快到春节，我一直琢磨要不要换辆车——续航得长、空间够大、配置不能寒酸，还得开着顺手。看了几个月，不是续航短得让人焦虑，就是空间逼仄得像压缩包。直到新年第一天，全新的威兰达终于全国到店，广汽丰田这次把“油电同强”当了主打，还打出了“下一代油车”的旗号，这架势冲着燃油SUV的新标准去的。 我算家用SUV的忠粉，能第一时间拿到 2026 款双擎 2.5L 四驱 MAX 顶配（起售价 23.08 万），也算运气好。连着十多天，市区代步、郊外跑山都试了个遍，今天就跟大家聊聊这台车的真实体验重点看 1500km 续航、智能化和 TSS 4.0 辅助系统，到底是不是宣传那样靠谱。
外观第一眼就挺有气场。我爱人一看就说“这车过年开回家倍儿有面子。”前脸几乎垂直的立面配闪亮缎面铬饰，视觉冲击很强。格栅是蜂窝造型，灯光一亮，冬天黑得早，穿透力相当猛，安全感直接拉满。车身线条硬朗，尺寸是 4600×1855×1680mm，轴距 2690mm，在紧凑型 SUV 里显得更稳重。20 英寸的轮毂加分不少，运动感更足。尾部做得简洁，“琴键式”竖状尾灯夜里辨识度高。我比较喜欢那外扩的轮拱，看着结实，跑山路颠簸也稳。行李架和全景天窗设计实用，过年回家行李多，把大件绑车顶既安全又不占后备箱。我爱人每次都吐槽我们车装不下，现在这下彻底解决了，露营、探亲都方便。
坐进车厢，内饰质感超出了预期。顶配版能摸到的地方基本都是软材质，手感舒服，看得出丰田的功夫。浅棕配黑的配色温馨不浮夸。真皮方向盘三幅式设计，缝线整齐，可调范围大。我爱人身高 1 米 83，调好座姿后角度刚好，长途不累。运动座椅采用皮和翻毛皮拼接，包裹性很好，还带通风加热——冬天上车坐着暖，夏天不闷，这配置对老人孩子都友好。
空间部分是真让家庭用户满意。我家二胎，地儿必须够。前排头顶留一拳多，后排腿部还能有一拳多，坐久也不挤。靠背角度可调，旅途中能半躺，看看窗外风景很舒服。我们每次回老家都开十几个小时，能随时躺下休息这点太重要。后排还能 40:60 放倒，直接变“小货车”，装年货不再犯愁。无线充电功率 50W，速度快得很，手机电量稳稳在线。行李厢还配 12V 接口，插冰箱、充气泵都方便，现在出行能带的电器更多，舒服多了。
说到动力，双擎 MAX 的第五代智能电混系统值得提一句。2.5L 发动机搭配前后双电机，配 E-CVT 和丰田自家的 E-FOUR 电控四驱，看着就硬核。实际开起来的感觉是“顺”。起步靠电驱，安静柔滑，城区堵车跟行很轻松，没有油车的顿挫。发动机和电机切换几乎察觉不到。准备超车时你踩油门，那股劲儿马上涌上来，从 80 到 120 提速很快，高速超车轻松。噪声控制也到位，风噪胎噪不扰人，跟家人聊天、听音乐特别惬意。
E-FOUR 四驱系统能智能分配前后轮动力，遇到打滑立刻调整，我试过一次单轮打滑，系统瞬间响应脱困。最实在的是，电量多少不影响四驱，省心还省油。实测下来，四驱版比两驱油多不了多少，换来驾驶的稳妥感，值。
油耗方面，官方标的满油续航 1500km，WLTC 综合油耗 5.23L/100km。我试了六百公里，城市+高速+山路综合下来表显差不多 4.9L，跟官方接近，这成绩挺亮眼。算下来每公里只要三毛钱，还能用 92 号汽油，经济又不挑。冬天短途油耗也稳定，不用像电车那样担心寒冷掉电，跑长途特别安心，满油出发不需要找加油站。
辅助驾驶这套 TSS 4.0 是亮点。整车加了五个外摄像头、一个车内摄像头、十二个超声波雷达、五个毫米波雷达，标配 L2 级辅助，全速自适应、车道保持、主动刹、并线辅助都齐了，360° 全景影像特别适合新手。遇到窄巷时，画面一目了然，不用紧张。疲劳监测也贴心，长时间驾驶一旦眼神飘，方向盘会震动提醒，仿佛车在“护你安全”。这份细节，让人信服。
智能体验也很“有脑子”。这是丰田首款搭载域控架构的油车，相当于给它安了个大脑。中控屏 15.6 英寸，边框窄、芯片高通 8155，操作流畅，导航、音乐、空调三开也不卡，系统由国内团队基于 Harmony OS 打造。常用应用都内置好，上车即用。语音支持四区识别，无需唤醒词，我在前排调座椅加热、爱人喊空调、孩子要动画，系统都能同时识别，效率高。还能听懂方言，连我爸说的四川话也识别没问题。支持 CarPlay、HiCar、Android Auto，全平台兼容。更绝的是整车 OTA 升级，不再去 4S 店跑腿，家里联网就能更新功能，这点让我挺惊喜。
安全配置也厚道。高强度钢加身，全车气囊覆盖前排、侧面、膝部和气帘。稳定系统、精准胎压监测齐全，还针对泥雪路优化刹车逻辑，遇突滑能迅速稳住，安全表现可靠。
一句如果你想要一辆颜值够体面、空间不憋、油耗低、智能够用，还能偶尔和家人去野外玩的 SUV，这台威兰达值得去 4S 店亲自试。最好的方式是拉着家人一起感受——坐坐后排、摸摸方向盘、跑跑路。买车这事儿，数据再漂亮也不如自己开过一圈来的真。你试过之后，大概率会理解我为什么说它是今年很值得一试的“下一代油车”。
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