奥迪Q9终于来了！2027年国产V8动力超460马力，但车机反应慢半拍？

一汽奥迪的旗舰级全尺寸SUV Q9，终于确定将在2027年初进入国内市场。这个消息一出，算是给多年悬着的猜测画上了句号。不过不少人看完日期还是忍不住摇头有人打趣说，“这花等到都谢了，别人家的都换脸了”。我当时也愣了几秒，心里那种似乎等很久的落差感一下就冒了上来。

这款Q9是奥迪补齐高端SUV阵容的关键一步，基于PPC平台打造，车身长度超过5.2米，轴距也突破3.1米，已经是道路上一眼能认出的体量。会有六座、七座，还有霍希版四座布局，动力从3.0T V6到4.0T V8轻混，再到插电混动都有，其中V8版本最大功率达460马力，还配了quattro四驱系统，你能想象在晨光下那种低沉而有力量的发动机声，就像空气都在震动一样。外观细节也延续了奥迪惯有的科技范，分体式激光大灯、贯穿式尾灯、隐藏式门把手想起在展厅里看着光线打在车身边缘，金属色像被擦亮的镜面一样晃眼。

不过，争议点基本都聚在那个2027的时间上。早在几年前，路试谍照就被传出来，很多人盼着它早点落地。有人半开玩笑地说，“等来等去，现在买燃油旗舰都开始迟疑”。这话我听着还真有点共鸣市场变化太快了，等到那时，宝马X7可能正好完成一次中期更新，国产高端新能源SUV也会一波又一波地冒出来。去年我亲手摸过一台国产新能源大七座，那种中控屏的触感略带温热，还带着一股新材料的气味，就让我惊到。奥迪Q9到时候面对的可不是当年的对手了。

更让人心里打鼓的是，有海外试驾已经吐槽了车机响应慢、在市区掉头笨重。我试过类似尺寸的车，转方向盘那一下手臂的厚重感就像提着一桶水在原地旋，稍不留神就把路线拐偏了。这些细节，对习惯灵巧操控的城市驾驶者来说，可能就是犹豫的理由。

话又说回来，这款Q9的登场还是会搅动一下全尺寸豪华SUV的格局。过去几年，这个细分领域几乎就是德系双雄的舞台。而对于坚持要大排量燃油、要品牌底蕴的那部分车主来说，这台被称作“迟到的旗舰”的新车，仍然有它吸引人的地方。尤其是那种在高速路上稳稳地压着车道，耳边风声被厚实的隔音挡在外头，只剩发动机轻轻的低吟这类体验，全电动车可能还要很长时间才能完全复制。

我在想，等到2027，市场上是豪华燃油车继位，还是新能源新贵压过？Q9可能会站在那个交汇点。既然等它要等到那时候，你觉得自己会为了“大排量的油门质感”坚持等，还是试试那些已经能在街头随时见到的新选择呢？陪你聊车这些事，我觉得听你的一线感受才靠谱。