1.24L/100km。 一台车长5米2的GL8，综合油耗标到了1.24升。 这个数字8月3日随官图一起放出来，8月10日展车到店，8月13日正式上市。
可同一份参数表往下翻一行，亏电油耗写着6.35L/100km。 两个数字摆在一起，得先想清楚自己是哪类用户，再看这台车。
新款GL8陆尚搭载的是新一代"真龙"插混系统，1.5T混动发动机加P1、P3电机，配2挡DHT变速箱，系统综合功率292kW，CLTC综合续航1500km。
1.24L这个数怎么来的，稍微懂点插混测试逻辑的人都清楚。 工信部对插电混动的测试，是满电纯电跑一段，再把电量耗完跑25公里，两部分加权算出一个综合值。 纯电续航越长，加权出来的综合油耗就越低，想做到1升出头并不难。
所以这台车如果你家里有桩，日常通勤纯电跑，那1.24L就是你真实的使用成本。 可要是没固定充电条件，常年亏电跑，6.35L/100km才是你油箱里的真实数字。
6.35L是什么概念。 GL8陆上公务舱2.0T汽油版的WLTC油耗是8.8L，陆尊2.0T大概8.12L。 从8.8降到6.35，每百公里少烧两升多，长途跑下来差距不小。
回到这台车本身。 车身尺寸5219×1878×1807mm，轴距3088mm，2+2+3的七座布局，80%得房率。 这套尺寸GL8用了很多年，属于中大型MPV里既能保证三排宽敞、又能进立体车库的比例。
这次改款重头戏在座舱。 前排换上了GL8陆尊同款的高扶手箱，全车46处储物空间，比现款的34处多出不少。 后备箱标准容积521L，二三排放倒后拓展到1650L，7人满员状态下能塞9个20寸行李箱。
二排还是航空座椅，加热通风按摩腿托全给到，椅背最大躺角160度。 副驾后方加了小桌板和拓展坞，承重50kg，小桌板上有防滑凹槽。 三排新增了ISOFIX儿童座椅接口。
新配色叫"锦绣前程"，暖橙色主题，座椅用菱格纹绗缝，木纹饰板加高亮镀铬。 针脚据说超过20000针，针脚间距4.5mm。 这些细节一股脑堆上来，明显是冲着家庭用户来的，不再是过去那种深棕配米的商务腔调。
外观改动不大。 大尺寸梯形格栅保留，内部换成间断式镀铬，下包围加贯穿式镀铬条，18寸轮毂换成密辐式，车尾贯穿式尾灯用了超红光。 整体看着比现款精致一些，但远没到换代的程度，本质上是个中期改款。
价格这块得实话实说。 现款GL8陆尚官方指导价24.99万起，新款8月13日才公布正式售价，业内普遍预计会延续24.99万到28.99万的区间。 加量不加价是大家的期待，至于别克最后怎么定价，还得等那天揭晓。
270余项升级，听起来吓人，摊到一台车上其实就是座舱、座椅、配置三个维度的事情。 智能交互层面，新款没换上GL8陆尊那块30英寸6K弧面屏，还是现款的双联屏，车机交互不会有代际飞跃。
二排放倒160度、46处储物、1650L后备箱，这些数字都很漂亮。 但在5219mm车长没变的前提下，所谓的"空间提升"更多是结构微调挤出来的利用率优化，不是真的把车造大了。 第三排坐进1.75米的成年人，头部和膝部还剩多少余量，这个得亲自坐进去才知道。
新款GL8陆尚定位25万级绿牌插混7座MPV，对手摆在那：腾势D9、传祺M8插混、丰田赛那。 GL8的优势是品牌沉淀和这套真龙插混的能耗表现，劣势是智能化节奏慢半拍，车机、辅助驾驶都不是强项。
8月10日展车到店之后，建议大家重点试三件事。 一是第三排实际乘坐空间，带上家里最高的那位坐进去感受；二是二排160度放倒后，前排座椅会不会顶到；三是让销售把"亏电油耗6.35L"那一行指给你看，问问自己日常能不能充电。
家里有桩、日常通勤半径50公里以内，1.24L就是你真实的使用成本，1500km综合续航也基本能跑出来。 可要是没桩、常年亏电跑，6.35L/100km这个数，您觉得在25万级MPV里算省，还是不算省？
