大家都知道，最近这两年，国内车市卷得飞起，合资品牌的日子更是一个比一个难过。以前高高在上的合资标，现在也得低着头抢饭吃了。就拿东风悦达起亚来说，巅峰时期一年能卖65万辆，好家伙，到了2022年，一年就剩9万多台了，跌成啥样了这是……
但俗话说瘦死的骆驼比马大！起亚这次直接放大招，把全新赛图斯一口气干到7.99万起步，还是一口价，不玩套路！顶配也就11.99万，合资小型SUV的价格底线又被捅穿了。更要命的是，人家这价格还不摆烂——8295P芯片、27英寸大联屏，这在国产新能源上都算能打的配置，塞进一台8万块的合资油车上，你说离不离谱？
还有个瓜不能不提。这次官宣的代言人，是蔡徐坤。家人们谁懂啊，一个这几年声量往下走的品牌，配一个口碑两极的代言人，这是玩的哪一出？有人说这是双向翻盘，也有人说这是双输对冲。反正热度是拉满了，骂声也没少。
动力这块倒是挺有意思。1.5T加8AT，200马力，8万级小型SUV给你上个8AT，这诚意是真给到位了。要知道这个价位不少国产品牌还在用双离合呢，起亚反手一个8AT砸过来，主打一个错位竞争。
问题也不是没有啊！合资品牌这两年渠道萎缩得厉害，门店越来越少，你车便宜、配置高，可人家去哪买？买了以后保养维修方不方便？这才是老百姓最实际的顾虑。7.99万听着香，可要是全城就两家店，那心里多少还是犯嘀咕的。
再说说蔡徐坤这步棋。粉丝能不能转化成订单？能撑得起月销过万吗？说实话没人敢打包票。反正对车企来讲，花的每一分代言费，最后都得摊到销量上才能回本，这笔账只有等上市后的数据来算了……
所以其实从眼下的局面看，合资燃油车的日子是真不好过了，以前靠个车标就能多卖两三万的黄金时代，已经彻底翻篇了。一台带大屏、带8AT的小型SUV，价格探进8万以内，这就是现实。至于赛图斯能不能翻身，就看第一批车主愿不愿意掏这个钱了——不过话说回来，7.99万一口价摆在这，账面上确实没啥好挑剔的。倒是想问问各位：同样的钱，你是选它，还是再加点预算上国产电车？评论区聊聊！
