福特锐界L，搞了个所谓的“2026款”。
讲真，刚听到这个消息的时候，我人是懵的。现在才2024年中，福特就已经把后年的车给端上来了，这操作属于什么？属于典型的，心里发慌，手上没牌，只能在名字上整点玄学。这不叫推新款，这叫强行续命，不装了，摊牌了。就好像一个修仙小说里的老怪物，大限将至，只能靠着改个响亮的名号来吓唬人，实际上内力早就被掏空了。同行们都在掀桌子，打价格战打得头破血流，你死我活，福特这边呢？在玩穿越。这操作，太阳都要一个趔趄。
官方说，有四大升级。听着特别唬人，感觉跟修仙渡劫一样，一下子要飞升了。结果你仔细一看，坏了菜了。
豪华升级，是顶配加了半苯胺真皮。就问你一句话，谁买顶配？这玩意儿就是个精神图腾，摆在那里的，告诉你“我不是不行，只是你没钱”。本质上和奢侈品店里那个不卖的镇店之宝一个意思。
舒适升级，是中配以上加了方向盘加热和二排座椅加热。这个吧，怎么说呢，属于是“终于想起来了”。在新能源车把冰箱彩电大沙发都快干成标配的今天，你跟我聊方向盘加热，就好像大家都在用高达对轰了，你这边终于给自己的小兵发了把铁剑。这升级，堪比压缩毛巾，听着挺大，泡水里就那么一丁点。
安全升级，540度全景影像。这个一开始我觉得聊胜于无，但后来一想，在某些极端场景下，比如你要碾过一个很贵的乐高玩具时，能看清车底避免一场家庭战争，还是有点用的。这就像是给游戏角色开了个上帝视角地图，主打一个物理外挂。
最后是智能升级，最低配也给L2了，全系标配。好，这是唯一一个听着还像点人话的。但你再想想，这不就是把之前欠的课给补上了吗？现在哪个20多万的车，没个L2都不好意思出门，这属于典中典之亡羊补牢。
所以你看，这所谓的“2026款”锐界L，本质上是一场行为艺术。一场属于传统合资大厂的、最后的倔强和迷茫的，行为艺术。
它骨子里还是那个思维：我福特，百年轻店，技术底蕴深厚，我只要稍微升点级，加点配置，你们就应该感恩戴德地来买。
诶，但时代变了啊朋友。
现在的车圈，不是请客吃饭，不是做文章，不是绘画绣花。现在的车圈是掀桌子，是闪电战，是谁先发疯谁就赢。你还在研究怎么把牛排做得更精致，别人已经把整个餐厅给爆了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那理想问界就是把桌子上的蜡烛都给顺走了，现在比亚迪更是重量级，直接喊服务员过来，说这餐厅我买了，你们都出去。
要么成仙，要么成盒。
这就是降维打击。
我作为一个中年人，真的，我对福特这种品牌是有感情的。想当年，拥有一台合资车，那是一件非常有面子的事情。说起来，我楼下那辆锐界L好像从来没洗过车，那个蓝色都快变成哑光灰了。但现在呢？我现在看锐界L这种车，心情非常复杂。它就像一个学习很好的老同学，毕业后进了国企，按部就班，兢兢业业，但眼看着那些当年调皮捣蛋的同学，一个个创业搞直播，都发了财。他心里不服，但又不知道该怎么办，只能把自己的皮鞋擦得更亮一点，告诉自己，这才是正道。
写到这里我突然觉得，我把福特比喻成一个老实同学，可能有点侮辱老实人了。
这种拧巴，才是福特们最致命的问题。它们想赢，但又不想用“不体面”的方式去赢。它们想降价，但又怕伤了品牌玄学。它们想堆军火，但又拉不下脸去学那些“新势力”的“歪门邪道”。这简直就是精神上的自我阉割！所以只能搞出“2026款”这种东西来，自我安慰。
加大，加大，加大配置。
降价，降价，降价不敢。
最后你问我，这样的锐界L符合你的需求吗？
这个问题本身就问错了。
真正的关键是，在今天这个魔幻的蛊盅里，决定你出行体验上限的，从来不是L2还是L3，也不是540度还是720度影像。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那堆花里胡哨的智能军火，在“我躺下了”这五个大字面前，脆弱得像张纸。就问你怕不怕？
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