在新能源方盒子细分市场中，iCARV23凭借硬核实力脱颖而出，不仅斩获2025年1-8月累计超4万台的销量佳绩，更以“15万级最强动力、15万级最强操控、15万级最强电四驱”的标签，成为不少年轻玩家的购车首选。尤其是顶配车型iCAR超级V23S，更是将“玩出强大”的产品主张展现得淋漓尽致，无论是赛道驰骋还是户外越野，都能带来超出期待的驾驶体验。
赛道级动力，告别动力焦虑
对于追求速度与激情的用户来说，iCAR超级V23的动力表现足以让人眼前一亮。其顶配车型iCAR超级V23S搭载双电机四驱系统，最大马力可达455匹，峰值扭矩490N·m，这一数据在20万以内车型中表现突出，动力储备堪比3.0TV6水平，轻松化解各种动力焦虑。
实际驾驶中，iCAR超级V23S的零百加速仅需4.5秒，红绿灯起步时能迅速抢占先机，高速超车时也能瞬时爆发强劲动力，带来酣畅淋漓的加速体验。同时，车辆配备同级较大的80.16kWh电池包，采用宁德时代新一代电芯，搭配行业领先的汇川六合一电驱，不仅动力输出持久不衰减，连续超车、长上坡时后劲十足，还能带来扎实的续航表现，兼顾性能与实用性。
精准操控，兼顾赛道与日常
iCAR超级V23S能成为浙江国际赛车场“最速方盒V”，浙赛圈速是1分50秒889，离不开其出色的操控调校。车辆基于i-SWIFT雨燕平台打造，采用原生轻量化纯电架构，四轮四角布局配合长轴距、宽轮距设计，轴荷比接近50:50，质心低至615mm，过弯时车身稳稳贴地，变道精准且响应迅速，几乎没有延迟感。
在悬架配置上，iCAR超级V23搭载同级领先的后五连杆独立悬架，并由国际赛车团队普罗迪夫（Prodrive）进行赛车级调校。直道行驶时动力输出顺畅，弯道中车身支撑性优异，过减速带时滤震干脆不颠簸，跑山路时底盘不飘不晃。此外，iCAR超级V23S配备同级罕见的21寸265mm宽胎，进一步提升车辆抓地力上限，麋鹿测试成绩达81.8km/h，媲美小米SU7Ultra，操控稳定性毋庸置疑。
强悍电四驱，征服复杂路况
作为15万级纯电方盒子中的越野能手，iCAR超级V23尤其是iCAR超级V23S搭载i-AWD鬣蜥智能电四驱系统，通过前后解耦与瞬时扭矩分配，实现传统机械四驱难以比拟的响应速度与脱困能力。车辆提供6+1种驾驶模式，轻越野模式支持轮边限滑，最大轮端扭矩≥5900N·m，爬坡度达100%，即便面对川西烂路也能从容应对。此前，它更以2分38秒34的成绩刷新登顶“沙漠珠峰”的吉尼斯世界纪录，成为登顶400米沙峰较快的量产纯电SUV，电池、电机、四驱系统全程稳定输出无衰减，证明15万级纯电方盒子也能完成“百万级车型的任务”。
从赛道圈速到沙漠挑战，从日常通勤到户外越野，iCAR超级V23用实力诠释了“15万级性能标杆”的定义。无论是追求速度的玩家，还是喜欢户外探索的用户，这款兼具动力、操控与越野能力的纯电方盒子，都能带来超出预期的驾驶乐趣，也难怪它能在细分市场中持续领跑，成为越来越多年轻用户的心头好。
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