中年老登预算来到30万级，要么就考虑BBA品牌，要么就买二线豪车，比如雷克萨斯、凯迪拉克等品牌。但有一部分老登为了商务接待，一般会选择奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级最为常见。
但也有一部分老登是为了满足自己的驾驶乐趣，因此就会选择凯迪拉克CT6这辆车，不管选择什么品牌、什么车型，这价位的预算都能买到中大型轿车。如果你追求操控、驾驶乐趣，凯迪拉克CT6更值得推荐，毕竟现在价格已经跌入28万级，长超5米2、车内配9K大屏，还有237ps+10AT动力组合，参数上比BBA更有竞争力，所以确实没必要看BBA了。
凯迪拉克CT6很久才换代一次，不会背刺老车主，这一点不错。并且外观造型、线条曲线都能讨好老登的审美，保留有经典的美系车元素，也强调出运动性，通过砖石切割工艺来塑造美感。
重点是空间真不赖，新车的长、宽、高为5223×1890×1473mm，但只有顶配车型的高度会增加7mm，轴距不变都是3109mm，这在同级行政级轿车里，凯迪拉克CT6的空间非常有竞争力，包括侧面营造出的商务感都很强。
尤其是细节表现更是点睛之笔，比如前脸熏黑格栅带来的运动属性、两侧配备直列式智能矩阵LED大灯更有辨识度，重点工艺还不间断，毕竟由9个15mm超薄LED灯组和6个ADB模块组成，所以就有7种照明模式，以及3636像素防眩光远光灯，可以说凯迪拉克是最早玩科技感的品牌。
凯迪拉克CT6解锁时的灯光语言、仪式感、安全性都很强，尾部灯组同样很有辨识度，搭配上19英寸轮毂、以及多种车漆选择，只不过大家更愿意接受黑曜石、钻石白两种颜色，既能满足商务接待也能强调运动感，个人开它最适合了。
凯迪拉克CT6定位一台行政级D级车，因此除了强调大空间之外，舒适度也很棒。比如座椅采用纳帕真皮材质，但我觉得红色座椅放在一台D级车身上显得格格不入，黑色更值得考虑。
然后座椅也多层云状缓冲结构的缝线工艺，并且早就普及了多向电动调节、座椅加热通风和头枕扬声器。后排除了中间地台高一些，也是配有老板键、座椅加热、以及宽敞的腿部空间，座椅细节对腰部的贴合、腿部的支撑都很足，因此长时间乘坐也不累。
凯迪拉克CT6也是最早一批用上双联屏的车型，要么不做，要么直接给个33英寸曲面屏，屏幕参数更是达到9K分辨率、以及色彩升级到10亿色，显示细腻度堪比高配电脑显示屏了。中控也保留有触屏按键、多功能方向盘，以及26色氛围灯和19个扬声器，结合ANC主动降噪、全车双层隔音玻璃，隔音效果也很“哇塞”。
我比较喜欢的一点是，车内很多配件都是采用铝合金材质，轻量化布局。然后车机也用上了高通骁龙8155芯片、5G网络、以及语音助手、CarPlay投屏和OAT升级。满意点是UI界面流程度高，滑动很丝滑、导航也很清晰。
凯迪拉克CT6常规配置还是挺多的，只不过老登更喜欢它的操控和动力，毕竟全系都搭载2.0T动力、适配的也是10AT变速箱，虽然是第七代的发动机，但技术上依旧很成熟。配合出色的操控调校、凯迪拉克CT6拥有237Ps、350扭矩的输出，因此百公里加速仅7.46s，重点它是一台四驱加后驱布局的车型，开起来更轻松、驾驶感更强，如果不是商务接待，平常自己开，还是可以考虑。
但是有人觉得凯迪拉克CT6并不适合家用，就是因为保养太贵、维修配件太贵，养车成本高，因此劝退了一部分消费者。但是也有一部分网友认为：能买得起凯迪拉克CT6，压根不在乎所谓的油耗、保养费用等？
