话说, 加满一辆车的五十升油箱, 不同地方花的钱差别真是大得惊人, 就比如美国, 大概需要三百七十块钱人民币, 日本要四百四十块钱左右, 英国呢, 大概要六百三十块钱, 法国也差不多, 得六百七十六块。
相对便宜些, 大概两百四十块就够了, 沙特更便宜, 只要两百二十六块, 最让人想不到的是伊朗, 只要十二块钱人民币就能加满五十升油。
而咱们国内, 大概需要三百六十块钱人民币。
这么一对比, 大家肯定都希望自己的车能省油, 或者说, 性价比高点。
说到这儿, 丰田RAV4荣放这款SUV, 就挺值得聊聊的。
这车在竞争激烈的SUV市场里头, 总能靠着它的均衡表现吸引不少人, 不管是平时上班代步, 还是周末全家出去玩, 都让人觉得这车用着挺顺心, 也挺周到的。它的车身长度是四千六百二十毫米, 轴距有两千六百九十毫米, 再配上可以选的十七到二十寸的轮胎, 高配车的大轮毂看着也更帅气。这整体实力啊, 特别对咱们家庭用户的胃口。
这车空间用得特别好, 家用完全没压力。别看轴距是两千六百九十毫米, 但车里头空间规划得特别巧。像一米八的大个子坐在后排, 膝盖前面还有两拳左右的距离, 腿一点都不憋屈。后备箱平时就能装五百八十升的东西, 放四个大行李箱再塞个婴儿车都行。
要是想拉更大的东西, 后排座椅一放倒, 地方就更大了, 露营装备啊, 大件家具啊, 都能轻松塞进去。而且, 车里还有三十多个小储物格, 门板上能放水瓶、折叠伞, 中控台下面还有个镂空的地方, 笔记本或者小包都能放, 随手拿的小东西都有地方搁。
动力方面, 选择也多, 有纯燃油的, 有油电混合的, 还有插电混动的, 各种需求都能满足。特别是混动版, 日常开起来特别平顺, 油耗也很省心, 官方数据大概是每百公里四点八到五点四升油, 加九二号汽油就行, 算下来每公里成本不到五毛钱。
一年要是开两万公里, 能省下不少油钱呢。插电混动的那款, 纯电模式下能跑一百公里, 平时上下班根本不用加油。跑长途就切换成油电模式, 完全不用担心半路没电, 特实用。
这车在外形上也不单调, 有运动版、户外版和标准版三种风格。运动版有熏黑的进气格栅和运动包围, 看着更有活力。户外版带着车顶行李架和专属的轮胎, 适合喜欢露营, 或者偶尔去野外玩玩的朋友。标准版设计就比较稳重低调, 日常开着不张扬。
轮毂大小也能选, 从十七寸到二十寸都有, 高配的那个大轮毂一装上, 整辆车立马显得更大气。车侧面那个半悬浮车顶和车尾的字母标识, 也让这车一眼就能认出来, 辨识度挺高。
车里头那些智能配置用起来也方便, 上手一点都不难。中控屏有十点五寸那么大, 操作界面就像手机桌面一样好懂, 随便划拉几下就能切换功能, 特流畅。它还能听懂连续的语音指令, 比如你一边说调空调一边说导航, 它都能准确识别, 而且常用的导航和听歌软件也都装好了。
前面仪表盘是全液晶的, 十二点三寸大, 能显示各种信息。还有个抬头显示功能, 车速啊, 导航提示啊, 直接投到前面挡风玻璃上, 开车的时候就不用老是低头看屏幕了。
开车辅助功能也挺贴心的, 让出行更安心。它带的智能驾驶辅助系统很实用, 比如在高速上想变道, 只要打个转向灯, 系统会自己先观察后面有没有车, 确认安全了才自动变过去, 做得很细致。
路上要是突然有行人或者电动车冲出来, 系统会马上提醒你, 必要的时候还能自动帮你踩刹车。堵车的时候, 自适应巡航功能能跟着前车停下来, 前车一走它也自动跟着走, 跑长途的时候能减轻不少疲劳感。
看来, RAV4荣放这款车, 确实把心思都花在咱们平时用车的地方了。空间够用, 油耗省心, 选择又多, 难怪这么多家庭都喜欢它, 选它确实挺稳妥的。
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