梅赛德斯‑奔驰C级改款车型正式亮相，外观设计与此前发布的C级纯电版颇为相似。
改动最直观的地方是星阵式大灯与尾灯，还有尺寸巨大的进气格栅 —— 这种大格栅设计如今不仅在奔驰车型上普及，其主要竞争对手宝马也广泛采用。整车外观设计以及底盘部分改动不大。不过发动机舱内部进行了多项升级，奔驰称这是“该车系历史上规模最大的一次技术升级”。
奔驰致力于将软件定义汽车的优势落地到燃油车产品线，改款后的燃油版C级做到了这一点。该车采用与纯电C级同源的区域化电子架构，由MB.OS操作系统统筹整车。这套系统整合了ChatGPT、微软必应以及谷歌Gemini的人工智能能力，车主可通过自然语音控制绝大多数车辆功能。
依托MB.OS，整车全部软件都支持OTA远程升级，并非仅局限于车机娱乐系统。内置应用商店可拓展娱乐、导航、安全等各类新增功能；智能导航基于谷歌地图，MB.DRIVE智驾套件则提供顶尖的驾驶与泊车辅助功能。
发动机序列沿用W206世代机型，柴油版本也得以保留。不过每一套动力总成均经过改良优化，用以适配欧洲即将实施的欧7排放法规。其中核心升级为：由48伏轻混系统供电的涡轮电动压缩机，能够缓解涡轮迟滞现象。
全系发动机的功率与扭矩均有提升，轻混版本包括C 200（174 马力）、C 250（215 马力）以及 C 300（255 马力）。
插电混动版本C 400 e综合功率389马力，纯电续航可达100公里。产品线依旧保留两款柴油动力：C 200 d（161 马力）、C 220 d（197 马力），两款柴油机均可兼容HVO100、B10、B20生物燃料。
底盘大体结构保持不变，但奔驰表示对行驶质感进行了调校，提升车辆在蜿蜒道路上的驾驶乐趣。硬度更高的衬套、重新标定的自适应减振器，降低车身侧倾、提升操控表现；最大 ±2.5° 的后轮转向配置得到延续，进一步增强车辆灵活性与转向机动性。
