雨刚停没多久，楼下那群晨练的大爷正操着一口津腔聊“雷车噶新动静”。说起这台雷克萨斯NX，2026款出来的这场变动还真把小区修车行的老孙头琢磨了一下午。记得他笑着把一串钥匙往台子上一扔，说今年可有点怪事——入门250没了，这不是噶吓唬人嘛。
往年想省点预算进个合资高端车，很多人就拿着NX250“看着、掂量着”，但新款直接给你砍了。新门槛，现在一上来就是NX350那个2.4T四缸，275匹马力，说实话，按我邻居老杨那点胃口，他八成还觉得“这一脚油下去都快比他马自达还虎”。不过8AT+全时四驱，提速6秒多点儿，有事去郊区露个营爬个坡，底子还真不赖。就是，听说有回三里屯那头有人试驾时，差点没把新鞋子刮泥里。毕竟SUV底盘也别太拿它当越野鼓捣。
午饭后我溜达车场，遇着一位洗车小哥，他用东北口音嘀咕：“混动版加了前驱？原先那四驱不便宜嘛！现在居然能省点钱买混动，这不挺好。”实际上，新出的前驱350h，没有350那股猛，但2.5混动那套系统，油耗可真像据群友自测那么抠门。零百慢一秒，家用很难察觉。价格压低点，反倒能拉拢更精打细算的主。哦对了，F Sport Handling，今年又成不少小年轻爱买的饰样，一句“炫目红”，微信群都有人问“真红还是暗红”，客服自己也答不上来，说要等实车。
说插混，450h+更有意思。小区里燕子阿姨去年还抱怨充电麻烦，这新款把充电接口区分开了，1级、2级的线都标配了，管你家里慢充还是外边快补，都能接。往年配一根线还得掏钱，如今能省点去市场买些大樱桃。至于14英寸大屏啥的，这类配置升级，每回老孙头都笑说“噱头多，但用得着的还是那几下导航和倒车影像。”不过今年的数字后视镜，新手倒车真有点派上用场，就是偶尔延迟——听师傅一嘴：“高清归高清，有时卡壳还不如老实掰脖子看。”
小众冷门配置倒不是没人关注，有车友群那谁在吐槽：明明方向盘加热居然还给分车型，座椅通风有的地区提车还要订装配件。据说新疆乌鲁木齐的准车主，去年就为了座椅纯羊毛垫和空调座垫折腾过半宿，搞出个乌龙事，最后还是用回了自己老家缝的竹席垫。
其实之前雷克萨斯给NX搞过一次欧版专供影音升级，全系能选Mark Levinson音箱，后来国内不知怎的没跟进。新款只说“高级音响”，至今也没个准信。还有人问：2.4T引擎是不是和老款IS的同宗同源，销售讲得神神秘秘：“有点关系，但没完全一样。”至于油耗，市区走走停停，表显跑到11升，群友私下说最快跑到15升都是可能的。
有人怀念NX250的原因，无非就是“够用、不激进”。前两年二手市场倒手，还能卖出个溢价。现在250一退，二手车行的谢哥开始盘算要不要提前回收手里的存货，毕竟往后价格说不准倒挂不倒挂，谁都说不好。
外面天又下点小雨，车库里一辆刚买的新NX350还贴着胶皮条，售后小妹叮嘱：“注意别让小朋友捏窗框，防夹有时不太灵。”顺口再问一句：“这些变化，您觉着值嘛？”老杨半天没回，埋头查配置清单，他说：“还是先跑一圈再说吧，买车别急，头脑发热容易吃亏。”
听修理店老哥说，20年前雷克萨斯头一回在日本本土做混动实验，结果一台试装车半路自燃，传说现在实验室里还挂着那块烧花的发动机盖，算霸个纪念。
—车友群的“杨三只”插嘴后，群就开始刷梗：下回等新款来了谁先请喝奶茶。那老孙头拽着抹布头又憋一句：“有钱就买新，差钱就等置换，别问，问就是等下一波更新了！”
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