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2025年是新能源大6座SUV的爆发之年，各类风格的新能源大6座SUV已经实现了从20万到50万的全覆盖。
伴随着需求的旺盛，2026年这一细分市场还将迎来更多有实力的新玩家。去年11月正式发布的全新品牌奕境，前不久已经进行了华为乾崑｜奕境首款家庭旗舰大六座SUV的极寒测试。在新车造型评审中，用户代表称它是“50万以上的外观”。颜值见仁见智，但今天我们主要看看它能不能有50万级的安全。
奕境是怎样的一个品牌？
“奕境”这个品牌对有些朋友可能还比较陌生，它虽然是一个新品牌，但底蕴却不是一般的深厚。虽然目前华为乾崑技术赋能的汽车品牌已经很多，但“奕境”是首个由汽车央企与华为乾崑深度合作孕育的全新汽车品牌。
华为乾崑则早已在中高端新能源市场上展现出了雄厚的技术实力。华为乾崑智驾在很多消费者心中都是辅助驾驶的标杆；鸿蒙座舱刷新了很多消费者对智能座舱的认知；HUAWEI XMC数字底盘引擎打破了很多消费者对海外豪华品牌才真正懂底盘、懂调校的固有印象。
市场上搭载华为乾崑技术的车辆规模已经超过百万辆，不论市场表现还是消费者的反馈和口碑，华为乾崑赋能已经成为消费者最关注、最看重的因素之一。
对奕境来说，华为乾崑智驾ADS、鸿蒙座舱、HUAWEI XMC数字底盘引擎、乾崑车载光、乾崑车云等功能，都被融入到了产品中，这也会成为奕境相比竞品突出的优势。
而作为汽车央企的另一方，在整车制造、产业链整合方面有56年的深厚底蕴，并为“奕境”打造了行业最领先的智慧工厂。在产品细节打磨上，更是精益求精。大灯造型上0.5毫米的差异就打磨了20多版方案。如今，华为乾崑｜奕境首款旗舰大六座SUV已经接近正式上市的阶段了。
将用车痛点放到极寒测试中
实力如何？
新能源大六座SUV虽然炙手可热，但仍有很多用车痛点没有被解决，比如极端环境下的稳定性、可靠性等等。奕境作为一个全新品牌，证明自己最好的方式就是真的把车放到极端环境下，来一个实打实的测试。
于是，华为乾崑｜奕境首款旗舰大六座SUV的样车就来到了零下30°的漠河开展极寒测试。在冰雪路况下，我们首先关注的就是驾驶和操控的稳定性，因为这直接事关安全。
所以我们就先来聊聊它这套底盘，其全系搭载的HUAWEI
XMC数字底盘引擎，和传统底盘相比，这套智能化底盘把涉及动力、悬架、转向、制动、车身和热管理等多个层面的分散系统，整合成为了一套集中架构。协同控制器件的数量，相较传统底盘大大降低，而对于驾控参数的处理能力，则提升了数倍。
简单来说，这套系统的关键就是把以前各自为战的系统，变成了团队作战。比如，以前车子稳不稳要看悬架软硬、看刹车够不够缓，但实际体验总是不尽人意。因为车身稳还需要动力、四轮扭矩分配、转向等等的配合。而HUAWEI
XMC数字底盘引擎就是把这点吃透了，通过全域架构融合，把所有系统协同控制。
更让人眼前一亮的是，控制的响应速度非常快。从指令发出到执行居然能控制在1毫秒之内。这相当于车子刚想到，执行机构就已经做到了。举个例子，摄像头看到前方路面有坑洼的时候，融合感知模块先识别坑的大小，然后将数据传给HUAWEI
XMC，经过测算可能会产生多大的颠簸，悬架立刻调整高低和阻尼，等轧上坑的时候，车身就可以稳稳地过去了。
作为一台体格相当庞大的大六座SUV，华为乾崑｜奕境在冰雪路面上不但直线行驶足够平稳，过弯时更显示出了底盘的协同功力。车辙轨迹清晰、转弯响应精准，整体姿态顺畅稳定，底盘晃动很小。这些都是HUAWEI
XMC数字底盘引擎对动力、转向、悬架、制动等等协同控制的结果。
在爬坡等更多场景里，华为乾崑｜奕境的四驱系统也展现出了精准的控制力，即便在前轮无抓地力、或单轮着地这种极端场景，也能通过强劲、精准的动力输出实现脱困。
整体而言，华为乾崑｜奕境在极寒测试中表现出的驾控性能，是远远超出人们对一台大六座家用SUV预期的。这种极端环境、极端场景的测试，追求的不仅仅是对于极限性能的验证，更重要的其实是对于日常家用舒适性、安全性高度冗余的保障。
写在最后
华为乾崑｜奕境，作为一个新品牌的全新家庭旗舰大六座SUV，在诸多产品亮点中，选择首先公开极寒测试表现。这先于任何造型与参数的披露，便已清晰宣告了品牌的追求：一切对“让生活更有奕境
Light Your Life”的承诺，都根植于对安全、好开与好稳的极致坚持。
华为乾崑｜奕境的这款家庭旗舰大六座SUV即将在今年北京车展正式亮相。在市场里它来的不算早，但却有着后发优势。除了极寒情况下的性能表现，在辅助驾驶、配置、安全、颜值等方面，也期待它给我们带来更多惊喜。
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