你知道吗？很多人选车的时候，总想着“大个儿点，功能多点”，结果买回家之后，还有点儿不适用。尤其是家庭用户，三代或一家六口，带娃、带老人的需求可真不少。以前的选项里，SUV嘛，好是挺好，可你要说三排座就很鸡肋，“智能化”听着高端但用着麻烦，安全啥的也就停留在点到为止。咋整？最近我体验了腾势N8L，感觉这车呀，还真是对症下药了。
“大六座”不是摆样子，坐哪排都是C位
先从空间说起。话说有次和表姐一家出去玩，她家俩娃加上老公，还有我一起，一辆车也算坐得下，可后排别提有多挤了。孩子大了总跑前排，老人腿脚又问题，后排成了没法呆的鸡肋。腾势N8L可就不一样了。你看它车身尺寸，520019991820mm，说是流动房车我都信。关键是每一排座椅都一样舒适。121°座椅调节，这角度比别的车陡些，老人坐着没那么辛苦；每排座椅还可以滑动调整距离，腿部空间谁都宽敞。有意思的是，它座椅叫“云栖座椅”，里面填充了十层材料。头一次坐进车里我还以为是啥“豪华沙发”呢，得劲极了！
全车收纳空间也好用，想象一下出门时候，娃的玩具、老人的随手包、还有露营装备……都能轻松装进去。比如后备箱，多了个51L的隐藏储物盒，藏东西简直完美。有次我装喝剩的饮料，怕洒一地，硬塞就全放进去。还有迎宾模式，解锁的时候车还会自动下降5cm，小孩子上车不用攀岩，太贴心了。我当时站旁边看着这设计笑了一会，真为老人或身材矮小的人想到不少。
安全不只是一句营销台词
咱们开车吧，最担心的就是安全问题，尤其家里有老人孩子的。这方面，腾势N8L妥妥拉满分。看过实测的视频，2000MPa热成型钢真的挺硬，用CTB一体化车身与刀片电池组合，车能抗住25吨货车侧翻，不简单吧？这个时候你会发现，安全感从被动防护到主动智能，中国车企走的路子，确实越来越讲究了。再比如它“易三方”整车智能控制，我开的时候特地感受了下——128km/h避让的时候你靠方向盘打满转向，它不会甩尾，很稳；210km/h做鱼钩测试，不翻车；试了爆胎隐患也差不多，它车身会自动防侧滑，这点儿对于高速通勤特别重要。要知道，九个安全气囊全覆盖，买过的小伙伴说，开着全家出门特别放心。
而且它从“细到骨子里的安全”还延伸到对健康的保护。比如它座舱得了中汽中心“零甲醛”认证，这个对有孩子、对气味敏感的人真的很友好。你就说空气清新也好，检测报告也靠谱，开着通风的时候，车厢内还能实时监测。如果有老人对气温敏感，它四温区空调还能单独调节，身体舒适度更高了。
智能不显“人工”，还真是实用体验
现在聊智能车吧，大部分人以为就是花哨功能堆到一起，结果要么难操作，要么一些噱头完全用不上。腾势N8L倒真用到点儿上了。比如辅助驾驶领域，它配的“天神之眼B版”激光雷达，感知范围特别广，除了安全避障功能，像“大车难停”的场景它也有解决方案。试过泊车功能，窄路调头特别利索，4.58米最小转弯半径让大车也显灵巧。
车上生态也很暖心。就拿它17.3英寸的吸顶屏来说，孩子追剧没压力；有啥冷饮需要随时喝，它车里自带11L智能冷暖冰箱，还可以给儿童午餐冷藏，十分方便。还有一点，智能座舱功能与COLMO智能家居，在试验环节里它可以做到“车联动家”“家打通车”，比如在车上控制家里智能电器开关，这也省了不少事。对于带娃的家庭来说，安全座椅与车辆绑定的模式，应该也会让大家感觉靠谱吧。
性能还能这样给惊喜？
其实家庭出行不只是从A点到B点，更要考虑车子在长途驾驶的稳定性。腾势N8L诚意可不少。它不仅适合城里头堵车代步，郊外长途也一把手。3.9秒零百加速，等红绿灯时候又快又稳；挡住车的一刹车，单踏板多少钱距离控制得真顺滑。重点是它续航也给力，CLTC纯电模式下能跑230km，时间紧试过长途时，1300km完全不需加油，按家庭需求，个把月都不需要操心续航问题。
值得好评的是，它这次居然延长“购置税补贴”的时间，万一国家政策变了，你到2026年交付都能享最高1.5万的补贴。也就是说买得安心，用得省心，还没有经济压力。我问销售是否会涨价，哪怕是贵点儿，现在这价位也算亲民了。
：一家六口不纠结的选择
想起来之前表姐一家选车，真是纠结到恨不得把所有SUV试个遍。她就怕买到车子，住家里不灵活，开出去鸡肋。现在让我推荐，腾势N8L绝对会是第一提名。它考虑到了父母老人、两个孩子、夫妻之间的不同需求，你不限于某个功能，而能体会每个人舒适感。更别提安全性能与智能生态拉满，三口成六口无压力。换句话说，这不仅仅是一部车，倒更像是个装载所有生活场景的家庭移动伙伴。担心的不纠结，用着有温度，确实值得一试。
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