合资SUV里居然有车型单月销量只剩个位数？
更炸的是，这款车曾是20多万的准中型SUV，现在直接狂降8万多，成了业内公认的“跳水王”。
它就是丰田威飒。你敢信，当年车主圈还流传过“除了贵没缺点”的评价，现在却落得个无人问津的下场？
谁能想到，曾经被捧过的丰田车，会跌得这么狠？
刚上市那会，威飒的定价卡在20多万，比同品牌的汉兰达便宜一点，不少人以为能分走中型SUV的蛋糕。结果市场反馈直接给了一记闷棍根本没达到预期销量。
慢慢的，它的处境越来越尴尬。有人说它就是荣放、威兰达的换皮车，凭啥卖那么贵？
说真的，光看尺寸，威飒的定位确实有点拧巴。车长4780mm，比荣放长160mm，但轴距才2690mm，怎么看都够不上正经中型SUV的标准。
但你要是真坐进去开一圈，就会发现它的品质感确实在线。别的不说，单是隔音就比威兰达好出一大截。就像肘子和五花肉，部位不同，质感完全不一样。
20多万的车，狂降8万多后，居然才卖十六七万？
这个降价幅度，在合资SUV里绝对是独一份。尤其是它的2.5L智能电混双擎版本，之前因为价格高，性价比根本不突出。现在降到十六七万，这个价位买个带双擎的准中型SUV，怎么看都划算。
可就算这样，威飒还是没火起来。
它的影响力太弱了，不像荣放、威兰达那样是热门款。就算降价降得“掀桌”，还是少有人关注，销量惨到单月只剩个位数。
说白了，威飒有点生不逢时。比空间，比不过汉兰达；比省油，又不是插混车型的对手。就卡在这么个不上不下的位置，特别尴尬。
很多人吐槽丰田车肉，威飒的双擎系统倒是打破了这个刻板印象。有电机和发动机一起发力，开起来比普通丰田车爽多了。
虽然不能像插混那样纯电零油耗，但5.24L的综合油耗，对比纯油SUV动辄近10L的油耗，已经很惊喜了。
你见过这么猛的丰田车吗？
2.5L的威飒起步特别快，甚至有点不像印象里的丰田。油门一踩，车身立马跟上，推背感比汉兰达还强。
从这点也能看出来，威飒其实更偏向驾驶操控。比一般的日系SUV跑高速稳，悬挂调校得也舒服，可能是因为它的车身造型偏流线，也可能是隔音用料比威兰达好，总之整体质感很稳。
空间这块，很多人总拿它和汉兰达比。毕竟丰田给它的定位也是中型SUV，大家自然会把它和同定位的汉兰达对比。
其实只要不跟汉兰达比，威飒的空间完全够用。头部空间确实小了点，但腿部空间还不错，前后排留的距离够，只要不是特别高的人，坐后排都觉得宽敞。
外观这块，一开始很多人不喜欢，看久了倒觉得挺顺眼。车身线条特别流畅，车头往前突出一块，像个尖嘴巴，再配上鹰眼一样的大灯，整个前脸看着像鹰头，挺有辨识度的。
内饰以前看确实高级，可现在市场变了，很多更便宜的SUV内饰都做得不错，连新款威兰达的中控用料都升级了，这么一比，威飒的内饰就没那么出彩了。
好在它的基础配置不拉胯。就算是最低配，也有全速自适应巡航和L2级辅助驾驶，方向盘不是塑料的，是真皮包裹的，配上棕色内饰，质感还在线。
十六七万买个降了8万多的“除了贵没缺点”的丰田车，到底值不值？
