吉利在中期业绩会上宣布，未来不再研发全新传统纯燃油车型，新开发的车型将全部转向i‑HEV不插电混动路线。此举并非立即停产在售油车，现有燃油车型仍正常生产与销售。
老油车继续销售，售后配件与维修供应不受影响。未来新款将以混动或纯电为主，发动机仍在但须搭配电机，形成蓝牌i‑HEV混动，不用额外充电桩即可出行，油耗显著下降，兼顾国内用户与充电条件欠佳的海外市场。
与比亚迪直接停售燃油车不同，吉利走折中路线。发动机并未彻底舍弃，而是与电机搭配，打造蓝牌i‑HEV混动，不用依赖充电桩，日常出行以油耗下降为目标。
销量层面，吉利上半年新能源占比已超过56%，已成为主力，纯燃油车逐步进入存量阶段，市场对燃油车的新款迭代信号在减弱。
消息公布后，部分4S店对燃油车型进行清库促销。一些潜在买家在低价区间观望，担心未来新款不再推出。对当下急需油车且无充电条件者而言，短期仍具购车机会，但需明晰未来不再有新燃油车型迭代。
行业层面形成清晰趋势：头部自主品牌要么停止燃油产出，要么停止研发纯燃油新车。混动与纯电成为研发与投放的主战场，传统燃油车的投入下降。对于消费者，选项更加多元，混动是省心之选；在有充电条件时可考虑纯电；手中老车也仍可通行。
当前阶段，燃油车仍有市场存在，售后与供应链保持稳定。
