战舰700定位比较明确，它是一款方盒子造型的新能源越野SUV。
车辆长5085毫米、宽1999毫米、轴距2900毫米，外观用矩形格栅、贯穿式日行灯、外扩轮眉和外挂备胎等硬派元素做装饰。
根据已公布的资料可知，该车将会提供1.5T插混和2.0T越野专用发动机两套动力基础，其中2.0T发动机热效率可以达到48.41%。高配车型搭载三电机四驱系统，综合功率可达830千瓦，在官方公布零百加速时间方面为3.95秒。它更特别的是越野能力的电气化表达。战舰700使用GTA新能源越野架构，装有动态控制系统、空气悬架和CDC等装置，高配车型还会加装主动液压系统。根据不同配置，车辆离地间隙可以达到313mm、360mm或者403mm，在涉水深度上可以达到80cm，并且会支持蟹行、原地掉头、爆胎稳行以及障碍连续避让等功能。车辆还配有47.14kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为305km，日常通勤时依靠电力为主，长途出行则用发动机来补充续航。不过目前战舰700价格信息还未公布。它能否将三电机、空气悬架、卫星通信和复杂越野功能下放到更多的车型上，在预售及后续上市消息确认之后才会确定。用户不能只看参数表上的峰值性能，还要看不同版本之间的配置差距，以及这些功能在实际使用中是否需要额外选装。
理想i9走的是另一条路线。作为一款纯电六座旗舰SUV，它的车身长度达到5225毫米，轴距3168毫米，尺寸已经接近大型豪华车型。通过Home概念来强化家庭属性，在车内重点展示第二排零重力座椅和旋转对坐布局，并且二、三排可以形成面对面交流空间。这样的设计把客厅、休息区和家庭出行场景都搬进车内，主要服务对象为城市通勤者、长途家庭出行者以及对乘坐舒适度有较高要求的消费者。
根据目前披露的申报信息，i9采用前后双电机四驱的动力系统，前电机功率150kW、后电机功率250kW，并且使用三元锂电池作为动力源。但是关于电池容量、续航里程、800伏平台、超快充、后轮转向以及空气悬架等具体信息，在正式发布之前还不能全部确定。i9的核心卖点不是涉水或者爬坡或者极限穿越，而是纯电平台带来的平地板空间和较大的车内纵向尺度，以及更加突出家庭使用的座舱布局。
两款车放在一起看，竞争关系并不是正面的碰撞。战舰700试图解决的是新能源越野车的动力、通过性和续航焦虑问题，并且吸引喜欢露营、穿越或者经常遇到复杂路况的用户；理想i9则把重点放在六座空间、乘坐体验和城市高端家庭出行上。一个强调车辆可以走多远，去什么样的路；另一个关注一家人坐在车上是否舒服，车内空间能不能承载更多的生活场景。
因此9月中旬两场发布会中，真正需要观察的就是价格和配置的兑现情况。战舰700要证明硬派新能源并不是外观很厉害,i9则要证明大型纯电SUV可以做到在空间、补能、家庭体验三者之间取得平衡。两款车的出现并不会马上改变市场格局，但是它们已经成为了新能源大车分化出更明确方向的一个开始，一边是专业化越野发展起来的路子，另一边是家庭化和豪华化的道路。
