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一、燃油车市场回暖：数据背后的复苏密码
（一）销量止跌反弹，打破 “退潮论” 预期
曾几何时，在新能源汽车的迅猛攻势下，燃油车市场仿佛被笼罩在一片阴影之中，唱衰之声不绝于耳，“燃油车即将被淘汰” 的论调甚嚣尘上。不过进入 2025 年，燃油车市场却如同一头从沉睡中苏醒的巨兽，展现出令人意想不到的活力。
根据中汽协发布的权威数据，2025 年 9 月，传统燃油车在国内市场的销量一举突破 100 万辆大关，同比增长幅度达到了 6.4%，并且这已经是燃油车连续第四个月实现销量正增长 ，宛如在新能源渗透率已突破 55% 的激烈竞争格局中，硬生生闯出了一条属于自己的 “逆袭之路”。
再将时间线拉长，从 1 - 8 月的累计销量数据来看，燃油车累计销量达到 714 万辆，同比微增 1.1%。这一成绩在新能源汽车高歌猛进的大环境下，显得尤为难能可贵，它彻底打破了之前人们对燃油车市场 “一边倒” 式衰退的固有认知，让整个汽车行业都不得不重新审视燃油车的市场潜力。
乘联会秘书长崔东树更是明确指出，基于当前市场的种种积极信号以及政策导向，预计 2025 年国内汽车零售增速将达到 2%。而随着四季度的到来，报废更新、以旧换新等一系列利好政策的持续发力，燃油车市场的增长力度还将进一步增强。这无疑给燃油车市场注入了一剂强心针，也让那些曾经看衰燃油车的人开始重新思考其未来的发展走向。
（二）政策东风助力，激活换购市场潜力
在燃油车市场回暖的这场 “逆袭战” 中，国家政策的支持无疑起到了至关重要的推动作用，堪称是燃油车市场复苏的关键 “催化剂”。其中，“以旧换新” 政策的出台，犹如一场及时雨，精准地落在了汽车消费市场这片干涸的土地上，极大地激活了家庭用户的换购需求。
该政策将国四排放标准车辆纳入报废补贴范围，对于 2.0L 及以下排量车型，更是给出了极具吸引力的补贴方案：最高可获得 1.5 万元的报废补贴以及 1.3 万元的置换补贴。这一真金白银的补贴举措，直接降低了消费者换购新车的成本，让许多原本持观望态度的家庭用户心动不已，纷纷加入到换购的行列中来。
与此同时，新能源汽车车购税减税政策的实施，虽然初衷是为了扶持新能源汽车产业的发展，但在市场的连锁反应下，却也间接带动了燃油车价格的下探。在这一过程中，市场逐渐形成了 “油电同促” 的良性竞争格局，为消费者提供了更多实惠的购车选择。
众多车企也敏锐地捕捉到了这一市场机遇，北京现代、大众等品牌迅速行动起来，借政策东风推出 “焕新一口价” 等优惠活动。在这些活动的推动下，部分合资 B 级车的价格大幅下探，直接进入 12 万元区间。价格的大幅下降，犹如一把打开市场大门的钥匙，使得这些车型的终端销量环比激增超 90%。
消费者们在享受到实实在在的价格优惠后，购车热情被彻底点燃，市场热度也随之节节攀升。从实际的市场反馈来看，政策红利正以肉眼可见的速度转化为实打实的市场销量增长，为燃油车市场的回暖注入了源源不断的动力。
二、燃油车的核心竞争力：在转型中锚定差异化优势
（一）技术迭代打破 “落后” 标签，智能化短板快速补齐
在汽车行业智能化转型的浪潮中，燃油车曾一度被贴上 “落后”“守旧” 的标签，在智能科技的赛道上，仿佛被新能源汽车远远甩在了身后，智能座舱体验不佳、驾驶辅助功能匮乏，成为了燃油车难以摆脱的痛点。然而，令人惊喜的是，如今的燃油车正以迅猛之势，打破这一固有印象，通过持续不断的技术迭代，在智能化领域实现了快速突围。
领克 900 的出现，无疑是燃油车智能化变革的一个有力例证。它所搭载的 SPA Evo 架构，堪称是智能与性能的完美融合。在智能驾驶方面，集成了端到端高速 NOA 功能，这意味着车辆能够在高速公路上实现高度自动化的驾驶辅助，从匝道汇入到主路巡航，一切都能有条不紊地进行，极大地减轻了驾驶员的长途驾驶疲劳。而 130km/h AEB 刹停功能更是其安全性能的一大亮点，即使在高速行驶状态下，面对突发状况，也能迅速做出反应，稳稳刹停，为车内人员的生命安全筑起一道坚固的防线。
不仅如此，领克 900 的智能座舱同样令人眼前一亮。它支持方言识别，无论你来自天南还是海北，都能与车机系统顺畅交流，再也不用担心因为口音问题而导致语音指令识别失败。场景化交互功能更是将智能化体验提升到了一个新的高度，根据不同的驾驶场景，如清晨上班、夜间出行、周末出游等，车机系统会自动调整氛围灯、音乐、导航等设置，为用户营造出最适宜的驾驶环境，仿佛车辆能够读懂你的心思一般。
一汽 - 大众迈腾 B9 的智能化升级同样可圈可点。它实现了令人惊叹的 400 + 功能 OTA 升级，这一举措彻底改写了燃油车 “出厂即定型” 的历史。通过 OTA 远程升级，车辆就如同智能手机一样，能够不断更新系统，获取新的功能和优化。
新增的车载 KTV 功能，让车内瞬间变身私人 KTV 包厢，在漫长的旅途中，与家人朋友一起欢唱，为出行增添了无尽的乐趣。语音联动车窗空调等功能，更是让操作变得便捷无比，只需动动嘴，就能轻松控制车窗的升降、空调的温度和风量，真正实现了 “君子动口不动手”。
据权威数据显示，截至 2025 年，燃油车智能座舱的渗透率已达到了 65%，与新能源车型的差距大幅缩小，已缩至 10% 以内。曾经被视为燃油车短板的智能化领域，如今正逐渐迎头赶上，甚至在某些方面实现了反超。这些技术升级的背后，是各大车企对市场趋势的敏锐洞察和对技术研发的大力投入。
它们深知，在这个科技飞速发展的时代，唯有不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 领克 900、一汽 - 大众迈腾 B9 等车型的成功，也为整个燃油车行业树立了榜样，激励着更多车企在智能化道路上奋勇前行。
（二）场景化优势不可替代，精准狙击新能源车痛点
尽管新能源汽车在近年来发展迅猛，以其环保、节能、智能等特点吸引了众多消费者的目光，但在实际的使用场景中，仍然存在着一些难以回避的痛点。而燃油车凭借其深厚的技术底蕴和成熟的配套体系，在长途出行、低温环境等特定场景下，展现出了不可替代的优势，精准地狙击了新能源车的痛点。
在长途出行方面，续航焦虑一直是新能源车主心中挥之不去的阴影。即使是在充电桩布局相对完善的城市周边，长途旅行时寻找充电桩、排队等待充电的过程，也往往让人心力交瘁。而燃油车则不存在这样的问题，遍布城乡的加油站，让加油变得如同家常便饭一般简单快捷，真正实现了 “加油 5 分钟，续航 400 公里”。以春节期间的返乡大潮为例，许多新能源车主在高速服务区为了充电，不得不排队数小时，甚至出现了 “充电 1 小时，排队 4 小时” 的尴尬局面，而燃油车车主则可以轻松地在服务区稍作休息，加满油后继续踏上归乡之路，畅享一路畅通的旅行体验。
在低温环境下，新能源汽车的性能更是面临着严峻的考验。J.D. Power 的调研结果显示，在北方的冬季，纯电车的实际续航衰减幅度高达 40%，这意味着原本标称续航 500 公里的车辆，在低温环境下可能只能行驶 300 公里左右，严重影响了车辆的使用便利性。而燃油车则在这方面表现出了卓越的稳定性，即使在 - 30℃的极寒环境下，依然能够保持稳定的性能，发动机能够迅速启动，车辆的动力输出和操控性能不受明显影响。这一优势使得燃油车在东北地区的市场份额环比提升了 8 个百分点，深受当地消费者的青睐。
除了续航和低温性能方面的优势外，燃油车在机械操控质感上也有着独特的魅力。对于许多热爱驾驶的人来说，燃油车的发动机轰鸣声、线性的动力输出以及精准的转向手感，都是新能源汽车所无法比拟的。那种人与车之间的紧密互动，在加速、换挡、过弯过程中所感受到的驾驶乐趣，是燃油车独有的灵魂所在。
在车辆的维保便利性和保值率方面，燃油车同样占据着明显的优势。经过多年的发展，燃油车已经形成了成熟的供应链体系，零部件供应充足，维修保养网点遍布各地，无论是在大城市还是小县城，都能轻松找到维修保养的地方，而且维修成本相对较低。据统计，燃油车的二手车三年保值率达到了 62%，而新能源汽车的这一数据仅为 43%。
这意味着消费者在购买燃油车后，在二手车市场上能够获得更高的价值回报，大大降低了车辆的使用成本。 综合来看，燃油车在场景化优势、机械操控质感、维保便利性和保值率等方面的表现，使其在市场中依然拥有着坚实的用户基础，能够满足不同消费者的多样化需求。
三、挑战犹存：回暖背后的隐忧与长期博弈
（一）新能源汽车的 “降维打击” 从未停歇
尽管燃油车在当下呈现出销量回暖的态势，但我们必须清醒地认识到，新能源汽车的发展势头依然强劲，其对燃油车市场的 “降维打击” 从未有过丝毫停歇。从市场的长远发展趋势来看，新能源汽车的未来前景可谓一片光明。
相关机构预测，到 2025 年，新能源汽车的销量预计将达到 1500 - 1600 万辆，同比增长幅度高达 40% - 50%。更为关键的是，这一数据预示着新能源汽车的销量将首次超越燃油车，在汽车市场中占据主导地位。这一趋势的背后，是新能源汽车技术的飞速发展以及市场认可度的不断提高。
在新能源汽车的阵营中，领克、比亚迪等品牌推出的插电混动车型，凭借其独特的 “可油可电” 全能属性，成功地抢占了市场的中间地带，进一步挤压了纯燃油车的生存空间。以领克 10 EM - P 为例，其官方指导价在 17.38 - 21.18 万元之间，通过限时优惠，售价更是降至 16.38 - 20.18 万元，覆盖了 16 万到 20 万这一核心价格带，极具价格竞争力。
它搭载的 EM - P 智能电混系统，由 1.5T 发动机和 P1 + P3 + P4 三电机组成，系统综合功率达到 390kW，扭矩高达 755N・m，官方百公里加速时间仅为 5.1 秒，动力表现十分强劲。同时，其四驱系统对于车辆行驶稳定性的提升效果显著，无论是在雨天湿滑路面，还是轻度非铺装路面，都能提供可靠的动力分配。在亏电状态下，其 WLTC 油耗为 5.47L/100km，每公里成本约 0.44 元，在保证动力的同时，也兼顾了燃油经济性。
再看比亚迪汉 L DM - i 2025 款，其 DM - i 200KM 两驱激光雷达尊享型官方指导价为 20.98 万元。该车搭载 1.5T 插混专用发动机，匹配 200kW 的前置电机，动力输出偏向线性，官方公布的百公里加速时间为 6.9 秒，日常使用完全足够。其燃油经济性表现出色，官方给出的 WLTC 亏电油耗为 5L/100km，每公里出行成本约 0.4 元，CLTC 纯电续航里程更是达到 200km，对于大多数上班族而言，一周充一次电基本就能满足通勤需求，真正实现了 “市区用电、长途用油” 的便捷使用场景 。
这些插混车型的出现，不仅解决了消费者对于纯电动车续航里程的担忧，还在能耗和动力性能上展现出了明显的优势。它们既能在城市日常通勤中使用纯电模式，实现零排放、低成本出行，又能在长途旅行时切换到燃油模式，摆脱续航焦虑，满足了消费者多样化的出行需求。而且，随着技术的不断进步，新能源汽车在智能化领域的优势愈发明显。端对端大模型、车路协同等前沿应用，普遍优先落地于新能源平台。
特斯拉在自动驾驶领域的持续创新，使其车辆能够实现更高级别的自动驾驶辅助功能，为用户带来更加便捷、安全的驾驶体验；蔚来汽车的智能座舱系统，通过不断升级优化，实现了更加智能的人机交互，让用户在车内就能享受到智能化带来的便利。相比之下，燃油车在技术跟随策略下，往往需要花费更多的时间和成本来追赶新能源汽车的技术步伐，这无疑将导致其在长期竞争中处于劣势地位。
（二）质量与口碑危机：“性价比” 背后的隐忧
在燃油车市场回暖的过程中，看似诱人的 “性价比” 背后，却隐藏着不容忽视的质量与口碑危机。根据 J.D. Power 的报告显示，2025 年燃油车的质量问题数升至 197 个 PP100，较以往有了显著的增加。其中，设计缺陷类问题在过去三年中的增幅更是达到了 20%，成为了影响燃油车质量的重要因素。
智能化功能故障、NVH 工艺倒退等问题，已成为燃油车质量问题的重灾区。部分车主反映，车辆的语音识别功能准确率低下，常常无法正确识别指令，导致操作不便；车机系统频繁出现卡顿、死机等情况，严重影响了驾驶体验；而在 NVH 方面，车辆的胎噪、风噪以及车窗、悬挂异响等问题，也让车内的静谧性大打折扣，给乘客带来了不愉快的乘车感受。
为了在激烈的市场竞争中争夺份额，一些车企采取了降低成本的策略，然而，这种做法却在一定程度上牺牲了车辆的质量。有车企暗中缩减热成型钢比例，导致车身结构的强度下降，在发生碰撞时，无法为车内人员提供足够的安全保护；隔音材料的减少，使得车辆在行驶过程中，外界的噪音更容易传入车内，影响驾乘舒适性。这些缩减关键部件的行为，还对车辆的耐久性产生了负面影响。
相关数据显示，3 年车龄的燃油车底盘锈蚀率超过 20%，这不仅降低了车辆的安全性，还导致二手车残值进一步承压。当消费者逐渐意识到 “低价促销” 与 “质量缩水” 之间的关联时，燃油车的长期口碑将受到不可逆的伤害。一旦消费者对燃油车的质量产生信任危机，他们在购车时就会更加谨慎，甚至可能转向其他品牌或选择新能源汽车，这对于燃油车市场的长期发展无疑是一个巨大的挑战。
四、未来走向：不是 “复辟” 而是 “共生”
（一）从 “此消彼长” 到 “油电共生”，市场进入新平衡期
在汽车行业这场能源变革的宏大叙事中，未来的汽车市场绝非是新能源汽车 “一统天下” 的局面，而是燃油车与新能源车 “平分秋色”，形成 “中期协同” 的全新格局。
行业资深专家崔东树指出，预计到 2028 年，燃油车在市场中的份额将稳定在 20%-30% 之间。这一数据并非凭空猜测，而是基于对市场趋势、消费者需求以及车企战略布局的深入分析得出的。在经济型家用车领域，燃油车凭借其成熟的技术、
较低的购车成本以及广泛的维修保养网络，依然能够满足那些对价格较为敏感、注重性价比的消
费者的需求；在高端豪华车市场，燃油车所独有的机械质感、品牌底蕴以及长期积累的技术优势，使其在追求极致驾驶体验和高品质出行的消费者心中，始终占据着不可替代的地位；而在特殊场景用车方面，如越野车，面对复杂多变的地形和恶劣的环境条件，燃油车强大的动力输出和可靠性，使其成为越野爱好者的不二之选。
这种市场平衡的形成，一方面源于消费者需求的多样性。不同的消费者有着不同的生活方式、出行习惯和消费偏好，这就决定了他们对汽车能源类型的选择也各不相同。并非所有消费者都愿意或者能够接受新能源汽车，对于一些人来说，燃油车的便利性、稳定性和驾驶乐趣，依然是他们购车时的重要考量因素。另一方面，车企的 “油电双线” 战略也为这种平衡的实现提供了有力支撑。
大众、丰田等国际知名品牌，纷纷同步推进燃油车的智能化升级与新能源汽车的转型发展，形成了 “两条腿走路” 的产品矩阵。以大众为例，其在不断推出新能源车型的同时，也对旗下的燃油车进行了智能化改造，使其在智能驾驶、智能座舱等方面的表现，不逊色于新能源车型；丰田则凭借其在混动技术领域的深厚积累，进一步巩固了其在燃油车和新能源车市场的地位。
（二）用户决策回归理性，“适合” 比 “潮流” 更重要
随着汽车市场的日益成熟以及消费者教育的不断深入，如今的消费者在选购汽车时，不再盲目跟风 “新势力”，被潮流所左右，而是变得更加理性和务实，他们会根据自己的实际使用场景，来做出最为合适的决策。
对于那些主要在城市中通勤，且充电条件便利的用户来说，纯电车型无疑是他们的首选。纯电动车在城市道路上行驶时，具有零排放、噪音小、起步快等优势，而且充电成本相对较低，能够满足他们日常的出行需求。而对于那些有长途自驾需求，或者偏好机械驾驶感的用户而言，燃油车则更能契合他们的需求。
燃油车的续航里程长，加油便捷，能够让他们在长途旅行中更加安心，而其独特的机械驾驶感，也能为他们带来纯粹的驾驶乐趣。而插电混动车型，则凭借其 “可油可电” 的特性，成为了许多家庭唯一用车的优选。它既可以在城市通勤时使用纯电模式，节省能源成本，又可以在长途出行时切换到燃油模式，摆脱续航焦虑，真正实现了 “一车两用”。
这种 “场景化购车” 的趋势，为燃油车找到了精准的生存空间。燃油车不再需要与新能源汽车在所有领域进行正面硬刚，而是可以聚焦自身的差异化优势，针对特定用户群体的需求，提供更为个性化、专业化的解决方案，成为他们心目中的 “最优解”。在未来的汽车市场中，无论是燃油车还是新能源车，都将在各自擅长的领域发光发热，共同为消费者提供更加丰富、多元的出行选择。
结语：春天不是回归，而是进化
燃油车的短期回暖，并非传统能源的 “复辟”，而是市场自我调节、行业技术迭代、政策精准发力共同作用的结果。它证明了燃油车仍有强大的生命力，但这份生命力必须建立在持续进化的基础上：用智能化弥补短板，用品质感巩固优势，用场景化精准定位。
对于消费者而言，不必纠结于 “油电之争”，而是根据需求选择最适合的出行工具 —— 毕竟，汽车工业的终极目标，从来不是淘汰某种技术，而是为人类提供更美好的出行体验。你准备好迎接这场 “油电共生” 的新汽车时代了吗？
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