话说回来，长安汽车去年卖车卖得那叫一个多，总共交出去的车辆，粗略算下来将近三百万里辆，具体数字是291.3万辆。
这个成绩，放眼整个市场，也算是挺不错的了。
更值得一提的是，这里头新能源车的贡献特别突出，达到了110.9万辆。
这可不是个小数目，差不多占了总销量的三分之一，可见长安汽车在新能源这块儿，确实是实打实地下了大功夫，投入了不少人力物力财力，成果也算是有目共睹的了。
消费者对电动车、混合动力车的接受度也越来越高，市场需求那更是越来越旺盛。
从这份总体的销售成绩单来看，长安去年的表现算是稳扎稳打，没出什么大纰漏，数据看起来挺让人放心的。
不过，话又说回来，即使整体业绩看着还行，要论到长安汽车内部最想推、最想把它打造成高端名片的，那肯定就是阿维塔了。几乎每次看到他们家的宣传广告或者海报，阿维塔总是牢牢占据着最核心、最显眼的位置，也就是我们常说的那个C位，这无形中就透露出公司对它寄予的厚望和特殊地位。
这个阿维塔品牌，对于长安而言，意义可真是非同一般。它不光是一个新品牌，更是长安汽车在高端市场上的唯一一张王牌，可以说倾注了公司上下所有的心血和资源。目前为止，在长安旗下的所有品牌里，它就是那个专门用来冲刺豪华路线的，是大家共同关注的焦点。
所以，自然而然地，所有人对阿维塔的期待都特别高，希望它能像个领头羊一样，带着整个长安的品牌形象和销量，往更高层次迈进，赢得更多高端用户的青睐。
去年一年，阿维塔自己也确实是拼尽了全力，交出了一份不错的成绩单。全年的新车交付量突破了十二万辆，这个数字在当前竞争激烈的电动豪华车市场里，算得上是相当亮眼了，能吸引不少目光。
更让人印象深刻的是，它还连续十个月，每个月都能保持着一万辆以上的交付水平，这种稳定性和持续增长的势头，是非常值得肯定和表扬的。
然而，话锋一转，就算阿维塔自身表现再出色，再有干劲儿，如果仅仅依靠它这一个品牌，而且主要还是靠阿维塔06和07这两款主力车型来挑大梁，想要一下子就把长安汽车整个集团的销售业绩都带动起来，甚至彻底扭转公司的财务状况，让它从亏损变为盈利，实现真正意义上的赚大钱，那估计还是面临着不小的挑战，这条路可能还有点远。
毕竟，长安汽车这个庞大的体系，它的大盘子实在太大了，仅仅凭靠一两个热门车型或者一个相对独立的豪华品牌，很难在短时间内就能承担起那么沉重的重担，一下子就让所有数据都变得金光闪闪。
说到底，任何一家车企，要想真真正正地站稳脚跟，并且持续健康地发展下去，最核心的还是要让整体的销量持续地往上冲。所以啊，大家都在密切关注着，想看看阿维塔今年到底会使出什么新招数，或者有什么更重磅的新品发布，能不能在接下来的市场争夺战中，给长安汽车带来更多、更大的惊喜，让它的表现更上一层楼。
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