惨淡！Model Y回榜首，海鸥第8

12月纯电车销量冷淡

最新消息出炉，2025年12月份国内纯电动车销量排行榜也出来了。没想到的是，这个月纯电车市场并没有像大家预期的那样火爆，反而有点“冷”——只有16款车卖出了超过一万辆，比11月份少了很多。

特斯拉Model Y表现依旧抢眼，以超过6.5万辆的销量稳居第一。而小米YU7这次表现亮眼，直接冲到了第二名，它家的轿车小米SU7也进了前十。像五菱宏光MINIEV、Model 3、海鸥这些经典车型，靠着稳定的市场定位，销量还是相当不错的。

不过榜单后半段就比较有看点了，比如蔚来ES8排名靠前，但定位类似的理想MEGA销量却没达到预期，有点让人意外。

总结一下：12月纯电车销量惨淡，破万车型只有16款，Model Y重回榜首，海鸥排在第八！

头部车型优势明显

Model Y、小米YU7和星愿这三款车型已经稳稳地站在了第一梯队，它们各自在品牌影响力、性价比或者产品实力方面都有很强的优势，这些优势不是随便就能被别人跟上的。像五菱宏光MINIEV这样的微型电动车，还有海豚、海鸥这些车，它们主打的就是日常代步和通勤需求，这个市场非常大，而且很稳定。另外，像极狐T1、小鹏MONA M03这种主打智能科技或者特定细分市场的车型，也能迅速进入头部，说明现在消费者对新东西还是挺感兴趣的，愿意尝试新鲜事物。

红海竞争激烈区

从第21名到第80名这个区间，可以说是“红海”中的红海，竞争特别激烈。这个区间的车型月销量大多在4000到8000辆之间，数量多得不得了，几乎每个品牌都挤进来抢饭吃，比如零跑、埃安、银河、比亚迪等等，各种车型都往这儿扎。

比如说零跑B01、银河E5、元PLUS、极氪001这些车，各有各的特色，也有自己的粉丝群体，但谁也别想一下子拉开差距。这地方也是传统车企转型成果的试金石，像丰田的bZ3、大众的ID.3这些，现在都在新能源市场里摸索着找自己的位置。

这个区间反映的是现在纯电车市场的主流选择：预算在十到二十万左右的消费者，面对几十款车，每款都有点优势，选起来特别纠结，这也让任何一款车的市场地位都很难稳下来。

长尾市场价值

排在第80名之后的那片广阔区域，其实就是市场的“长尾”。这里既有宝马i3、奥迪Q4 e-tron这些传统豪华品牌在电动化方面的尝试，也有像智己L6、阿维塔12这样新势力品牌冲击高端市场的产品；既有欧拉好猫、零跑T03这种个性小车，也有腾势D9 EV、理想MEGA这样的高端纯电MPV，各有各的定位。很多车每个月销量也就一两百辆，甚至只有个位数，比如极狐阿尔法S。虽然它们卖得不多，但它们在品牌形象塑造、技术测试或者满足小众需求方面，还是挺重要的。