秦PLUS续航升级！155km新曝

纯电续航成新竞争点

不得不承认，当前中国汽车市场确实竞争激烈，从车身尺寸、配置水平、油耗表现到智能化程度，几乎全面展开较量。那么接下来，又会从哪里突破呢？实际上，已经上市的智己LS9以及即将推出的零跑D19已经给出了方向，那就是纯电续航能力！未来一些入门级家用轿车，其性能上限也将会不断提升，比如比亚迪的热销车型秦PLUS DM-i。

秦PLUS DM-i升级续航

最新消息显示，新版本的比亚迪秦PLUS DM-i已通过工信部备案，车辆的电池和续航能力均有所提升。据悉，新车将配备25.287kWh的电池组，相比现款车型最高15.8kWh的电池包，容量增加了近10kWh。这意味着新款秦PLUS DM-i的纯电续航（WLTC工况）将从目前的最高100km提升至155km。

续航提升，竞争加剧

这55公里的续航提升，对秦PLUS DM-i而言无疑是竞争力的重要增强，因为目前其主要竞争对手如吉利银河星耀、奇瑞风云A8等车型的纯电续航均在100公里左右，就连长安启源A05这样的新车型，最高也仅达到115公里。这意味着，比亚迪将在家用车市场再次掀起一场关于大电池、长续航的比拼，预计其竞争对手也将迅速跟进，搭载更大容量的电池，实现更长的纯电续航。

秦PLUS DM-i升级亮点

除电池容量和纯电续航提升外，新版本的秦PLUS DM-i仍将搭载第五代DM-i系统，省油仍是其优势，根据申报信息，新车亏电油耗仍为3.98L/100km。动力方面，新车大概率延续现款配置，采用120kW电机，零百加速成绩在8秒以内。

插电混动车型观望建议

如果你正好预算在10万以内，并且考虑购买插电式混合动力车型，建议再观望一段时间，同样价位明年可能会有更多更优的选择，尤其是对纯电续航有较高需求的用户。以秦PLUS DM-i新版本提供的155公里续航为例，每天30公里的通勤距离，充电一次足以满足一周的工作日需求，这对注重便利性和经济性的家庭来说非常有吸引力。

秦PLUS DM-i设计延续

不过，目前尚无关于秦PLUS DM-i新版本的更多消息，个人推测其他方面应该不会有太大变化。参考现款车型来看，新车延续了熟悉的比亚迪家族设计风格，在王朝网龙颜美学的框架下，配备了龙鳞中网和贯穿式尾灯，辨识度依然很高。

秦PLUS DM-i空间表现

现款秦PLUS DM-i属于紧凑型轿车，车身尺寸为4780x1837x1515mm，轴距2718mm。根据身高175cm的乘客实际体验，调整好驾驶座椅后，头部仍有约1拳2指的余量；坐进后排时，头部空间仍保持1拳，腿部空间则超过2拳，整体空间表现较为出色。

智能化配置亮点

秦PLUS DM-i的智能化配置颇具亮点，现款在售车型中仅超越型配备了D100芯片和天神之眼C驾驶辅助系统。D100车机芯片的算力介于8155与8295之间，配合比亚迪自主研发的DiLink车联网系统，运行流畅且稳定性强，实际体验不输新势力车型。此外，天神之眼C是比亚迪在入门级车型中广泛搭载的驾驶辅助系统，支持高速和城市领航辅助，为长途出行带来诸多便利。

秦PLUS DM-i价格预测

当然，大家更关注的还是价格，现款秦PLUS DM-i的指导价为7.98-10.38万元，个人推测，明年新款车型价格可能略有上调，因为明年享受购置税减免的条件是纯电续航不低于100公里，若全系纯电续航提升至100公里以上，价格或有所上涨。但涨幅应该不会太大。至于是否有其他惊喜，相信比亚迪不会让大家等太久。根据比亚迪以往惯例，新款秦PLUS DM-i可能在2026年初推出，我们拭目以待。