刚刚翻开朋友圈，看见朋友晒最新的新能源车提车照。车牌上那个数字，好像比去年更丰富了点。有趣的是，去年我试过算下全款买车的大概成本，油老虎和电动车的心算差异，油耗按百公里8升给的平均，（看图表）大概在7块多；电费呢，晚上冲满电，加个家庭用电费，估算每百公里电费不到两块。大致算下来，油车一公里成本差不多0.6元，电动车能控制在0.2-0.3元，差距很明显。
但是，去年我跟修车工朋友聊，他随口说：反正大部分人波折都在保养和维修，油耗还好控制，电池出问题还得找我。一开口就说到汽车的核心成本——供应链。你知道，电池用的那套材料，像是蔬菜里用的某种特殊肥料，不能随便用。丰富的锂、镍、钴，哪个都得上仓库排队，价格涨得快，供应变得紧张。就像我厨房里用的酱油，差一两瓶我就得出门买，根本没时间等。买车这事，也不是说你要个电池就能马上装出来——有个朋友去年上下班买得快，交了钱，等了两个月才提车。
对比一下开过的不同型号，比如去年朋友那款售价在30万左右的纯电SUV，充满电能跑个300公里（样本少，体感），要是长途跑得快的话，焦虑指数就高。再想想同价位几款油车，油耗平平，续航稳定。这是一个微妙的不平衡：技术的瓶颈区别。原料供应、研发技术成熟度，用生活比喻，就像是你想做个高端面包，但面粉的质量不稳定，你还得每天到不同的面粉厂买。
回头一看，《公告》一出来，我就觉得逻辑乱得挺慌：明年要开始按原价征税，优惠还在——这是高档牌干脆退而求给个税减免。最高减免额，估算下来，差不多就是一台车的税额——1.5万元左右。这意味着，买一辆30万的新能源车，税费大概就是2万元，减免后剩下的1.5万元。这笔钱怎么算？要是省下的钱，刚好能买个质量差不多的油车，心里就会平衡点。问题是，谁会为这个差异买单？如果没有减免，车价直接还会涨个2万左右，买车成本就瞬间飞升。
你会不会觉得，这是线上的供应链博弈在现实中体现得淋漓尽致？谁掌握材料供应，谁就有底气定价。研发投入快跑的，可能享受到更低成本的释放，但合作伙伴的供应链稳定性，成了潜规则。回到我那辆新车，我还在猜，像电池材料的价格为什么变那么快？大概是这个行业还在变身中，没人告诉我最坏的情况可能是什么——我没细想过这个猜测：或许，未来的电池原材料会像房地产市场那样炒得火热，导致成本持续上涨。
说到这我突然卡壳了。明年意外涨价的背后，可能不止是税率变化那么简单。车厂的利润空间，也变得更藏了点。因为，厂商不想涨价太明显，怕挤压客户，还要折中弄点优惠，这轮优惠其实暗藏太多战术。你知道，早前我那朋友买车，销售极力劝我趁新政还未实行前多买，是不是有点暗示了——就像打时间差战一样。搞得我心里泛起点疑问：难道明年我们的新车价格会普遍上浮一两个点？
而且，我还发现，销售入门其实也更讲究。卖车的那个姐跟我说：你要真心考虑自用，还是得问问自己：漂不漂亮？续航够用吗？服务到位不？很多人买车，就是在感觉上做选择：有没有归属感、有没有那份心情买车。这个心情，有时候比任何参数都重要——电池容量、续航里程、充电速度，都是硬核，更重要的，是那份被理解的感受。
说到这我得插句话，汽车感受真是心手相依的事情，谁能保证点个灯，不会睡着？——说到这我突然又想到，现在线上预约试驾变方便了，可有时候我还觉得，是不是让自己更被动了？明码标价的优惠，有点让人觉得真诚被稀释的感觉。这种心理差异，或许也影响消费者的心理预期。
自我调侃一句：我其实挺嫌麻烦的，车子换个颜色甚至都能琢磨半天。再说，买车这事，也不是只看技术参数，感受、服务、心情，反倒占了更大比例。有个修车工朋友笑我：你还在在意价格？车像不像你的包一样，要看是不是你喜欢的样子。其实他说的挺有道理。你会不会也在犹豫，：我到底买个有面子的，还是实打实的？
（这段先按下不表）我那天还在翻相册，看到一张买车时的笑脸，虽说只有个侧脸，但当时的心情暖暖的。那份期待感，真的很难用价格去衡量。你是不是也有那种忽然被瞬间定格的小瞬间，感觉特别实在？像是那辆车细节上的手工缝线，虽说微不足道，但就是那一针一线，把我寄托进去。
买车不就是一场心理战吗？技术、政策、供应链的变数，像那不断变化的天气，难以预测。等我再去试驾一圈，可能会发现，自己其实更在意那一份沉浸在车里的小快乐。你平时会不会有这种很普通，却很必要的感觉？，说不定哪天我会突然想明白——最真实的快感，可能就藏在这细微的瞬间里。
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