13.98万买台房车，这事儿靠谱吗？说实话，看到2026款旅行家露营版的价格贴出来的时候，确实有点懵，一直以为房车是离大多数人很远的奢侈品，这下好了，仿佛身边多了一扇“说走就走”的任意门，就差一个心动的借口了。可问题又来了：便宜归便宜，真能用？是不是真有点“买椟还珠”，还是大通这波真得玩明白了？
话说回来，上汽大通MAXUS这次成都车展扔下的三颗“炸弹”，还真不是盖的。新途远界生活家，从名字都透着一股把生活搬进车里的劲儿，C型双拓72.98万，B型55.18万，动辄几十万，算是传统房车选手惯用的“贵气路线”。来，紧接着是探索家星际，听这名字，感觉像能跟马斯克火星见个面似的——最起码挂牌41.88万起，诚意有，野心也有。到最后，2026款旅行家露营版13.98万杀出来，属实像“房车界的小米青春版”了，打着“人生第一台宿营车”的旗号，给不少人心里种下了点小草。
但问题还是没跑掉：真值这个价？到底图啥？老百姓买回家了，是真能拎包入住，还是半路成“拆迁队”？
得，带着疑问，把三款房车仔细端详一遍。新途远界生活家，最大的噱头应该是那个“星湃超混DH动力系统”。说白了，就是发动机+双电机搞混动，把动力和节能玩到一块。“2.0T柴油混动专用发动机 + 双电机功率分流混动变速箱”，这是方案一出，别的品牌一时半会还真给不出这么togo的玩意。实际综合功率280kW，扭矩798N•m，数字很漂亮，有点撩人。这里还有个零百加速13.2秒，这听起来虽然不像超跑，但对于一台房车来讲，可不算拖后腿了。
再装点科技气息，十二点三寸大触控屏谁还没见过？但除了Carplay和腾讯TAI4.0生态，27颗传感器+七大智能辅助驾驶功能（啥AEB、LCA、ACC全家桶）往上一怼，马上不一样了。你想象一下，开房车就跟开乘用车一样，科技感拉满。再加上星云驾舱，搞得全车“智商”都高了一截。
说到旅居体验，这才是房车的灵魂嘛。一箱油堆出285度电，侧拓展+后拓展14平米大空间，环保材料180天净醛，240L清水箱、15L热水箱、142L冰箱，加上新风机、远程空调、智能监控……这配置，各种维度覆盖得妥妥的，房车生活的手感都安排了。综合续航破千公里，馈电油耗只要8.7L/100km。别说城市“里圈圈”，就算开到西藏边境，来一场高原“秒变火锅局”的自驾，也不是说说而已。
往下看，探索家星际这个名字就不摆了。“可城可野”，有一说一，这定位很实在。降顶后车高不到2.2米，啥概念？地下车库想去哪都行，老小区地库你都能钻；升顶后净高2米，中等身高的人在里面转圈都够。“两张固定双人床，40寸幕布投影，270°观星窗”，晚上直接窝车里薅着小零食躺着看星星，浪漫生活突然到来。额头床、卡座拼床，卧室布局灵活，厨房、卫生间全齐活。你说要露营野炊，其实呆在屋里都能忙一天不出门，啥叫“房车里的诗和远方”，这就是。
动力配置也不是盖的，上汽π 2.0T柴油，配8AT变速箱，扭矩500N•m，外加智能四驱、两把差速锁、大轮胎。啥地儿不能去？真碰上烂泥巴、石头阵，你的轿车早趴窝了，人家还能“晃晃悠悠”霍出去。环保、发电也配套，48V电力系统、600W太阳能板、3kW逆变充电，各种地儿都能实现自主供电。ADAS一堆辅助驾驶功能，开着舒坦，玩得安心。
最后一位登场的，2026款旅行家露营版——13.98万真的有点离谱，不少人心里可能马上冒出一个问号：有坑没？五米不到的车长、两米宽出头、高度2米07，说穿了也就和很多面包车级别差不多，进地库这件事，那叫彻底没压力。“五座两卧横床布局”，该怎么睡怎么睡，遇到特殊情况还能改成大床，6.9方的容积+行李架100公斤承重，你带些烧烤装备、户外装备全能装下，安排得妥妥的。
关键还得看动力，2.0T柴油配9AT变速箱，峰值功率108kW，最大扭矩375N•m，不说多充沛，起码城市、高速、轻度越野都能应付。这套48V+10kWh生活电，4kW外放电，还整了顶置空调、Webasto柴油暖风、16L冰箱。简直就是“微缩版家用电气全配套”。
有人可能会调皮地拎出一句话：“这么便宜，肯定缩水了！”但你仔细对比新途远界生活家跟探索家星际那些动辄几十万的“家伙事儿”，旅行家露营版的配置其实已经很接地气了。别想着能上天入地，也别幻想车里是皇冠自带按摩椅。就这点银两，咱们能开出去露个营，睡得安心，手冲个咖啡，夜里听点老歌，这日子其实也够嗨了。
你看，现在的房车市场其实早就变天了。过去是那种“老板专属、土豪标配”，现在慢慢渗透到“普通老百姓家门口”。一方面技术进步——房车动力、电控、智能辅助、生活舱配置画风大变。另一方面，消费者口味升级了，“不将就、要体验、要朋友圈高光时刻”，变成新刚需。
当然，房车永远不是只买一台车这么简单，有人是奔着诗和远方去的，有人纯粹图便宜玩票，还有一大票人抱着尝鲜心理。“交钥匙入住”只是理想，看着房车躺在家门口，实际用起来还有油耗、过路费、保养、停车、露营地这些“隐形消费”等着你。再加上国内的房车露营环境其实还没整体爆发，路上的充电桩不多、营地设施没欧美完善，这些都是现实问题。
话又说回来，上汽大通这么一“放价”，对行业绝对是一针鸡血，逼着其他大厂也得琢磨琢磨，房车能不能再拉低点门槛。尤其这波13.98万的旅行家露营版，明显就是瞄准了想“把家搬上轮子”，但钱包还不够厚的那拨人。以后马路上房车扎堆，搞不好中国式“房车公社”真要成真？
别忘了，现在房车圈的主力军，可不仅仅是有钱转不动的人。攒着假期去“浪一圈”的新中产，喜欢野营拍照的网红博主，就连退休老两口、喜欢带娃出游的小家庭，都成了房车生活的主流玩家。很多人其实未必真的天天看着星空喝咖啡，更多是图个自在，随时能有个“逃离大城市”的出口，哪怕一天也好。就冲着这个，价格门槛一放低，房车“破圈”的节奏，估计比不少人想得要快。
最后，回头看，这一轮上汽大通三款新品齐飞，既有“豪华王炸”撑门面，也有“平价利器”下沉市场，这算是房车江湖里一把精心排布的好棋。配置、动力、生活体验全给你摊开了，没有绝对的最优，也没有谁能一招打遍天下。买不买适合自己的，账真的得自己精打细算。
说了这么多，话筒递给你：看到13.98万“人生第一台宿营车”的招牌，你会动心吗？你觉得房车生活离我们到底还有多远？搬个小板凳，评论区聊聊呗——你对平价房车还有哪些期待和想法？
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