全新皇冠21万元起?全系混动+四驱/可选插混 10月引入中国?

近日,16代皇冠在日本市场正式开启预订,新车的起售价格为4,350,000日元(约21万元)。目前已在日本爱知县丰田市的Tsutsumi工厂开始生产,元町工厂也计划在9月展开同步生产。丰田官方表示,截止到目前为止16代皇冠在日本地区的订单量已达到了10000台,但考虑到受供应链的影响,若订单量持续增加,交付时间不排除会延长1年。

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同时也有外媒透露,于2023年将会陆续推出皇冠产品序列当中的高性能跨界SUV、中型SUV Estate以及中大型轿车。更值得一提的是,16代皇冠跨界轿车也将于今年的10月份以CKD的形式引入国内。

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回顾16代皇冠跨界轿车的相关信息,新车在外观上做出了较大的改动,丢弃以往干练、稳重的包袱,一切设计都开始往年轻的方向靠拢。

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在外观上新车融合轿车与SUV的设计元素,形成了更为独特的跨界造型。前脸采用了夸张进气格栅造型且带有黑化元素,与黑色的机盖融为一体,在视觉上带来了强烈的冲击感。

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此外,格栅的上方做出了凹陷处理与两侧细长的前大灯相衔接,搭配贯穿式的LED日行灯横向拉伸感变得更加强烈。

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来到车侧,新车的车身十分简约,通过零星的车身线条勾勒出圆滑的凹面设计,带来了一定的律动感,简约而又圆滑的车身不禁会让人往电动车的方向去联想。

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此外,轮眉处还配有黑色的防刮条设计,搭配大角度的溜背造型,进一步凸显跨界轿车的独特性。

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更有意思的是,大家会看到在16代皇冠身上多处采用双色的拼接处理,这种大胆的撞色处理使得整台车层次感变得更加的丰富。

因此,在它的尾部几乎采用了全黑化的处理,让整个尾部在视觉上形成了一种脱节的错觉,显得十分有趣。

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但进入内饰却又是咱们熟悉的丰田气息,与个性的造型设计形成较大的反差,会稍微内敛一些。

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为了迎合时代的需求,新车配备了一块12.3英寸的中控屏幕与另一侧的液晶屏幕形成类双联屏的设计,但二者并非出于同一个水平面上,仪表盘还是做出的内凹的处理以避免会产生反光,还是那么一些小细节在内。

换挡档杆也采用了类似雷克萨斯的相似的电子档杆,扶手箱区域的布局变得更加的简约之余,高级感也得以营造。当然,可利用的空间也随之变得更多。

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那么作为一款定位是偏高端的皇冠车型,在内饰用料上采用了大量的皮质进行包裹,甚至细化到如中控台、中央扶手、门饰板等一些细小的地方,确保手所常触及的地方都能拥有一个良好的触摸质感,以凸显车内的豪华气息。

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16代皇冠是基于GA-K平台所打造的产物,这意味着它是首次采用前驱平台布局的丰田皇冠(图片|参数),那么对于后驱有执念的消费者来说或许是一种遗憾,但它换来的是4930mm的车长以及2850mm的轴距,在空间这块拿捏得死死的,并且恰恰是当下消费者迫切想要的,而丰田给到了。

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事实上既然挂得了尊贵的皇冠车标,丰田就不允许它因为是前驱平台而遭受偏见。因此,即便是最入门的16代皇冠,它也同样配有4WD驱动系统。单凭这一点隔壁的雷克萨斯ES都早已哭成水浸车...

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而在动力方面,它更是全系标配混动系统,并且提供的是两套不一样的混动系统,分别是2.5L+E-CVT和2.4T+6AT所组成的混动系统。前者系统综合输出功率为249Ps,后者则是插混系统,系统综合输出功率为350马力,纯电续航里程为60公里。

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相信有不少消费者看到16代皇冠的时候,嘴巴会是“O”的。没错,它与以往皇冠车型成熟、稳重的形象大相径庭,但别忘了,与此同时它也变得更加的年轻、时尚,更符合当下的趋势发展。

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在这个车型换代如数码产品更新般紧凑的时代,稳中求进已不再是万用的定律,它更需要的是改变,而这个改变是要及时的并且是精准的,要的就是一针就见血,精准地击中消费者的痛点才是真理。

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相反,倘若只是遵循以往的那种拳不到肉的改变,在这个新能源汽车加入之后变得更多元的时代,会显得更为中庸,毫无卖点。

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除此之外,16代皇冠全系配备混动系统并且还带来了全新的2.4T+6AT插混系统,它带来的不仅仅只是燃油的经济性,更是玩起了性能。这就是它不一样的地方,也正是有了这种不一样的特性,才使得皇冠散发出不一样的光芒!

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