1862年，长安的前身上海洋炮局敲响了中国近代工业的第一声。 163年后，这家曾为淮军铸造开花炮弹、手搓出新中国第一辆越野车的军工企业，正式升级为国务院国资委直管的第100家央企。
注册资本200亿元，整合117家分子公司，11万员工，2025年7月29日挂牌的中国长安汽车集团，成为中国第三家“国字头”汽车央企。
从兵装集团二级子公司跃升为独立央企，新长安决策链条缩短50%，资源调配权彻底释放。
它的目标激进：2030年销量500万辆，新能源占比超60%，海外销量占30%，剑指全球汽车品牌前十。
新长安的“五新”战略成为其全球进击的核心框架。
新使命明确为“打造世界一流汽车集团”，直指中国汽车产业利润困局：2024年丰田单车利润达2.3万元，而中国自主品牌不足其一半。
新战略则依托三大计划：“香格里拉”主攻新能源，计划2027年量产续航1500公里的全固态电池；“北斗天枢”聚焦智能化，2026年实现L3级自动驾驶；“海纳百川”推动全球化，在东南亚、中东非等五大区域实施“一区一策”。
技术投入堪称“核弹级”。
未来十年，新长安将投入2000亿元研发资金，新增1万科技人才，构建“从0到1”的技术策源能力。 其中，电池实验室已攻克固态电池电极封装难题，金钟罩电池专利通过压敏胶技术解决短路风险，能量密度达400Wh/kg；深蓝汽车全球首发3nm车规芯片，制程领先行业1-2年，为多屏交互与AI服务提供算力基础。
飞行汽车试飞将于2025年底完成，2028年人形机器人下线，提前卡位下一代交通生态。
三大品牌形成梯度作战梯队，覆盖全价格带市场。
阿维塔定位豪华智能电动，联合华为、宁德时代打造，2026年将推出百万级旗舰车型，2030年扩充至17款产品矩阵。
深蓝主攻15-30万元中高端市场，搭载3nm芯片的L06车型将于四季度亮相，海外月销目标锁定6000-8000台。
长安启源聚焦家庭用户，9月推出激光雷达版Q07，四季度上市A06轿车与B216纯电SUV，冲击月销5万辆。
全球化从“贸易出口”转向“生态扎根”。
2025年，泰国罗勇工厂投产，成为辐射澳新、英国等右舵市场的枢纽；欧洲以挪威为桥头堡导入6款新车；巴西设立子公司，中东非布局三大品牌渠道。
这一布局直击中国汽车出海痛点：此前因售后缺失，有用户因脚踏板损坏，7000元配件价格达国内成本的20倍。
新长安计划在海外建立客户中心、零部件仓储和技术培训体系，破解“瘸腿出海”困局。
产业协同打破传统边界。
与海尔集团达成战略合作，探索“车家互联”场景融合，用户可在车内调控家中空调、预约家电。 在重庆设立智能汽车安全技术全国重点实验室，吸引宁德时代、华为共建产业链，将用户场景数据转化为产品迭代驱动力。
作为重庆首家央企总部，新长安带动本地1200家供应商升级，2025年本地配套率目标超50%，五年内新增5万就业岗位。
163年历史中，长安历经三次迁徙，从上海洋炮局到南京兵工厂，再到重庆山城。
这一次，它从长江与嘉陵江交汇处启航，带着“新央企”的牌照和“世界前十”的军令状，开启中国汽车工业史上大规模的升维之战。
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