国产跑车出口欧洲！2.9秒破百，售价超6万欧元

小跑车难成爆款

零跑汽车一开始就选择推出一款纯电小跑车作为自己的首款车型，这事儿到底能不能让它一炮而红呢？

其实之前零跑就已经这么干过一次了，他们的第一款车是S01，是一款小跑车。价格在11.99万到15.99万之间，用的是125kW/250N·m的前置电机，0到100公里加速只需要6.9秒，NEDC续航最高能达到451公里。从配置和价格来看，确实挺有竞争力的。

但问题来了，销量并不理想。可能年轻人会觉得这车挺酷的，但是小跑车这种车型太小众了，市场容量有限，根本卖不出去太多数量。最后零跑还是不得不停产了S01。

后来他们转而推出了T03、B10和C16这些车型，才真正让品牌火了起来，尝到了成功的甜头。所以看来，虽然小跑车看起来有个性、有特色，但在实际市场中，可能还是得靠更实用、更大众化的车型才能走得更远。

纯电小跑车性能解析

好家伙，时隔多年，又有一款纯电小跑车杀回来了，它就是江铃羿驰01。这辆车的售价是22.98万，比零跑S01还贵一点，不过它的动力可不一般，用的是前后双电机，最大功率有320千瓦，扭矩直接飙到560牛·米，0到100公里加速只要2.9秒，这速度简直了，直线加速特别猛。

电池方面，它装的是59.45千瓦时的三元锂电池，CLTC续航能跑到500公里，充电也挺快，用快充的话，从30%充到80%只需要36分钟，挺方便的。

底盘方面，前双叉臂加后双叉臂，调校偏向运动风格，路感特别清晰，开起来操控性不错，整体表现还是值得肯定的。

欧洲市场布局

在尺寸方面，羿驰01的长度是4106毫米，宽度1830毫米，高度1170毫米，轴距2503毫米。车里面只有两个座位，空间一点都不显得拥挤。

这款车还会出口到欧洲市场，采用的是CKD（全散件组装）的方式运到意大利。在欧洲，它可能会挂上铃木的车标。这是因为江铃集团和铃木汽车有合作关系。虽然现在铃木已经退出了中国市场，但在欧洲市场还是挺有影响力的。所以，羿驰01如果用铃木的牌子，更容易打开欧洲市场的大门，也更有可能成功。

羿驰01欧洲市场试水

羿驰01是用CKD方式在意大利组装的，总共只生产了1000台，算是先去那边“试试水”看看反响。如果市场反应好，以后可能会增加产量。价格方面，这款车在欧洲卖得可不便宜，超过6万欧元，换算成人民币大概48.8万，比国内贵了一倍不止！难道欧洲人真的那么好“薅羊毛”？

不过，这款车最厉害的地方并不是什么智能座舱或者高级辅助驾驶，而是它纯粹的驾驶体验。它装了横置推杆减震器、管阵式车架、前六后四的高性能刹车系统，整车重量只有1365公斤，0到100公里加速只要2.9秒，动力表现甚至能跟一些百万级别的燃油跑车一较高下。

传统内饰设计特点

这车的内饰设计一点都不像新能源车，看起来有点过时，连个中控大屏都没有。整体视觉上感觉冷冰冰的，有种机械感，跟现在主流的极简风格完全相反。现在的车都尽量少用实体按键，把功能都集成到中控屏幕上，显得更简洁。但这款车还保留了很多实体按键，虽然看起来有点老气，但好处是不容易误触，还能盲操作，这种设计其实也有它的道理。

轻量化设计优势

一辆小跑车想要开得快，除了要有强劲的动力系统之外，车身的重量也非常重要。简单来说，就是能用塑料就不用金属，能用碳纤维就不用塑料。用碳纤维不仅能让车更轻，还能让车身更结实、更硬，性能也会更好，不过缺点就是价格会贵不少。

那你觉得羿驰01这款车怎么样呢？你有什么看法吗？