余承东升职后首访广汽，华为造车朋友圈要变天？

余承东升职后首访广汽，华为造车朋友圈要变天？

余承东这一趟跑得有点意思。刚当上华为终端董事长没多久，屁股还没坐热呢，第一站车企参观，没去老伙计赛力斯那儿，也没瞅长安，直接奔了广汽。这动作，可不小。你看照片里，广汽的冯兴亚亲自陪着，两边高管一大堆，脸上都挂着笑，气氛看着挺热乎。这阵仗，肯定不是单纯喝杯茶、叙叙旧那么简单。

说回广汽和华为这关系，那可真是一波三折，跟过山车似的。2017年就开始牵手搞战略合作，那时候大家都挺热乎。到了2021年，更是搞了个大动作，要联合开发AH8车型，这架势像是要深度绑定。结果呢，好景不长，2023年就传出了不和谐音，据说是在技术路线上、谁说了算的问题上谈不拢，合作级别一下子降了，华为退回到供应商的位置。当时不少人觉得，这合作怕是黄了，各自安好吧。

可商业场上哪有永远的敌人？到了2024年，情况又变了。新能源汽车市场打成了一锅粥，竞争那叫一个惨烈。各家都在拼命找外援，补短板。广汽需要顶尖的智能化的“魂”，华为呢，需要更多强大的造车“身躯”来落地它的技术宏图。得，双方一看，还是对方最合适。于是关系迅速回温，这回不再是简单的买卖，而是要玩真的了。

果然，2025年，大手笔来了。两家直接砸了15个亿，成立合资公司，高端品牌“启境”正式亮相。这个模式也挺新鲜，叫“广汽制造+华为智能”。简单说，就是广汽负责整车研发、生产和售后服务这套硬核的工业体系，华为呢，把它的智能驾驶、智能座舱那些看家本领全盘注入。听说两边团队现在都扎到一块儿联合办公了，目标很明确，首款车2026年就得开卖。从试探到分手，再到如今更紧密的“深度共创”，这剧本一般人还真写不出来。

所以回过头看，余承东这趟高调拜访，信号再明显不过。这就像两家公司关系进入“蜜月期”后的一次高规格“走亲戚”，既是给现有的合作项目站台打气，也是向外界，特别是向资本市场和潜在消费者，展示一种坚定的联盟姿态。广汽有深厚的造车功底和完整的产业链，华为有碾压级的智能技术，这种结合如果真能理顺，爆发的能量绝对不容小觑。它不只是推出一两款车，更可能是在探索一种未来汽车产业分工的新范式。

当然啦，合作的路从来都不是铺满鲜花。上次的“分手”风波根源在于主导权，这次以合资公司形式深度捆绑，股权、利益、技术路线如何协调，依然是巨大考验。两家都是巨头，都有强势的文化，磨合起来肯定少不了火花。但市场不等人，对手也不会给你太多时间。2026年首款车的成败，将是检验这场“世纪合作”成色的第一块试金石。

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