当一台奔驰车给你降价10万的时候，恐怕你还是会算账，落地价还得接近40万，但是当降幅达到20万的时候，很多人才会有心动的感觉，但这样的降价力度燃油车给不了，但奔驰电车却是实打实的给出大幅度让利了。奔驰的电车在中国市场卖得并不理想，布局了不少产品，销量却一直上不去，车总不能一直压在仓库里，所以大幅促销也就有了可能。眼下在奔驰EQE SUV身上，这种降幅还真就出现了。
一提到奔驰EQE，大家首先都想到的是轿车，其实奔驰EQE还有SUV版本，只不过这款车的能见度非常低，以至于被大家忽视。知名度低，奔驰就不能按正常价去销售了，价格只能大幅跳水，比如奔驰EQE SUV的500 4MATIC旗舰版原本指导价63.06万，如今直接降了24万，再加上1.5万的置换补贴，合计减免25.5万。
而其他版本优惠也是达到了20万，起售价已经低至28万，但这个价格很多人还是会看奔驰GLC260，所以奔驰EQE SUV的处境非常尴尬，本身研发成本高，再降价就没利润，不降价又没有优势，产品本身基于EVA平台打造，定位中大型豪华SUV，当初五六十万的发布价放在奔驰身上也算合理，只是眼下中国市场的价格调整，确实已经迫在眉睫了。
外观前脸方面，说实话，奔驰的这套设计有些过时了，显得有些审美疲劳，封闭式的前脸上大灯与格栅融为一体，看上去科技感很足，这款车采用的是圆润车身来优化风阻，整体造型干净简洁，带有隐藏式门把手，风格和奔驰油车差别很大，因此市场上的评价也是褒贬不一。
侧身造型修长且圆润，线条走势优雅流畅，使得整个型面更加干净利落，没有多余的装饰，尾部的贯穿式灯组与前脸形成呼应，整体给人一种未来感十足又不失优雅的印象，属于那种越看越有味道的类型。
内饰的设计上，这款车完全体现出了奔驰的优雅和豪华感。打开车门，引入眼帘的就是超联屏设计，几乎覆盖了仪表、中控和副驾娱乐屏，视觉效果确实郑涵，车机流畅度很高，旗舰版的中控尺寸更大，达到17.7英寸，而另外两个版本才是12.8英寸，如果追求视野更好的触控操作，自然是高配比较舒服，科技感确实要比油车强不少。
此外还覆盖了高配柏林之声音响、动态氛围灯、大面积NAPPA真皮等。驾驶辅助方面，奔驰EQE SUV全系搭载了智能领航辅助MAX，具有全速自适应巡航、高速辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶入驶出等L2+级功能，相比燃油车型明显更智能。
舒适性层面，这款车属于B级尺寸，车身4880mm，宽度达到2032mm，超2米宽的纯电B级车其实不多见，轴距已经是3030mm，很宽大，所以车内空间其实还挺不错，二排的乘坐体验很好。座椅用料扎实，NAPPA真皮触感细腻，配合柏林之声音响和动态氛围灯，整体豪华感营造得相当到位。隔音方面作为奔驰的纯电车型，静谧性表现自然不差，整体舒适性符合豪华品牌该有的水准。
动力和底盘部分，这款车并没有小气，直接标配了双电机4MATIC四驱，300千瓦功率、408匹马力，5.1秒加速，直接把高速操控拉满，全系搭载96度电池，续航高达609KM，而且奔驰的续航都是实打实的，驾乘出行自然少一些续航焦虑。
底盘层面也有不一样的水平，旗舰版也就是高配版配备了空气悬挂，支持车身软硬高低调节，这也是这个版本当初卖60多万指导价的最重要因素。并且这个版本还带有后轮转向系统，豪华版则需要出11700元来选装。综合对比看，如果喜欢奔驰EQE SUV这款车，现在考虑旗舰版是最划算的，因为底盘、中控等更完美不少，但降低了20万裸车价，这种机会其实也非常罕见，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎留言讨论，我们评论区见。
