一台重达2.5吨以上的中大型SUV百公里加速仅需4.9秒，纯电续航里程超过200公里，并且满油满电的综合续航里程超过了1400公里，这样的参数在之前的时代很难和家用SUV联系起来。
先说尺寸，H10的体量确实不小。
五座版车长5138mm、六座版车长达到5299mm、车身宽度为2050mm、轴距为3000mm，其坐姿和视觉感受都属于“大车”范畴。车身侧面比较饱满，20英寸轮胎配合车顶行李架，实用性比单纯的运动感更强。它的后背采用的是背负式全尺寸备胎的形式，在一定程度上也给它赋予了户外出行的气质。
但是由于是使用了背部式的备胎以及较长的车身所造成的停车、掉头的时候需要驾驶者去适应。对于经常在老小区、狭窄道路中通勤的人来说，H10尺寸上的优势并不是处处都是优点。这台车最具有竞争力的地方就是动力系统。
它采用的是1.5T发动机加前后双电机的插电式混合动力架构，发动机最大功率为123千瓦、最大扭矩为243牛·米，双电机总功率为320千瓦，系统综合功率达到440千瓦，综合扭矩722牛·米，并且匹配的是一个四挡DHT变速箱。
城市道路中低速起步依靠的主要是电机驱动的动力响应比较直接，在油门踩下的时候不会有明显迟滞的感觉。对于一辆中大型SUV来说，4.9秒破百已经是够用的水平了，而且还能有一定的富余。
但是这套动力并不是为了给车主频繁地激烈驾驶而设计出来的。车辆尺寸大、重量高造成的能耗和轮胎负担也会随之增加。它更合理的使用方式就是利用电机带来的平顺和迅速，偶尔调用强劲的动力而不是把一台家庭SUV长期当成性能车开。
续航方面，四个配置版本均配备42.8千瓦时磷酸铁锂电池。五座版CLTC纯电续航232公里、六座版为227公里；对应WLTC纯电续航分别为180公里和176公里。根据实际使用习惯，城市通勤、接送孩子、买菜等场景可以更多依靠纯电行驶，减少发动机介入。
快充状态下电量从30%到80%大约需要15分钟，慢充时间约为6.6小时。对于有固定车位并且可以夜间充电的用户来说，在日常使用的时候比较方便。长途出行时插混系统又可以用发动机来补足续航，WLTC亏电油耗为6.6升至6.7升/100公里，加上一个六十五升的油箱就可以完成跨城自驾的需求。
当然纯电续航和综合油耗终究会受到气温、车速、载荷以及驾驶习惯等因素的影响。把参数当成使用上限可以，直接等同于每个人都能达到的实际表现就显得不严谨了。
空间布局是H10的另一项重点。
五座版常规状态下后备厢容积约为815升，放倒后排之后可以达到1885升。日常装载婴儿车、露营装备、行李箱甚至搬运一些大件物品都会有比较充裕的余量。六座版采用2+2+2布局，第二排是独立座椅，进出第三排更方便。第三排座椅立起时后备厢空间为316-1056升，可以放置几个背包或者登机箱；如果把后两排放倒也可以获得相对平整的装载空间。
六座版的价值不只是多出两个座位。第二排独立座椅可以前后移动、调节靠背，部分配置还会提供加热、通风、按摩以及腿托功能。后排配有17.3英寸娱乐屏，支持多屏联动和后排多媒体控制，配合21扬声器杜比全景声音响，在长途旅行中更加友好地对待老人和孩子。
但是第三排依然更适合短途乘车。成年人不是完全不能坐下，只是长时间乘坐的舒适度不如第二排。对于平时主要是两人或三人用车、偶尔需要装载大件物品的家庭来说，五座版的空间利用率更高；如果真的经常满员出行，六座版才更有意义。
车内氛围走的是简洁数字化路线。
中控采用15.6英寸2.5K屏幕，搭载Coffee OS车机，支持华为HiCar和Carlink语音交互导航、音乐、空调等功能。电子怀挡释放了中控区域空间，并且前排还设有无线充电功能。舒适配置也比较齐全，前排座椅具有加热、通风和记忆功能，并且高配版本还带有按摩。六座版有三区自动空调、后排独立空调、车载空气净化器和负离子发生器。五座版配备15个扬声器，六座版升级为21个扬声器，配置差异主要集中在后排享受和座椅功能上。
底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，并且是电动四驱车型。调校取向不是一味追求硬朗，城市路面上的细碎颠簸过滤得比较柔和，经过较大的坑洼时又能保持一定的支撑。高速行驶的时候车身稳定性较好，快速变道会有侧倾的趋势但是幅度控制在中大型SUV合理的范围之内。方向盘力度偏轻，在运动模式下会稍微沉一些，更符合家庭用户对于轻松驾驶的需求。
辅助驾驶部分用的是H10的Coffee Pilot 3系统，带有激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和多枚摄像头的功能支持城市领航、高快领航、自动变道等各项功能。硬件配置比较丰富但是L2级辅助驾驶的定位没有改变，驾驶者仍然需要保持注意力不能把它们当作无人驾驶系统的。
从整体上讲，长城H10的优势不是某一项参数上的突出表现而是大空间、强动力、可充电通勤和长途续航被统一装进同一辆车里面。五座版更适于注重装载能力以及日常舒适性的家庭用户，六座版则更适合经常多人出行并且对第二排体验有特殊需求的用户。
它要面对的问题也很清楚，车身尺寸大，在城市停车时需要适应；第三排不适合长时间乘坐；强劲动力和丰富配置最终会体现在整备质量与购车预算上。如果这些因素都可以接受的话，H10的插混方案就提供了一种比较完整的家用出行选择。
