比亚迪闪充站持续观察，惠州市惠城区政府10公里内仅剩2个桩比昨天少3个，20公里内8个少了5个50公里内28个少了8个

比亚迪闪充站持续观察，惠州市惠城区政府10公里内仅剩2个桩比昨天少3个，20公里内8个少了5个50公里内28个少了8个

我最近一直在留意比亚迪那些快充站的情况，就在惠州市惠城区政府附近。10公里范围内，现在只剩下2个桩了，比昨天少掉3个。20公里范围内，有8个站，比之前少了5个。50公里范围内，总共28个站，也比之前少了8个。

2026年3月14日凌晨1点的时候，有4个桩在用，利用率大概是4比56。电费最低的那个是0.55元每度电。

我注意到不少桩显示成0过2的状态，就是说两个充电口都没在用，但现场也没看到车在充电。这可能是在调试阶段吧，或者是刚建好还没完全开放。这些站好像优先建在高速路边，先确保大路上的车能用上。之前有些地方桩挤成一堆，现在散开多了点，或许是调配到别的地方去支援了。反正数量在变，我会继续盯着看变化。

具体来说，在惠城区政府10公里内，这2个剩下的桩位置挺方便的，一个在市区边缘的商场附近，另一个靠近居民区。昨天我开车转了一圈，确认了少的那3个确实不见了，可能是临时移走了。

20公里内那8个，分布在几个主干道上，比如从政府往东走，有3个在路口，往北2个在服务区，剩下的在工业园边。少了5个后，覆盖面小了点，但还能凑合用。50公里内28个，就更广了，辐射到周边镇子，像是博罗那边也有几个。

但少了8个，感觉有些空缺，尤其是高速入口附近，以前密集，现在间隔拉大了。

利用率那事儿，凌晨1点4个在用不算高，但白天可能忙起来。0.55元每度的电费挺实惠的，比家里的便宜，适合长途车主。那些显示0过2的桩，我猜是系统在测试，灯亮了但还没接通电网，或者等比亚迪的技工来检查。

高速上建的那些，估计是为了抢时间，先上线基本功能，再慢慢优化。总的看，这些快充站数量波动大，但整体在扩展，我下次再去实地数一数，确保数据准。

惠城区这块儿，交通挺堵的，有快充站帮忙，电动车开着就安心多了。比方说，从政府到高速口，20公里路程，现在8个站够用，少的那5个或许去填补了远点的空子。50公里范围，28个站覆盖了市区和郊区，少了8个后，平均每2公里一个左右，还行。

电费低到0.55元，充电一次也就十几块，划算。调试中的桩，别急，很快就正常了。继续观察下去，看看下周会不会多起来。