Mega这车，从出生那天起就没离开过舆论场。外观这事儿，暂且不讨论，愿意买的人不看外表；看不上的，多看两眼也没法说服自己。
其实它也算坐过山车。初上市时，月销一度冲到三千台，风光得很。结果一场火灾，市场信心直接跳水，之后的日子就不怎么好过。
最近新款降价增配，订单突然又起来，等车周期在11到13周之间。有人说这就是“真爆了”，也有人说是饿太久反弹，饥不择食。真相大概在两者之间——50万级纯电MPV本来就不多，腾势D9、岚图梦想家的主销在40万左右，极氪009价格也接近但风格完全不同。Mega这波操作，算是卡位成功了。
配置确实给得实在，线控转向、后轮转向这些过去只在百万豪车上才有的玩意儿，50万就让你带回家。以科技换颜值，这也是一种解题思路。
至于老车主被背刺这事，新能源时代谁都逃不过。习惯就好，晚买有折扣，早买早享受，享受完转头就挨刀，这剧本大家都懂。
Mega这回能不能稳住，就看接下来几个月的交付和品质。要是三个月的交付周期能保持，潜在顾客要么是真爱，要么是懒得再挑。
