智界V9后轮转向5.35米，MPV开起来比轿车还灵活，很多人问MPV好开吗，但我觉得好开的标准是窄路掉头一把过，不用前后挪腾怕蹭车

智界V9的后轮转向让转弯半径只有5.35米，开MPV比轿车还灵活，好多人问MPV好开不，我觉得好开就是窄路掉头一次搞定，不用前后挪来挪去担心刮蹭。以前开大MPV，总觉得它笨重，转弯时方向盘打死还得慢慢挪，窄巷子里尤其麻烦，稍不注意就可能碰着墙或别的车，那种紧张劲儿真让人头疼。智界V9不一样，它用后轮转向技术，后轮能跟着前轮转动一点，帮着把整个车身更紧凑地绕过去，就跟小车一样利索。

车身这么长，超过5.2米，转弯半径却压到5.35米，窄路掉头基本一把过，停车位挤点也没事，直接滑进去就行。华为春季发布会上，这款鸿蒙智行的9系旗舰MPV一亮相，大家就好奇这么大的家伙怎么开得动，有段冰雪路面的测试视频正好解答了，智界V9在坑洼的雪地里稳稳通过，没一点打滑。

后轮转向角度能调到正7度或负7度，转弯时系统会实时调整轮胎的力气和方向，让车子保持平衡，不是靠运气，而是靠智能控制。开过弯道，以前总得早早减速留余地，现在车子自己就能处理好，弯道超车或变道都轻松许多。智界V9还搭载了华为的途灵平台，这个平台让前后轮配合默契，动力分配均匀，冰雪或湿滑路面也能稳住车身，不用司机太费心。

安全方面，它用上了896线的激光雷达，这东西就像眼睛一样，用激光扫描周围几百米的东西，精度高到能看清小障碍，帮着自动刹车或避让，避免碰撞，夜间或雾天特别管用。

车内空间设计得灵活多变，座椅能折叠或滑动，调整成大床房或办公区，带家人出门，行李多也能轻松放，日常接送孩子或朋友，空间够用不挤。

续航上，雪鸮智能增程系统让总里程超过1250公里，长途跨城开车，不用老想着找充电站，中途加个油就继续跑。智界V9有九大首发功能，比如智能座舱能语音控制一切，从调空调到导航，全靠说句话就行，还有自动泊车，窄位子它自己就能停好，省得手动倒腾。方向盘是可变比的，转弯时轻轻松松就转满，高速巡航又稳当。

灯光系统是自适应远近光，根据路况自动切换，不会晃别人眼睛。

音响是高级的，声音环绕像在家听演唱会。空气净化器能过滤细颗粒，车里空气随时新鲜。无线充电板放手机就充，不用插线。

整体来说，这些功能让开车变成享受，大车开着不累，智界V9从操控到舒适都下功夫，窄路大弯小空间，全都迎刃而解。

发布后4月下旬开始到店试驾，实际开一圈就知道为什么它这么受欢迎。