老化程度是否一致，绝缘是否做好，甚至有些黑心的商家，为了赚更大的利润，没有配置保护板，这些拼凑的电池极容易发生起火事故。

以前我们经常见到锂电池起火，绝大多数都是这种劣质电池引起的，导致起火事故率上涨，让很多车主“谈锂色变”，不敢使用锂电池。

4月1日起，旧电池回收新规正式实施

为了保障广大车主安全使用电动车，也为了确保锂电池的正常发展，国家出手了。

从4月1日起，《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式生效，这意味着旧电池的回收有了依据，以后不允许商家私自拆解旧电池，该新规主要包括两个方面。

车电一体：以后报废新能源车，车和电池必须一块儿交给有资质的企业，你想先把电池拆下来卖个高价？门儿都没有，没电池你的车都报废不了。

终身溯源：每一块电池都有独一无二的身份证，从生产出来到最后一刻回收，全都在国家系统里盯着。只要这块电池敢流向非法渠道，一查一个准。

车主以后用电池会更安全

旧电池的回收新规正式实施以后，对于那些贪图便宜，想要购买劣质电池的车主来说，可能有些失望，毕竟那些所谓的“超高性价比”的拆车电池，以后将会销声匿迹，将不允许再进行私自拆解，掐断了他们的源头。

这也就意味着，以后购买锂电池会变得更省心，而且使用锂电池也会更安全。车主购买锂电池的时候，不用担心购买到劣质锂电池，而且锂电池都已经通过了3c认证，能够确保锂电池安全使用。

当然了，新规实施以后，对于黑作坊来说，可谓是日子到头了，以后不允许再这样拆解新能源锂电池，这对于锂电池行业来说也是一个好消息，不会再出现劣币驱逐良币的情况，锂电池企业可以专心做研发，不用再担心这些低价劣质锂电池抢占市场，以后的锂电池性能更强，安全性更稳定。

总结