天津港的夜风，据说能吹走一切烦恼，但今晚，它怕是吹不散笼罩在平行进口车商心头的乌云。
雷克萨斯，这个向来以“佛系”姿态示人的品牌，毫无征兆地甩出了一张王炸——全新旗舰SUV雷克萨斯LX700h正式上市，官方指导价125万起。
25万。
这个数字，不多不少，正好是一台顶配雅阁的落地价。
雷克萨斯用这个差价，给所有在港口囤着高价现车的“倒爷”们，上了一堂血淋淋的EMBA实战课，课题就叫：什么叫釜底抽薪。
恍惚间，让人想起了几年前LX570那个魔幻的年代。
那时候的港口车商，个个都是人中龙凤，腰间盘突出都得怪钱包太鼓。
一台车加价一台埃尔法的钱，眉头都不带皱一下，客户还得排队递茶送水。
那场面，简直就是现实版的“周瑜打黄盖”——一个愿打，一个愿挨，空气里都弥漫着金钱的芬芳。
可江湖不是打打杀杀，江湖是人情世故，更是市场规律。
谁能想到，那个曾经把“匠心”二字挂在嘴边，玩得一手好饥饿营销的雷克萨斯，会亲自下场，抡起价格的杀猪刀，先给自己人来了一刀狠的？
别真以为雷克萨斯是突然善心大发，转性当了慈善家。
它背后站着的，是理想L9、是问界M9，是一帮把“冰箱彩电大沙发”玩出花的国产新势力。
人家都快把中国豪华SUV市场卷成天津大麻花了，你雷克萨斯再抱着那块“精神图腾”的牌匾不撒手，市场可不认你这套老黄历了。
所以啊，这125万的起售价，与其说是惊喜，不如说是一次被逼上梁山的绝地反击，是一次对现实的精准妥协。
再瞅瞅这台车本身，LX700h，换了套3.5T V6双涡轮的心脏，还顺便捎上个电动机当“副驾”。
雷克萨斯这招混动牌，打得是真贼。
它太懂那帮开惯了V8咆哮的老板们的心思了，你心里瞧不上“电瓶车”，但又架不住绿牌和环保是大势所趋。
LX700h就这么来了，递上一根华子，笑着说：“老板，时代变了，但味儿没全变，您先尝尝鲜，以后再慢慢戒？”
这套动力，性能是没得说，秒杀普拉多那样的老家伙是绰绰有余。
最有意思的，是那个68升的油箱。
我一直怀疑丰田的设计师是不是有什么执念，非要给这么个体重近三吨的吞金兽配个小水壶。
这是在致敬谁呢？
是怕车主一口气开太远，忘了给家里交电费？
这股子对自己混动技术的迷之自信，比我当年高考估分的时候还离谱。
车里头，三块大屏把科技感拉满，但一扭头，中控台上密密麻麻的实体按键又把你拽回了现实。
这种看似矛盾的设计，其实最对老炮儿们的胃口。
毕竟，在高速上摸索一个旋钮的踏实感，是任何一块触摸屏都给不了的。
至于那个雷打不动的2850mm轴距，咱也别吐槽了，丰田嘛，你懂的，空间魔术师这活儿，它从来就不擅长。
买这车的人，谁又会真的在乎第三排能不能翘起二郎腿呢？
他们买的，是一种“我能上山下海，但我就在市区堵着”的从容。
所以说，这场由官方亲自导演的“价格风暴”，最终受益的，还是我们这些持币待购的老百姓。
它像一把手术刀，精准地切开了平行进口车市场那层厚厚的泡沫。
接下来几个月，天津港的报价单估计会一天一个样，那些曾经躺着数钱的车商们，恐怕要真正体验一把什么叫“人间疾苦”了。
有网友说得好：“割了我们这么多年韭菜，现在总算轮到自己被割了。”
话糙理不糙。
市场这东西，终究还是要回归价值本身。
对于天津港那些 sleepless in Tianjin 的老板们，也别太上火。
风水轮流转，说不定下一款神车，又轮到你们坐庄了呢？
当然，前提是，得先想法子，熬过这个格外寒冷的冬天。
你猜，他们能熬过去吗？
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