各位老铁们，今天咱们来聊个实在事儿，就是那辆让不少人心痒痒的雷克萨斯ES。
文章里说，一辆2017款的ES，还是个30周年纪念版，跑了7万8千公里，现在报价12万6千8，哎哟，这数字一出来，是不是好多人心里都打起了小算盘，觉得是不是捡了个大便宜？
毕竟雷克萨斯嘛，听着就高端大气上档次，开出去倍儿有面儿。
但是，咱们今天就得把这事儿掰开了揉碎了好好聊聊，这钱花出去，到底值不值，里头有没有什么门道，咱老百姓买车，可不能光看个热闹，得看个明白。
咱们先看看这文章是怎么说的。
它开头就给这雷克萨斯ES捧得老高，说它是豪华、优雅、舒适的代名词，然后就直接抛出这辆车的报价，说它“比较低了”。
接下来，又是新车价、上牌时间、过户次数、里程数这些基本信息，再然后就是配置、动力、空间，最后还来了个市场行情和用车成本分析，再列优点缺点，最后给你个结论，说这车“是一个不错的选择”。
听着是不是挺像那么回事儿？
但各位，咱们得学会看门道，不能光看表面。
这文章啊，有点像个精明的销售，把好听的都往外说，把不那么好听的，或者需要咱们多留心的，就说得轻描淡写。
咱们买二手车，可得擦亮眼睛，多问几个为什么。
第一个咱们得琢磨的，就是这价格。
12万6千8，原文说比市场行情价低，是“报价偏低”。
那咱们就得问问了，为啥它就偏低了呢？
天上掉馅饼的事儿，一般不多见。
这辆车是2018年上牌的，到今年也五年了。
汽车这东西啊，跟手机一样，买来就贬值，尤其是前几年，贬值速度快。
五年车龄，说老不老，说新也不新。
虽然跑了7万8千公里不算特别多，但车子毕竟是用过的。
而且，文章里还说了，这车“在此期间过户1次”。
这就有点意思了。
买二手车，一般都希望是“一手车”，也就是原车主一直开着。
过户一次，说明这车至少有两位车主了。
车主换得勤，有时候就得打个问号，是不是这车有什么小毛病，或者前车主对车不够爱惜，所以才频繁转手？
当然，这只是一种可能性，具体还得看车况。
不过，多过一次户，多少会影响一些保值率，也给买家心里添堵。
所以，光说价格低，咱们得想想它为啥低，是不是因为这些隐藏的因素。
再说说配置。
文章里列了一堆，什么无钥匙进入、倒车影像、座椅通风、双区空调，还有10个安全气囊。
听着是挺唬人，尤其那个10个安全气囊，听着就觉得安全感爆棚。
座椅通风在夏天也确实是个好东西，能让人屁股凉快点。
但是啊，各位，这车是2017款的。
你想想，现在都2023年了，六年过去了，汽车科技发展得多快啊！
现在很多十几万的国产车，那中控大屏，那语音控制，那辅助驾驶功能，那才叫先进呢！
文章里也说了，雷克萨斯的屏幕“非常小，还不能触控”，这就有点跟不上时代了。
你开出去，旁边朋友开个国产车，大屏一划拉，语音一喊，你这小屏幕还得用旋钮按键操作，多少有点落伍不是？
安全气囊多是好事，但现在更流行的是主动安全配置，像什么自动刹车、车道保持，这些2017款的车可能就没有或者不全。
所以，配置够用是够用，但想说多先进，那还真谈不上。
接着看动力。
2.0L的发动机，配个6AT变速箱，文章说“作为家用车没什么可指摘的”，还说“日常使用完全够用，而且平顺性非常好”。
这个嘛，确实，雷克萨斯ES主打的就是舒适平稳，不追求什么推背感。
2.0L的自吸发动机，开起来确实很顺滑，没什么顿挫感，这是它的优点。
但是，各位，这是一辆中大型车啊！
你想象一下，要是车上坐满了人，或者后备箱装满了东西，再遇到个上坡，2.0L的排量，可能就会显得有点吃力了。
你一脚油门下去，发动机声音大，但速度提不上去，那种感觉可不太好受。
所以，够用是够用，但你想偶尔撒个欢，或者经常满载跑长途，那动力可能就有点捉襟见肘了。
咱们现在不少国产车，像什么吉利、长安、比亚迪，同样的价格，动力可比这2.0L强劲多了，而且油耗也不见得就高。
然后就是用车成本。
文章说每年1万2千多，比同级别最低的要高一些，但属于正常水平。
还特意提了一句“雷克萨斯的售后保养也比同级别对手略贵一些”。
这就得注意了。
雷克萨斯虽然号称“开不坏”，质量可靠，小毛病少，但它一旦需要保养或者维修，那费用可不低。
配件贵，工时费也贵。
虽然说新车有免费保养，但那只是前几次，而且有些项目是不包含的。
所以，买车不能光看买车价，后续的养车费用也是一笔不小的开支，得提前算清楚。
万一哪天不小心出了个事故，那修起来的费用，可能就不是小数目了。
最后，咱们再聊聊雷克萨斯这牌子。
文章里说它“外观内敛，低调，但是又不失大气，开出去还是很有面子的。品牌调性和质量把的非常准”。
这话没错，雷克萨斯确实有自己独特的魅力，它不张扬，但骨子里透着一股豪华劲儿。
很多人买它，就是冲着这份“低调奢华”去的。
但是，各位，现在时代变了啊！
咱们中国自己的品牌，像红旗、蔚来、理想、小鹏，还有吉利、长安、比亚迪这些，它们在设计上越来越大胆，越来越有国际范儿，在科技配置上更是走在了前头。
咱们自己的车，开出去也越来越有面子，甚至在很多方面，已经超越了那些所谓的“豪华品牌”。
我们现在更应该支持自己的民族品牌，把钱花在自己人身上，不是吗？
所以啊，这辆12万多的雷克萨斯ES，到底值不值，我觉得得这么看：
如果你就是喜欢雷克萨斯这个牌子，喜欢它的舒适和平顺，对动力和科技配置要求不高，而且也做好了后续保养费用相对较高的心理准备，那么在确认车况没问题的前提下，这个价格确实可以考虑。
毕竟，雷克萨斯的保值率确实摆在那里，口碑也很好。
但是，如果你更看重车辆的性价比、动力表现、科技配置，或者你是一个追求新鲜感和创新精神的人，那我建议你多看看咱们国产的车型。
现在很多国产车，在十几万这个价位，无论是外观设计、内饰豪华感、动力性能，还是智能科技配置，都做得非常出色，甚至很多方面都超越了合资品牌。
而且，国产车的保养费用也相对亲民，售后服务也更方便。
所以，买车这事儿，没有绝对的“值”与“不值”，只有“适合”与“不适合”。
咱们老百姓买车，就是为了方便生活，为了开得舒服，开得省心。
这辆雷克萨斯ES，它有它的优点，但也有它的局限性。
在做决定之前，一定要多方了解，多做对比，别光听别人怎么说，得结合自己的实际需求和预算，才能做出最明智的选择。
千万别被那些华丽的词藻给忽悠了，咱们要的是实实在在的好车，而不是一个虚头巴脑的“面子”。
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