“陆家嘴揽运”4月即将上市！长超5米宽2米，售价值不值？

前两天刷新闻的时候看到智己公布了LS8的官图，我第一反应是：这不就是小一号的LS9吗？但仔细一看，差别还是有的，尤其是车尾那一截，略短了一点。据说后悬的缩短让储物空间也打了点折扣，不过整体比例看上去更紧凑，反而有了一种“运动感”。

让我意外的是，虽然定位比LS9低，但LS8的身材可不小。比理想L8还略有优势，轴距还长出55mm，这意味着第三排不会再是“应急座”，带上爸妈或孩子出门也能体面又舒服。虽然我还没亲身坐过，但从数据来看，空间表现应该不错。

从智己历来的套路来看，LS8大概率会继承LS9的恒星增程系统，综合续航直奔1000公里。对像我这种周末一脚油门就跑去露营的人来说，这续航确实挺香的。更妙的是，那些听起来“高攀不起”的配置，比如520线激光雷达、灵蜥数字底盘3.0、后轮转向、智能空气悬架这些黑科技，据说都会下放到LS8身上，想想就有点激动。

内饰部分估计也延续LS9的风格，带鱼屏配副驾娱乐屏，再加上软包覆盖，豪华感挺在线的。我个人其实挺喜欢那种被科技感包围的氛围，但有朋友觉得智己的设计太花哨，甚至有点臃肿。你们怎么看？如果LS9上的机械按摩座椅和B&O音响能保留下来，那性价比又得往上拉一大截。

当然，尺寸缩小多少都会有点妥协。比如5座和6座两种布局得在第三排空间和后备厢容积之间找平衡。更现实的是，作为一台增程车，前机舱塞满了增程器，别指望还有前备厢了。不过智己懂用户，电动侧踏、露营灯这些贴心配置依旧能选装，从车主的角度出发确实考虑得很细。而LS9上那间“浴室”…嗯，LS8这尺寸恐怕是没法放下的。

我印象最深的是，智己向来以“给得多、卖得不贵”著称，但市场热度似乎总差点意思。LS9起售价32.98万元，已经算诚意满满，这次LS8传闻25到30万元之间，价格压下来了，配置依旧丰厚。如果预算不算特别充裕，又对空间和智能化有刚需，这台“陆家嘴揽运”或许正好能踩在那个“舒服”的平衡点上。

如果有机会试驾，我一定想亲自体验一下第三排到底能不能舒服地坐下。不知道你们怎么看这款车？LS8会是智己的翻身之作，还是又一台“懂得多却卖得一般”的技术展示车？说说你的判断吧。