从这次2025年青岛市交通运输行业新能源公交车驾驶员、维修工职业技能竞赛举办的情况来看，我有不少感受。首先，我觉得搞这种技能比赛真的特别有意义。说到底，像公交这种关系千家万户的行业，光有一堆高大上的新设备是远远不够的。大家每天上班下班都得靠公交，司机师傅们驾驶安全，维修师傅们设备保养得当，我们的出行才能放心。这一块水平高不高、态度好不好，直接决定了我们大家过得安不安全，舒不舒服。
其实很多人平时也没觉得这些司机、维修工有多厉害，甚至可能觉得不就是开车修车吗，能有多复杂？但只要你真关注过公交行业，跟他们接触过，就知道这行里真正能把工作做得又好又细，真不是件容易事。更别说如今还是新能源公交车，和传统柴油车、汽油车都不一样了。汽车这玩意升级换代特别快，现在新能源公交要懂的知识，和电池、电控系统全挂钩，出点小毛病可不是随便一拧就能修好。司机在路上开的也是大车，安全要求、操作标准、对新能源设备的熟练掌握，全都得有一套。能把这些吃透，我觉得就是咱们现在常说的工匠精神——一点都不能糊弄。
所以我觉得青岛这次搞这个竞赛，其实真正的意义不光是比个高下、挣个名次，更重要的是借这个事儿带动全行业重视技能、崇尚劳动，让更多人去钻研、去琢磨业务，把这“劳动精神”“工匠精神”真正在行业里扎下根。就像城运控股集团的书记、董事长邢昌友说的，搭个大平台，就是为了让大家把平时学的、干的本事都使出来，比一比谁能做得更好谁更熟练，有交流有切磋，才能全行都提高起来。比拼什么？比操作、比技术，也比谁更省能耗、谁服务态度好。这背后考量的，其实是一个公交人整体素质：你能不能在新形势下，掌握新技能适应新需求。
说白了，有了交流的平台，高手们能互相刺激、互相学习。年轻人看到谁谁谁全市第一，自己也想琢磨明年怎么赶超超对方，慢慢你追我赶。大家平时工作一忙很难总结自己，这种比赛就会让人把平时在实际工作里积累的经验梳理整明白。像这次，参赛的“项目”非常细，包括什么起点靶心停车、连续障碍、定点停车、倒车入库、限宽门、港湾停车……其实每一个环节都是司机平时碰到的实际问题，考验的就是你在各种复杂条件下，能不能精准把控大车，还能节能降耗、保证安全。这和考驾照的考试完全不是一个级别。维修工的考核那更不用说了，新能源车的架构和之前的不同，怎么检测故障信号、如何快速安全排除问题，这也不是哪家专业班一两个月就能教出来的——得靠多年的经验、细致的学习和琢磨。
此外，还得说一句，现在国家特别重视“交通强国”，城市公共交通又是高质量发展的标志性行业。你一个城市公交搞得好不好，关系到市民的民生，影响着经济的活力。如果说地铁、私家车是大动脉，公交就是城市血管、毛细血管。公交现代化、绿色化，其实是咱们每个人都能体会到的社会进步。这背后的推进，归根结底还得*靠人*。你硬件好，没人会用没啥用，要把大家的能动性、创造力和责任心都激发出来。职业技能大赛，我觉得就起到一个很好的带动作用。
有些朋友可能会说，举办比赛能当饭吃吗？当然，从直接物质上可能短时间影响不大，可你得想，整个行业都开始重视技能、把“比学赶帮超”这股劲用起来，慢慢积累下来的效果是巨大的。以前可能大家都觉得干得差不多就行，现在谁都不想给人落下，后劲马上就跟上了。甚至很多其他城市借鉴青岛的经验，也会开展类似活动，最终受益的还是普通老百姓。你上公交，享受的是*更安全、更平稳、更绿色*的服务，而这一切的背后，其实就是一个个司机和维修工拼出来、练出来、比出来的水平。
再说句老实话，以前大家说到技能大赛，想到的可能是工厂流水线的编程车床大师、电焊能手啥的，现在公交司机、维修工也能当“状元”。这啥意思？社会观念也在变化。以前觉得开公交、修公交都是普通岗位，没啥“本事”可说，其实你看现在，新能源时代，这俩岗位能人辈出，变成了和高铁司机、飞机机务一样的人才，都会被社会认可。这对年轻人是个好信号，技能型岗位未来机会大，不光有体面的活儿干，说不定还容易出头。
另外，特别要说的一点就是新能源发展。现在全国都在推绿色低碳、节能减排，新能源公交的升级换代，其实远远不只是换个动力系统那么简单。从生产到维护到运行，整个产业链都需要新一代的技能人才。所以说，这样的竞赛，其实也能发现和培养一批对新能源公交操作、维护有专长的行家里手。这不光对青岛，对整个中国公交行业甚至汽车产业升级都有意义。不然你就算新设备买回来了，没人会用、谁都不敢修，那就是摆设。
其实，新能源公交车的推广还有很多实际困难，比如充电桩布局、运维成本高、突发故障难以处理等等。这些，如果技能人才缺口大，行业发展肯定会打折扣。现在通过理论加实操的双考核，真刀真枪地把优秀人才选出来、用起来，既能解决实际需求，也能让更多后起之秀看到职业前景，对整个行业未来是个鼓舞。
说到这里就得说一句，这次比赛除了赛制公开透明，还特别讲科学、绿色、安全、节俭。这种氛围其实反映出咱们青岛公共交通的企业文化和价值观。不是搞个形式主义走过场，而是实打实真正地选拔、培养、激励技能人才。从主办到承办单位，每层都有明确分工，职业技能竞赛指向明确，为的是让人才有舞台、能成长、被认可。我觉得这比花里胡哨的表演性质的活动更接地气。
而且这次竞赛参与的公司和单位特别多，什么公交集团、交运集团、城阳巴士、西海岸交发、胶州交发、即墨永昌、平度公交……能做到把全市行业顶尖选手都召集起来，最后挑出30名驾驶员、21名维修工进入决赛，也说明青岛在“以赛促训、以训促学”方面确实是全力以赴。对于所有参赛者来说，这既是荣耀、也是压力，但压力越大动力越强。最终的赢家，不仅仅是个人或企业，也是整个青岛公交行业，甚至波及整个社会。
最后我想说一句，类似这样“技能竞赛”，其实可以普及到更多行业。无论是公交、新能源还是其他基层行业，专业技能才是真正的底气。要想让我们的生活更可靠，社会更高效，靠吹牛、应付是不可能的，必须有人把一行当钻深、钻透、钻到极致。希望以后不仅是公交司机、维修工，各种和老百姓生活息息相关的一线岗位都能有属于自己的舞台、被大家看到，被平台承认，社会也愿意为这些一流的劳动者、工匠喝彩。
那么，作为普通市民，我们一方面要多给公交行业的朋友一些理解和尊重，另一方面希望有越来越多这样实用、接地气的竞赛和活动，让青岛整体服务水平更上一层楼。咱们出门乘车更舒心，行业发展后劲儿也会更足。把“劳动最光荣”这句话真正落实到每一行每一业，这是所有人都能从中受益的事情。
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