2026年8月31日雷克萨斯发布的是2027款IS特别版的官方图集。该车基于IS 350 F SPORT打造，全球限量生产350台，只向北美市场提供。和常规版本相比，它的变化并不是仅仅在外观颜色上做了改动，而是在轮毂、座舱内饰材料以及底盘操控配置等方面也做出了相应的调整。
对于采用后驱布局的运动轿车来说，在保证车辆性能的基础上提高收藏价值是件比较容易的事情。此次特别版加装了专属操控套件，配有经过运动化调校的自适应可变悬架和托森机械式后限滑差速器，这也是它与普通版拉开差距的重要之处。
先看外观。“忌妒绿”是这辆车独有的车漆颜色，整体带有哑光的效果。绿色车身并不是运动轿车最常选用的颜色，它和光线变化相配合可以产生很强的层次感，在视觉上也同其他的黑、白、红、灰等颜色有区别。
车身设计依然保持IS系列一贯的风格特点，纺锤式进气格栅没有变样，但是中网使用的是黑色蜂窝结构的形式，并且外后视镜外壳和车窗饰条也进行了黑化处理。绿色车漆同黑色套件相比较而言，给人的印象更加突出运动属性。
轮毂是另一个比较明显的升级。特别版用上19英寸BBS锻造的黑色轮毂，加装了红色刹车卡钳。锻造轮毂可以减轻车身重量，降低簧下质量之后，在转向响应和悬架动作上就会有更优的表现。但是具体的驾驶体验还需要结合整车调校以及实际的道路环境来综合考量，不能仅仅依靠轮毂样式来判断。
座舱使用黑色NuLuxe人造皮质座椅加装Ultrasuede超细纤维材料。两种材料的结合一方面保证了运动座椅所需要的支撑力、摩擦力，另一方面也保证了日常使用的耐用性。座椅和内饰细节用绿色缝线，与车身颜色相呼应。
中控扶手、门板、仪表台等区域使用哑光镀铬饰条做装饰，在没有过多复杂装饰的情况下达到比较高的工艺水平。对于IS这样的车型来说，内饰特别版的意义不是单纯的增加豪华感，更重要的是让车内乘员通过颜色、材质和细节来识别出它的限量身份。
底盘为本次升级的重点。
自适应可变悬架经过运动化调整后可以依据驾驶模式及路况改变阻尼表现。在较平直的道路上，悬架要保证一定的舒适性；进入弯道之后，就要给车身提供更大的支撑力，从而减少侧倾。“托森机械式后限滑差速器直接服务后驱系统。”车辆在弯道加速、湿滑路面行驶时，后轮附着力变化会影响动力分配和循迹表现。机械式限滑差速器可以改善这一环节，使动力输出更加连贯。对于一台搭载自然吸气V6发动机的后驱轿车来说，这项配置比单纯增加外观装饰更有实际意义。
动力部分没有重新设计，仍为3.5L V6自然吸气发动机，最大功率232kW、峰值扭矩380N·m，匹配爱信8AT手自一体变速箱。自然吸气发动机的输出特性一般是线性的，并且配合后驱布局和8AT变速箱之后可以完成日常通勤、长途驾驶以及山路行驶等不同的场景。
从产品定位上来说2027款IS特别版不是通过大幅度改变动力参数来制造话题，而是围绕着传统后驱运动轿车的核心体验来进行强化：更特别的车身颜色、更轻量化的轮毂、更有针对性的座舱材料以及更加完整的底盘套件。
但是由于限量350台而且只在北美市场销售，它的稀缺性就超过了普及性。对于普通消费者而言，这款车现实意义并不在于是否容易买到，而是在于雷克萨斯还在为IS保留一套强调发动机、变速箱、后驱和机械操控的产品思路。在新能源车型数量不断增多的市场环境下，“坚持”本身就成了特别版最值得被关注的部分。
